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環(huán)保投資逾25億 蘭渝鐵路不給大地“留疤”
新華社蘭州9月21日電 連接我國西北與西南地區(qū)的交通大動脈——蘭渝鐵路即將全線通車。記者從蘭渝鐵路有限責任公司了解到,截至目前蘭渝鐵路建設用于環(huán)保的投資逾25億元,占工程總投資的2%以上。
記者連日來行走在千里蘭渝線上,看到鐵路在綠色中延伸,多數(shù)地方已經(jīng)難以看到施工時留下的痕跡。
據(jù)設計方中鐵第一勘察設計院集團、中鐵二院工程集團介紹,設計部門對蘭渝沿線環(huán)境敏感區(qū)域的線路走向進行了多方案比選,最后工程貫通方案繞避了甘肅興隆山、白水江、陜西青木川等大部分自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和水源保護區(qū)。
針對無法繞避的敏感區(qū)域,線路主要以橋隧形式穿越,盡量少占用保護區(qū)內土地、少破壞植被。中鐵二院工程集團蘭渝項目總體設計負責人張家發(fā)介紹說,在途經(jīng)重慶北碚胭脂魚保護區(qū)時,蘭渝鐵路采取大孔跨橋梁或一跨過江設計,減少了橋墩數(shù)量,還疏通了施工前就已堵塞的胭脂魚產(chǎn)卵場通道,工程完工后委托漁業(yè)部門開展了增殖放流補償。
蘭渝鐵路分為南、北兩段建設,重慶、四川所在的南段通車已一年多。蘭渝鐵路公司南充建設指揮部指揮長趙清泊說,南段基本上沿嘉陵江而建,為讓一江清水向南流,每個棄渣場都與當?shù)丨h(huán)保、水利、國土等部門對接,嚴格選址和建設,完工后及時進行生態(tài)修復。
在四川閬中市埡口鄉(xiāng)澗溪口村,記者看到有一片不同于川北常見的零星小塊山地:開闊平坦,面向嘉陵江,背靠青山,田間有水泥路和溝渠。澗溪口村村主任戚仕富說:“以前這里是一條狹窄的山溝,山坡上有一些低產(chǎn)田,后來被用作棄渣場,沒想到又變成了耕地,而且更平整和肥沃。”中交路橋建設公司蘭渝項目部副經(jīng)理王春武告訴記者,這塊棄渣場表層覆蓋了一層熟土,改造成的耕地面積74畝,比征用時還多了4畝。
蘭渝鐵路公司介紹說,蘭渝沿線上千座棄渣場都按統(tǒng)一標準建設,大部分改造成了耕地和林地。(記者王衡、屠國璽、張翅、韓振、黃毅)
編輯:秦云
關鍵詞:蘭渝鐵路 投資逾25億