長征五號新型大推力運載火箭11月3日晚在海南文昌發(fā)射中心實現(xiàn)首飛，并獲得圓滿成功。這是中國發(fā)展航天事業(yè)的又一超級事件，標志著中國向太空的運載能力躍上嶄新臺階，躋身世界的一流行列。

這枚被研制人員昵稱為“胖五”的大推力火箭直徑5米，為原有中國運載火箭直徑的1.5倍，推力是過去的2.5倍，可以將25噸和14噸有效載荷分別送入近地軌道和地球同步轉移軌道。這一全新能力必將為中國宇宙探索開辟出更大空間，支持中國人新的想象力。進一步的探月工程和火星探索都將建立在長五運載能力的基礎上。

更為難能可貴的是，長五使用247項新成果，它的新技術使用率幾乎達到100%，可以說它是“完全新造出來”的火箭。通常情況下，火箭新型號只會使用不超過30%的新技術。把如此多的技術創(chuàng)新匯集到長五身上，這看上去是有些冒險的。人們都知道，研制運載火箭是個大系統(tǒng)工程，任何一個小毛病都有可能導致發(fā)射失敗，給航天事業(yè)造成打擊。

然而長五非常穩(wěn)健地實現(xiàn)了首飛成功，雖然3日晚上有技術原因導致了推遲發(fā)射，但是非常圓滿的結局，總體上顯示了箭上所用各項新技術的可靠性，以及整個中國運載火箭研制套路的高度成熟。中國航天人來到敢于設立新目標，并且有能力駕馭研發(fā)路上各種困難和復雜性的階段，他們造就了一個強大的機制，就像一個超級流水線一樣可以把種種夢想奇跡般地變成現(xiàn)實。

中國運載火箭技術3日晚上站到了世界的前列，但我們起步太晚，與美國的航天總實力仍有很大差距。不過在這個時間點上中國航天人給了全國人民這樣的信心：我們已經(jīng)有了歷經(jīng)考驗進一步追趕美國這樣宇宙探索巨擘的可靠機制和能力，只要我們一步一個腳印走下去，沒有什么是我們做不到的。

中國礦山不時出事故，有些樣子挺漂亮的橋梁會莫名其妙垮塌。另外國產的馬桶蓋、電飯鍋都讓人對質量不放心，大城市里有時還會出重大踩踏事故，各地交通管理也常亂得一團糟。中國航天處在同一個社會文化的底盤中，但它偏偏神奇一般能夠把我們社會深處的種種不嚴謹和“臟亂差”熨得平平整整，再多的參差不齊到了它這里，都成了齊刷刷的規(guī)范。

全世界的運載火箭發(fā)射成功率為91.5%，俄羅斯是94.9%，美國是93.1%，而中國的長征系列火箭發(fā)射成功率高達97%。誠然，美俄的發(fā)射中包括不少重型火箭，技術難度更大，失敗率更高些也情有可原。然而，中國航天在質量問題層出不窮的同一個社會里創(chuàng)造了世界最優(yōu)的質量記錄，還是具有特殊意義。中國航天不僅帶給我們更大的宇宙探索雄心，還讓我們看到“質量中國”崛起的希望。

有人說中國航天是不計成本、用國家的錢堆出來的。這完全是謬說。中國航天的總成本規(guī)模遠遠低于美國和前蘇聯(lián)，我們的資金使用效率是全球宇航界最高的之一。以中國航天并不多的總投入就走到今天的位置，這不僅是世界宇航界的范例，也為全球各領域的科研宏觀管理做出了表率。

了解中國航天的人士都知道，那里既講市場經(jīng)濟時代的科研治理規(guī)則，也弘揚為國家奉獻的精神。錢學森等“兩彈一星”元勛的高尚品德仍在航天界被珍視，潛移默化地傳承。從科研中心到發(fā)射場，從中老年科研人員到入行不久的年輕人，航天隊伍整體上有那么一股勁，人們很難給它下定義，它就在一次次準確發(fā)射中閃爍著。

我們知道，中國航天還有很多艱巨的任務要啃。他們自己說，一次重大成功后，整支隊伍只能高興一個晚上，因為第二天他們就要為如何戰(zhàn)勝新的問題發(fā)愁。但無論如何，讓整個國家為他們熱烈鼓一次掌吧!他們的確是一支通過打一場場硬仗而走到了前面，并且得到了全國人民信賴的力量。