今年無疑是甘肅鐵路建設(shè)“大年”。７月９日，寶雞至蘭州高鐵開通運營，至此，從西安至烏魯木齊形成一條２３００多公里的“高鐵絲路”，其中甘肅段占總長的近一半。６月１９日，開建８年的蘭渝鐵路最后一座隧道貫通，為這條快速客貨鐵路年內(nèi)全線通車打下堅實基礎(chǔ)，中衛(wèi)至蘭州高鐵也在當(dāng)天開建。此外，途經(jīng)隴東的銀川至西安高鐵甘肅段已開建一年多，穿越甘肅南部的西寧至成都鐵路正在開展前期工作，有望于今年動工。

蘭州鐵路局局長王峰說，隨著鐵路大發(fā)展，到２０２０年蘭州鐵路局營業(yè)里程將從目前的５０００公里躍至１萬公里以上，相當(dāng)于再造一個蘭鐵局，高鐵蘭州西站將有１０個方向的鐵路線交會，成為西部最大的路網(wǎng)型樞紐之一。

“汽車跳，甘肅到。”過去遍布全省的“搓板路”，讓司乘人員深感頭疼。現(xiàn)在，甘肅公路交通已有極大改觀，高速公路通車?yán)锍蹋常叮埃岸喙铮滦薜乃嗦贰赜吐繁椴茧]原大地。

７月４日，甘肅集中開建２９條重點公路建設(shè)項目。細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，這些項目很多是國省干線的連接線。“大動脈”暢通后，“毛細(xì)血管”成為建設(shè)重點，建設(shè)任務(wù)更為艱巨。

甘肅省交通運輸廳副廳長劉建勛說，脫貧攻堅，交通要先行，近年來甘肅每年建設(shè)農(nóng)村公路１萬公里以上，２０１６年建成各類農(nóng)村公路２．１５萬公里，是最多的一年，今年年底將實現(xiàn)所有建制村通瀝青（水泥）路的目標(biāo)。

與歐亞陸路大通道相輝映，一條“空中絲路”正在甘肅等西部地區(qū)上空形成。２０１６年，蘭州中川國際機(jī)場旅客吞吐量突破１０００萬人次大關(guān)，同比增長３６％，增速居全國省會機(jī)場首位，旅客吞吐量在全國２００多個民航機(jī)場中排名第２８位。

蘭州中川國際機(jī)場董事長劉光喜介紹，中川機(jī)場已開辟２０多條國際航線，包括迪拜、第比利斯、圣彼得堡、法蘭克福、莫斯科等歐亞航線航班。截至７月８日，中川機(jī)場今年的旅客吞吐量為６１９．８萬人次，同比增長１９．５％。

２０１５年，中川機(jī)場新建的Ｔ２航站樓投運，但第二年旅客吞吐量就超出了Ｔ１和Ｔ２設(shè)計吞吐量８００萬人次的總?cè)萘浚\行資源達(dá)到飽和。甘肅省民航機(jī)場集團(tuán)董事長阮文易介紹，集團(tuán)正積極籌建甘肅民航史上投資最大的中川機(jī)場三期擴(kuò)建項目，匡算總投資３０８億元，計劃２０１８年開工建設(shè)，新建Ｔ３航站樓面積達(dá)４３萬平方米，是目前兩個航站樓面積的近５倍。

甘肅交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域已向社會資本全面開放，逐漸擺脫幾乎完全依靠財政投資的模式。多元化融資為加快交通建設(shè)提供了更多選擇。今年７月７日，甘肅省公航旅集團(tuán)與多家央企和金融機(jī)構(gòu)簽約，將聯(lián)合設(shè)立總規(guī)模２０００億元的甘肅省公路產(chǎn)業(yè)基金。

道路通，貿(mào)易通。２０１４年以來，從甘肅出發(fā)的“天馬號”“蘭州號”等中亞（歐）、南亞國際貨運班列已進(jìn)入常態(tài)化開行。蘭州國際港務(wù)區(qū)管委會主任徐春花介紹，繼去年開通首列南亞公鐵聯(lián)運班列之后，蘭州正在籌備開通第二條面向南亞的班列，相關(guān)國際貿(mào)易貨物將從蘭州出發(fā)，通過陸上運輸前往巴基斯坦。（完）