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徐舜壽:造中國人自己的飛機(jī)

2019年11月15日 09:54 | 作者:楊元超 陳磊 | 來源:解放軍報(bào)
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11月11日,是人民空軍成立70周年。就在一個(gè)月前,慶祝人民空軍成立70周年航空開放活動(dòng)在吉林長春開幕。空軍多型武器裝備大規(guī)模、全系統(tǒng)精彩亮相,殲-20、運(yùn)-20、殲-16等主力戰(zhàn)機(jī)展翅蒼穹,展示中國航空事業(yè)70年來的發(fā)展成就。

年逾九旬的顧誦芬院士,坐在電視機(jī)前,看著戰(zhàn)機(jī)矯捷的身影,內(nèi)心激動(dòng)不已。伴著聲聲戰(zhàn)機(jī)轟鳴,他將視線轉(zhuǎn)移到了電視旁邊的老照片,那是他的老師徐舜壽與殲教-1設(shè)計(jì)人員的合影。追憶曾經(jīng)的崢嶸歲月,顧誦芬的眼眶濕潤了。

把新中國航空工業(yè)發(fā)展勾勒成一條時(shí)間軸,起點(diǎn)是徐舜壽,他被譽(yù)為“中國的米高揚(yáng)”,親手將中國第一架噴氣式飛機(jī)送上天空,又在殲擊機(jī)、教練機(jī)、轟炸機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域做出了突出貢獻(xiàn)。

“航空工業(yè)集中了國家最優(yōu)秀的人才,能被選進(jìn)這個(gè)部門為鞏固國防貢獻(xiàn)青春,是我們的光榮……”當(dāng)年,聆聽徐舜壽教誨的年輕設(shè)計(jì)師,大多都成長為航空棟梁,他們?cè)O(shè)計(jì)的空天利劍,守護(hù)祖國的萬里國疆。

千難萬險(xiǎn)何所懼,愿為航空獻(xiàn)青春。斯人已逝,他的航空發(fā)展理念和設(shè)計(jì)方法,直到今天仍深深影響著中國航空工業(yè)。他航空?qǐng)?bào)國的精神情懷,像燈塔照亮航空人前進(jìn)的步伐。

“我們必須造自己的飛機(jī),設(shè)計(jì)權(quán)要掌握在中國人手里”

1958年7月26日,沈陽北陵機(jī)場,綠色的信號(hào)彈劃破天際,一架嶄新的戰(zhàn)機(jī)呼嘯著向跑道滑去,輕盈地飛上藍(lán)天。

幾個(gè)常規(guī)動(dòng)作后,試飛員于振武駕駛戰(zhàn)機(jī)做了一個(gè)超低空大坡度盤旋,在場工作人員發(fā)出陣陣的歡呼聲。

飛機(jī)著陸后,徐舜壽激動(dòng)地走上前和這位英雄試飛員熱情擁抱。新中國第一架自主設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)首飛成功,標(biāo)志著我國航空工業(yè)邁入自主研制的新紀(jì)元。

“我們必須造自己的飛機(jī),設(shè)計(jì)權(quán)要掌握在中國人手里?!笨姑涝瘧?zhàn)爭,人民志愿軍空軍打出震驚世界的“米格走廊”,徐舜壽深感身上的責(zé)任——作為世界人口大國,不能靠買人家飛機(jī)、自己只搞修理過日子。

1956年,經(jīng)當(dāng)時(shí)的航空工業(yè)局批準(zhǔn),新中國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室——沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立。39歲的徐舜壽,從北京趕赴沈陽,成為設(shè)計(jì)室的首任主任設(shè)計(jì)師。

當(dāng)時(shí),國內(nèi)已完成殲-5型飛機(jī)的仿制,徐舜壽卻把首次設(shè)計(jì)目標(biāo)定為噴氣式教練機(jī),他希望通過這型飛機(jī)的研制,既能為空軍提供先進(jìn)可用的飛機(jī),也能鍛煉培養(yǎng)出更多的飛行設(shè)計(jì)人才。

后來,這架被稱為殲教-1的傳奇飛機(jī),采取兩側(cè)進(jìn)氣的全新設(shè)計(jì)。有人質(zhì)疑,摒棄傳統(tǒng)的機(jī)頭進(jìn)氣設(shè)計(jì),這種方案是不是步子邁得太大了。徐舜壽卻認(rèn)為:“兩側(cè)進(jìn)氣便于在機(jī)頭安裝雷達(dá),我們自主設(shè)計(jì)飛機(jī)要廣泛吸取長處,不能‘唯米格論’?!?/p>

當(dāng)時(shí),新中國航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,航空設(shè)計(jì)人才急缺。92人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),平均年齡不到22歲,真正搞過飛機(jī)的只有徐舜壽等幾個(gè)人。一支筆、一把尺;一個(gè)暖壺、一把柴刀……新中國第一個(gè)設(shè)計(jì)室在這樣的艱難條件下成立了。

“真想在徐總的指導(dǎo)下再做一張?jiān)O(shè)計(jì)圖……”多年后,顧誦芬重回故地,看著自己當(dāng)年的繪圖桌,感慨地說,這是徐舜壽親自設(shè)計(jì)、帶人打造的,有放書籍、資料的小抽屜,圖板可以調(diào)整位置,很受大家歡迎。正是在這里,徐舜壽和他一起完成了氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。

那時(shí)候,大多數(shù)年輕的設(shè)計(jì)師連打樣、畫模線等基本工作都不會(huì),徐舜壽就帶著他們坐到設(shè)計(jì)員的圖板邊,手把手教他們進(jìn)行機(jī)身部件打樣。

設(shè)計(jì)室設(shè)在一排廢棄的平房,條件極其簡陋。徐舜壽索性打通所有小房間,這樣做的目的是,無論遇到任何問題,他都能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)解決。也就是在這個(gè)簡陋的平房里,顧誦芬沒日沒夜地工作,每完成一部分設(shè)計(jì),就立即把設(shè)計(jì)圖紙張貼出來,請(qǐng)徐舜壽和其他幾位負(fù)責(zé)人前來指導(dǎo)。

“徐總問得很細(xì),設(shè)計(jì)依據(jù)、思路、數(shù)據(jù)……一個(gè)要素也不放過?,F(xiàn)場,他還講解技術(shù)問題,那種語氣不是教訓(xùn),而是探討。”時(shí)隔多年后,受過徐舜壽指導(dǎo)的設(shè)計(jì)師們對(duì)那段經(jīng)歷仍記憶深刻。

中國飛機(jī)氣動(dòng)彈性專業(yè)奠基人之一的管德院士回憶,為了解決飛機(jī)的顫振問題,徐舜壽忙完一天的工作,又來到手搖計(jì)算機(jī)旁,一邊和他計(jì)算數(shù)據(jù),一邊討論氣動(dòng)彈性的有關(guān)原理,一忙就是深夜。

“他是最務(wù)實(shí)的人。他常常說,試制要以實(shí)驗(yàn)為依據(jù),飛機(jī)設(shè)計(jì)不能大搞群眾運(yùn)動(dòng)?!碑?dāng)時(shí)年輕的設(shè)計(jì)師回憶說,徐舜壽從不放過一個(gè)疑點(diǎn),從計(jì)算到試驗(yàn)每次必到,現(xiàn)場解決技術(shù)問題。有段時(shí)間,徐舜壽經(jīng)常帶著設(shè)計(jì)方案下部隊(duì),與飛行員交流,為了使座艙設(shè)計(jì)更加合理,僅飛行員的身材數(shù)據(jù)就收集了1400人。

1958年春節(jié),天氣異常寒冷,出生于江南魚米之鄉(xiāng)的徐舜壽,帶著黃志千、顧誦芬等人,頂著凜冽的寒風(fēng),來到沈陽和哈爾濱兩地,進(jìn)行進(jìn)氣道方案試驗(yàn)。就這樣,殲教-1從開始設(shè)計(jì)到首飛成功只用了1年零9個(gè)月。

編輯:董雨吉

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關(guān)鍵詞:徐舜壽 飛機(jī) 設(shè)計(jì)

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