新華社天津８月１５日電　與火情賽跑　向核心進(jìn)擊　——天津港“８·１２”爆炸事故搶險(xiǎn)救援直擊

　　8月14日，天津、河北等地的消防人員在天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事故現(xiàn)場(chǎng)撲滅一個(gè)集裝箱內(nèi)的明火。 新華社記者 沈伯韓 攝

　?。保慈赵纾窌r(shí)５分，一名失聯(lián)人員的成功救出為進(jìn)入第三天的天津港“８·１２”爆炸事故救援搶險(xiǎn)開了個(gè)好頭。

　　生還者為天津消防總隊(duì)開發(fā)區(qū)支隊(duì)的戰(zhàn)士周倜，這位１９歲的小戰(zhàn)士也是第一批進(jìn)到現(xiàn)場(chǎng)救援的消防員。天津消防總隊(duì)開發(fā)區(qū)支隊(duì)張建輝說，周倜醒來見到他說的第一句話是：“瑞海物流的火滅了嗎？”

　　距離周倜他們進(jìn)入爆炸事故現(xiàn)場(chǎng)已過去４０多個(gè)小時(shí)，而周倜一直關(guān)心的滅火問題也終于有了進(jìn)展。１４日下午１８時(shí)，天津市委宣傳部副部長(zhǎng)龔建生在發(fā)布會(huì)上說，截至當(dāng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)明火已經(jīng)基本撲滅。

　　連日來，全面救援、安置與火情賽跑，分秒必爭(zhēng)，一刻不停。隨著搶險(xiǎn)和調(diào)查的推進(jìn)，輿論關(guān)注的一些問題的癥結(jié)也逐漸浮出水面。

　　事故現(xiàn)場(chǎng)滅火救人進(jìn)展艱難

　　龔建生告訴記者，截至１４日１５時(shí)，此次爆炸事故共造成５６人死亡，其中消防人員２１人。如此慘重的傷亡令人扼腕。特別是，現(xiàn)場(chǎng)的火情幾度出現(xiàn)反復(fù)。事故現(xiàn)場(chǎng)滅火為什么這么難？

　　自１２日２３時(shí)３０分現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生接連爆炸后的４０多個(gè)小時(shí)內(nèi)，爆炸點(diǎn)一直著火并伴有濃煙。

　　爆炸現(xiàn)場(chǎng)堆積物混亂，給救援工作帶來極大困難。記者在核心爆炸區(qū)看到，地上到處都是扭曲變形的金屬殘片以及不知名的白色物體。此外，現(xiàn)場(chǎng)堆積的集裝箱箱體大、重量沉，特別是爆炸發(fā)生后，集裝箱變形散落，清理滅火救人的難度大，阻礙了進(jìn)展速度。

　　天津公安消防總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)陳勇說，很多集裝箱被燒得扭曲變形，隨時(shí)有可能坍塌，在施救過程中有可能砸傷救援人員。目前被燒毀的集裝箱數(shù)量很多，而且堆積得又很高，底下還冒著煙，說明還可能有明火，這種狀況既不利于滅火，也不利于進(jìn)一步采取施救措施。

　?。保慈赵纾窌r(shí)，一支由２９名年輕隊(duì)員組成的中建六局電力應(yīng)急隊(duì)再次進(jìn)入事故核心區(qū)，負(fù)責(zé)搶修東海路雨水終點(diǎn)泵站的電力設(shè)施，該泵站距離爆炸核心區(qū)僅７００米。

　　上午１１時(shí)３０分左右，正在現(xiàn)場(chǎng)的天津武警總隊(duì)參謀長(zhǎng)陳世光告訴記者，為方便救援車輛進(jìn)出，調(diào)用了大型挖掘機(jī)、推土機(jī)將現(xiàn)場(chǎng)的堆積物進(jìn)行了清除，于１３日下午打通了一條循環(huán)通道，解決了大型裝備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后調(diào)頭困難的問題。

　　在救援現(xiàn)場(chǎng)，記者看到了幾位消防系統(tǒng)負(fù)責(zé)人和專家已深入核心區(qū)。“我們的任務(wù)是了解核心區(qū)的具體情況。”天津消防總隊(duì)濱海支隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)張軍說。

　　“我們就是要搞清楚還有些什么物質(zhì)，都在什么地方。”在現(xiàn)場(chǎng)考察的一位專家說，這些化學(xué)物質(zhì)有的適合干粉滅，有的要用泡沫滅，還有的東西，其實(shí)讓它燒光對(duì)后續(xù)的救援更有利。

　　物流公司如何變成?；穫}(cāng)庫(kù)？

　　依然有一些謎團(tuán)沒有解開。１４日上午１０時(shí)，天津市安監(jiān)局副局長(zhǎng)高懷友在發(fā)布會(huì)上說，瑞海公司倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)了硝酸鉀、硝酸鈉、硝酸銨、鎢酸鈉、氰化鈉等化學(xué)危險(xiǎn)品。

　　公開資料顯示，這家叫“瑞海國(guó)際”的民營(yíng)企業(yè)，全名天津東疆保稅港區(qū)瑞海國(guó)際物流有限公司，成立于２０１１年，注冊(cè)于天津東疆保稅港區(qū)，“是天津口岸危險(xiǎn)品貨物集裝箱業(yè)務(wù)的大型中轉(zhuǎn)、集散中心，是天津海事局指定危險(xiǎn)貨物監(jiān)裝場(chǎng)站和天津交委港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)許可單位。”

　　對(duì)于瑞海公司是經(jīng)過哪些手續(xù)改建為?；穫}(cāng)庫(kù)，天津市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長(zhǎng)高懷友告訴記者，瑞海公司取得了第三方中介技術(shù)機(jī)構(gòu)——天津市中濱海盛安全評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)有限公司的安全條件審查報(bào)告，也經(jīng)過了天津市港口部門根據(jù)報(bào)告對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和結(jié)論的安全審查。

　　高懷友表示，從瑞海公司取得的經(jīng)營(yíng)許可范圍來看，它可以儲(chǔ)存的危險(xiǎn)化學(xué)品種類比較多，有易燃?xì)怏w、液體、固體，氧化劑、腐蝕類以及其他有毒有害的危險(xiǎn)化學(xué)品，他舉例有硝酸鉀、硝酸鈉、氰化鈉、甲苯二異氰酸酯等。

　　“根據(jù)目前掌握情況，依然不能對(duì)瑞海公司倉(cāng)庫(kù)危化品種類、數(shù)量列出詳細(xì)準(zhǔn)確清單。”高懷友解釋，發(fā)生爆炸的倉(cāng)庫(kù)是中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)而非固定倉(cāng)庫(kù)，?；返姆N類和數(shù)量都不固定。

　　記者從位于濱海新區(qū)政府的現(xiàn)場(chǎng)指揮中心了解到，目前，企業(yè)負(fù)責(zé)人提供的信息和調(diào)查情況不統(tǒng)一，是無法準(zhǔn)確掌握清單的另一個(gè)原因。高懷友說，通過核查海關(guān)報(bào)關(guān)單推算物流倉(cāng)庫(kù)化學(xué)品的數(shù)量和調(diào)查詢問企業(yè)管理人員得到的數(shù)據(jù)有較大出入。

　　由于還不清楚現(xiàn)場(chǎng)的化學(xué)品種類和具體位置，給滅火也帶來極大難度。不同的化學(xué)物質(zhì)需要采取不同的滅火方法。國(guó)家核生化應(yīng)急救援隊(duì)在核心爆炸區(qū)部署了多部便攜式的監(jiān)測(cè)裝置，能夠?qū)崟r(shí)傳送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。同時(shí)在稍遠(yuǎn)處部署了紅外遙測(cè)車，對(duì)爆炸區(qū)域的有毒有害氣體進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。

　　天津大學(xué)化工學(xué)院教授衛(wèi)宏遠(yuǎn)說，該倉(cāng)庫(kù)的爆炸威力之所以這么大，設(shè)計(jì)上肯定有問題，對(duì)于存放危險(xiǎn)品要求要有圍堰，要有消防池，必須放在通風(fēng)、陰涼處，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)品集裝箱擺放肯定有不合理的地方，否則不可能產(chǎn)生連環(huán)爆炸。

　　危化品“安全距離”如何設(shè)定？

　　在爆炸發(fā)生后，媒體和群眾最大的質(zhì)疑在于為什么這次爆炸會(huì)給居民區(qū)、輕軌站乃至國(guó)家計(jì)算機(jī)中心造成這么大的影響，其中最重要的，莫過于危化品倉(cāng)庫(kù)距離居民區(qū)確實(shí)太近了。

　　１３日凌晨３時(shí)，爆炸發(fā)生４小時(shí)內(nèi)，記者在距離現(xiàn)場(chǎng)非常近的萬科海港城小區(qū)和啟航嘉園小區(qū)外便可以清晰地看見爆炸后的著火點(diǎn)，甚至可以感受到火焰和爆炸帶來的熱浪。由于當(dāng)時(shí)爆炸剛剛發(fā)生，消防隊(duì)員在疏散群眾并拉起警戒線，記者無法走到兩個(gè)小區(qū)距離爆炸點(diǎn)最近的地方，無法估測(cè)準(zhǔn)確距離。

　　１４日，記者用百度地圖測(cè)量并經(jīng)過實(shí)地探訪核實(shí)后發(fā)現(xiàn)，萬科清水港灣小區(qū)樓盤與該倉(cāng)庫(kù)直線最近距離約為５６０米，而該倉(cāng)庫(kù)與輕軌東海路站距離也僅約６３０米。

　　按照國(guó)家有關(guān)部門２００１年出臺(tái)的《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求》，大中型危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)選址在遠(yuǎn)離市區(qū)和居民區(qū)的當(dāng)在主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向和河流下游的地域；應(yīng)與周圍公共建筑物、交通干線（公路、鐵路、水路）、工礦企業(yè)等距離至少保持１０００米。

　　中國(guó)安全健康協(xié)會(huì)防火防爆專業(yè)委員會(huì)委員、北京化工大學(xué)副教授金鑫認(rèn)為，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)明顯距離居民區(qū)太近，導(dǎo)致事故嚴(yán)重波及周圍居民小區(qū)。中國(guó)石油大港石化安全環(huán)保處處長(zhǎng)、滅火和應(yīng)急救援專家王玉林在事故救援現(xiàn)場(chǎng)說，從現(xiàn)場(chǎng)情況看，這個(gè)?；穫}(cāng)庫(kù)與居民區(qū)的“安全距離”是不夠的。

　　此外，爆炸點(diǎn)周邊還有許多重要設(shè)施，距離爆炸點(diǎn)約６３０米的輕軌東海路站受到嚴(yán)重?fù)p壞，距離爆炸點(diǎn)約１５００米的國(guó)家超算天津中心（天河一號(hào)）雖然系統(tǒng)未受損，但辦公樓外墻玻璃大部分破碎。

　　天津大學(xué)化工學(xué)院教授衛(wèi)宏遠(yuǎn)表示，自己同時(shí)也是天河一號(hào)的顧問，從結(jié)果來看，這么重要的設(shè)備系統(tǒng)周圍有爆炸隱患確實(shí)規(guī)劃不夠合理。

　　除了萬科清水港灣，附近還有萬科海港城、啟航嘉園等小區(qū)。為什么這種具有爆炸隱患的倉(cāng)庫(kù)會(huì)建在人口密集的居住區(qū)旁邊？對(duì)此，萬科集團(tuán)表示，公司是２０１０年４月獲取土地，當(dāng)時(shí)周邊為普通物流倉(cāng)庫(kù)，之后公司方面并未獲悉它改造為危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的情況。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，環(huán)評(píng)文件顯示瑞海于２０１１年成立，２０１３年投資５００萬元將原有的物流堆場(chǎng)改造為危險(xiǎn)化學(xué)品集裝箱堆場(chǎng)。（記者李鯤、劉林、毛振華、張華迎、孫洪磊、徐岳、張建新、徐壯志、趙國(guó)濤）（完）