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燕郊到北京動(dòng)車首發(fā)滿載半小時(shí)到達(dá)
6:30挽票安檢
對(duì)于原來(lái)日均客流只有300人左右的燕郊站而言,3個(gè)窗口已經(jīng)能滿足所有旅客的購(gòu)票、取票需求。為了迎接每日開(kāi)行的3趟動(dòng)車,車站增設(shè)了兩臺(tái)自助取票機(jī)。
從挎包中掏出身份證,對(duì)準(zhǔn)機(jī)器一刷,一張淺藍(lán)色車票吐出。王雪拿著這張車票開(kāi)始排隊(duì)安檢進(jìn)站。雖然預(yù)留了很多富余的時(shí)間,但事實(shí)上進(jìn)站時(shí)安檢驗(yàn)票的速度并不慢,從取票到安檢,王雪只用了大約5分鐘,這時(shí)距離列車發(fā)車還有11分鐘,找到自己的座位,一直提著的心終于踏實(shí)放下了。
在這之前的一個(gè)工作日,1月9日,星期五,京華時(shí)報(bào)記者曾跟隨王雪一起,乘坐815路公交車上班。雖然是10點(diǎn)上班,由于是周五,王雪還是特意提早出門。來(lái)了七八輛車,都因人太多而沒(méi)有上。
7點(diǎn)半以前的幾趟公交車,王雪都擠到了車門口,但還是沒(méi)能成功擠上車。不少黑車叫座:十塊錢一人到國(guó)貿(mào),但上車者寥寥,不一會(huì)兒一輛貼著“930快車”紅字、全是座位的大轎車也停下來(lái),嚷嚷著5塊錢一位不刷卡。不少旅客掏出零錢上車,畢竟在公交調(diào)價(jià)后,3.7元擠公車和5元坐黑公共,可謂沒(méi)啥區(qū)別。將近半小時(shí)的等待讓王雪開(kāi)始覺(jué)得冷,穿著翻毛皮鞋的雙腳還是不停在原地跺腳,雙手揣在羽絨服衣兜里。遠(yuǎn)遠(yuǎn)又一輛815駛向車站。“這種車四面透風(fēng),太冷。咱們?cè)俚纫惶丝纯窗伞?rdquo;王雪固執(zhí)地說(shuō)。
一年的燕郊“候鳥(niǎo)”經(jīng)歷,他都是一個(gè)人,于是習(xí)慣在這一路上觀察各種人。他甚至可以看出每個(gè)司機(jī)的開(kāi)車風(fēng)格,哪個(gè)司機(jī)急剎車多,哪個(gè)司機(jī)開(kāi)車用時(shí)最短。
8:10抵達(dá)單位
三天后的這個(gè)周一,坐上動(dòng)車,環(huán)顧車廂,與王雪一樣來(lái)嘗鮮的上班族還真不少,寬敞的座椅、24度恒溫的車廂、穿著玫紅色套裝的動(dòng)姐……這車上的一切都如同普通的動(dòng)車一樣,但出現(xiàn)在自己的上班路途中,王雪還是覺(jué)得有點(diǎn)不真實(shí)。
6點(diǎn)46分,車門關(guān)閉,車緩緩啟動(dòng),平穩(wěn)往西。王雪環(huán)顧四周,座位身邊的乘客都在自己的座位上或刷微信或假寐小憩。車廂里空氣都很新鮮,溫暖舒適。再想想上周五,王雪乘坐的815路公交車上,跟王雪描述的一樣,815路這種一個(gè)門的公交車密封好、不透氣,但他沒(méi)有提到這車的缺點(diǎn),就是密封太好、太不透氣!車廂就像一個(gè)悶罐子,將車上七八十人的呼吸全部密封在一個(gè)小空間里,混著韭菜包子、煎餅的味道,混合著一些乘車發(fā)出的體臭,在這空間里蔓延。王雪不以為意,許是已經(jīng)習(xí)慣這樣的生活,日復(fù)一日,從燕郊到北京。
“本次列車的終點(diǎn)站北京站就要到了……”動(dòng)車?yán)锏膹V播將王雪的思緒拉回眼前,感覺(jué)列車才剛剛起步,卻已經(jīng)穿過(guò)了潮白河,穿過(guò)了半個(gè)北京城,緩緩?fù)?吭诹吮本┱尽?ldquo;真快!”王雪說(shuō)。
在上周五乘坐815路公交車時(shí),車行約一小時(shí),8點(diǎn)50分從燕郊抵達(dá)朗家園,刷卡3.7元下車,王雪這一早從河北小鎮(zhèn)來(lái)到了北京國(guó)貿(mào)一片繁華之間。而今乘坐動(dòng)車,7點(diǎn)一刻就已抵達(dá)北京站,乘地鐵再換乘公交,8點(diǎn)10分就可以抵達(dá)單位。
“太早了,10點(diǎn)上班提前了2小時(shí),還是坐815更合適。”但王雪說(shuō),如果趕上雨雪等極端天氣,他還是愿意早點(diǎn)出發(fā)來(lái)坐動(dòng)車,時(shí)間上會(huì)更有保障。(記者韓旭)
編輯:張英俊
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