新華社重慶９月２９日電（記者王衡、韓振）途經甘肅、陜西、四川、重慶，穿越黃土高原、秦巴山區(qū)的蘭（州）渝（重慶）鐵路，歷經９年艱苦建設后于２９日全線開通運營，在我國西部形成了一條縱貫南北的“黃金通道”。

２９日８時３８分，Ｋ４５１５次列車駛出重慶火車站，向西北蘭州進發(fā)；３１分鐘后的９時０９分，Ｋ４５１８次列車從蘭州駛往重慶。兩趟列車不再像此前的列車需繞行隴海線、西康線、襄渝線，而是沿著蘭渝鐵路直線抵達。

當日，蘭州還開行了首列載有石棉、洋蔥、純堿等貨物的國際貨運班列，經蘭渝鐵路到達南寧鐵路局的欽州港至越南、菲律賓、印度尼西亞。

蘭渝鐵路全長８８６公里，是客貨共線雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，全線設蘭州、渭源、漳縣、岷縣、哈達鋪、隴南、姚渡、廣元、蒼溪、閬中、南部、南充北、武勝、合川、重慶等１５個客運站。自２００８年９月２６日開建以來，為了讓沿線群眾早受益，蘭渝鐵路采取“逐年分段開通”方式，２０１４年以來先后開通南充東至高興支線、重慶北至渭沱段、廣元至渭沱段、蘭州東至夏官營段、岷縣至廣元段。到２０１６年年底，僅剩夏官營至岷縣段尚未開通。

蘭渝鐵路北接蘭新、包蘭、蘭青、隴海鐵路，南接寶成、襄渝、達成、遂渝、渝懷、滬漢蓉鐵路，將黃河流域與長江流域連接起來，是“一帶一路”、西部大開發(fā)、長江經濟帶交會線路。蘭渝鐵路全線貫通后，利用既有鐵路南下通道，可以到達廣西欽州港和防城港，形成了我國西部地區(qū)一條南北向的縱向大動脈，實現　“絲綢之路經濟帶”和“２１世紀海上絲綢之路”的銜接和聯通。

蘭渝鐵路也是精準扶貧的長大干線，沿線２２個縣市區(qū)中分布著六盤山區(qū)、秦巴山區(qū)的十多個國家扶貧重點縣。隨著全線開通運營，沿線豐富的農牧業(yè)資源、有色金屬資源、煤炭礦產資源有了廉價、快速的鐵路運輸通道，從而加速沿線地區(qū)經濟發(fā)展、加快沿線群眾脫貧致富。

記者查詢鐵路運行時刻表了解到，蘭渝鐵路運營初期，蘭州與重慶間運行時間１２個多小時，比之前縮短約８小時；蘭州與成都間運行時間１１個多小時，比之前縮短約１０小時。據鐵路部門介紹，隨著今后逐漸提速，蘭州與重慶、成都之間的運行時間將進一步縮短。

據了解，蘭渝鐵路開通運營初期每天開行貨物列車３０對，其中蘭州北－興隆場直通列車１０對，蘭州北－成都北直通列車１６對，全年運輸能力預計可達６０００萬噸。（參與記者：屠國璽、張翅）（完）