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大橋上的中國(guó)——我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展調(diào)查

2016年09月27日 16:25 | 作者:劉詩(shī)平等 | 來(lái)源:新華社
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“港珠澳大橋東接香港、西連珠海和澳門,明年建成通車后將大大縮短港珠澳三地交通時(shí)間,實(shí)現(xiàn)港珠澳30分鐘經(jīng)濟(jì)圈,從而大大改善大珠三角地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)布局,提高這一地區(qū)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”承建了港珠澳大橋70%工程的中國(guó)交建總工程師林鳴說(shuō)。

一座座橋梁,連接起城市群、經(jīng)濟(jì)圈,經(jīng)濟(jì)格局因橋而改變,百姓生活因橋而改善。

在云南怒江州福貢縣馬拉底吊橋橋頭,“索道醫(yī)生”鄧前堆開著車出現(xiàn)在記者眼前。這位當(dāng)年因滑著溜索過(guò)江給村民治病而聞名的醫(yī)生對(duì)記者說(shuō):“再也不用溜索過(guò)江出診,可以開著車送重病病人去縣醫(yī)院。中小學(xué)生也不用再滑著溜索去上學(xué)了?!?/p>

一座座橋連接起一條條路,跨越深山峽谷,連通大江南北,成為扶貧之橋、致富之橋、發(fā)展之橋和連接世界的紐帶。

創(chuàng)新,擦亮“中國(guó)制造”

——新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)不斷涌現(xiàn),自主創(chuàng)新成為中國(guó)橋梁界不懈的追求。中國(guó)橋梁,展現(xiàn)著中國(guó)制造的魅力;中國(guó)跨度,折射著中國(guó)技術(shù)的跨越。

伶仃洋上,港珠澳大橋橋梁工程全線貫通。這個(gè)被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》納入“現(xiàn)代世界七大奇跡”的超級(jí)工程,是中國(guó)交通史上技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)要求和標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一。復(fù)雜惡劣的海洋環(huán)境、120年使用壽命的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)……使得這里成了新工藝、新設(shè)備和新技術(shù)創(chuàng)新的廣闊天地。

“這些梁體、墩帽、墩身,都是在距大橋45公里外的中山預(yù)制廠分階段預(yù)制建造的,梁是每跨一吊。換句話說(shuō),就是搭積木的施工方案,從而改善了工人的施工環(huán)境,從高空改為地面,把野外改為車間,把零散施工改為整體吊裝?!敝需F大橋局港珠澳大橋項(xiàng)目經(jīng)理譚國(guó)順指著九洲航道橋?qū)τ浾哒f(shuō)。

港珠澳大橋中的九洲航道橋,主塔塔高120米,因臨近珠海機(jī)場(chǎng)和澳門機(jī)場(chǎng),航空限高制約著主塔施工。對(duì)此,施工人員把1000多噸的鋼塔在車間建造完成,采用浮吊船安裝到主塔墩上,這在世界上是第一次。

譚國(guó)順說(shuō),橋梁施工向整體化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,同時(shí)新型施工裝備的研制與應(yīng)用,推進(jìn)了橋梁整體預(yù)制架設(shè)技術(shù)的發(fā)展。

在港珠澳大橋主跨徑最大、主塔最高的青州航道橋上,一對(duì)巨大的“中國(guó)結(jié)”聳立在伶仃洋上空。

“‘中國(guó)結(jié)’是世界上第一個(gè)以鋼結(jié)構(gòu)制作的橋梁主塔上橫梁,安裝精度要求2毫米?!敝薪欢指壑榘拇髽蝽?xiàng)目經(jīng)理文德安說(shuō),鋼結(jié)構(gòu)的精度是毫米級(jí),而混凝土橋塔的精度是厘米級(jí),工程師們讓兩者在伶仃洋上實(shí)現(xiàn)了完美對(duì)接。

一座座世界級(jí)大橋的橫空出世,來(lái)自一項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破和新材料的研發(fā)應(yīng)用。橋梁鋼的升級(jí)換代,便是新材料突破的突出例子。

南京長(zhǎng)江大橋之前,中國(guó)尚沒(méi)有自己的橋梁鋼,武漢長(zhǎng)江大橋所用橋梁鋼全部從國(guó)外進(jìn)口。南京長(zhǎng)江大橋用上自主研發(fā)的“爭(zhēng)氣鋼”后,我國(guó)相繼研發(fā)出Q370(一平方毫米能承受37公斤的拉力)、Q420、Q500橋梁鋼,我國(guó)所建大橋于是大規(guī)模使用國(guó)產(chǎn)橋梁鋼。

中鐵大橋院副總工程師肖海珠介紹,修建蕪湖長(zhǎng)江大橋用鋼為Q370,南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋用鋼為當(dāng)時(shí)新研制生產(chǎn)的最高等級(jí)橋梁鋼Q420。作為主跨超過(guò)千米的“世界公鐵第一橋”,滬通長(zhǎng)江大橋必須用Q500級(jí)高強(qiáng)度橋梁鋼。中鐵大橋院聯(lián)合鞍鋼、武鋼等多家單位聯(lián)合攻關(guān),最后成功拿下。

編輯:秦云

關(guān)鍵詞:橋梁建設(shè) 橋梁 中國(guó)

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