明年航班正常“大考”更嚴(yán) 異常航班超標(biāo)或被停飛

此外，民航局在總結(jié)近兩年來航班延誤治理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定和公布了《2017年航班正常考核指標(biāo)和限制措施》，要求自2017年1月1日起實(shí)施。

對(duì)航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管部門三個(gè)主要生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)單位，分別提出了航班正常考核指標(biāo)和限制措施。 在航空公司方面，該考核指標(biāo)和限制措施設(shè)定了三種不同處罰標(biāo)準(zhǔn)：一是，旅客吞吐量2000萬人次以上的機(jī)場(chǎng)當(dāng)月國(guó)內(nèi)離港航班正常率排名后3位、航班正常率低于50%(不含)，且國(guó)內(nèi)航空公司自身原因占比最高的航班，自通報(bào)后(不含當(dāng)月)的第二個(gè)月起取消該航班時(shí)刻。

二是，航空公司由于自身原因?qū)е碌牟徽：桨鄶?shù)占當(dāng)月計(jì)劃航班數(shù)比例高于8%(含)且排名后三位的，自通報(bào)之日起連續(xù)3個(gè)月停止受理該航空公司客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請(qǐng)。

三是，航空公司當(dāng)月到港航班正常率低于60%(不含)且排名后3位的，予以通報(bào)批評(píng)。

在機(jī)場(chǎng)方面，對(duì)放行率不達(dá)標(biāo)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施梯度處罰；在空管方面，由于空管原因(含流量)導(dǎo)致的不正常航班數(shù)占當(dāng)月計(jì)劃航班數(shù)比例高于8%(含)的，予以通報(bào)批評(píng)。此前，這一比例為9%。