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譚旭光:拼的就是核心科技
習(xí)近平總書記給25位科技工作者代表的回信,引起社會各界的熱議。在這25名科技工作者中,山東重工集團(tuán)有限公司董事長、濰柴控股集團(tuán)有限公司董事長譚旭光是唯一來自裝備制造業(yè)的代表。在接受記者采訪時,譚旭光表示,收到總書記的回信非常激動,裝備制造業(yè)是一個國家制造業(yè)的脊梁,從業(yè)者要敢為人先,掌握核心科技,在全球科技競爭的正面戰(zhàn)場,讓“中國制造”這面旗幟高高飄揚。
譚旭光(中)在工作中 資料照片
把核心技術(shù)牢牢掌握在手中
“總書記勉勵我們堅定創(chuàng)新自信,著力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)。沒有人會給我們送奶酪,想從別人手里買來、討來核心技術(shù)是不可能的?!弊T旭光說。
譚旭光是20世紀(jì)60年代生人,高中剛畢業(yè)就進(jìn)入濰柴成為一名技術(shù)工人,參與國家8V160坦克發(fā)動機(jī)項目的研制。在技術(shù)攻關(guān)一線的長期磨礪,譚旭光對科技創(chuàng)新有著深刻的理解:“關(guān)鍵核心技術(shù)是國之重器、企業(yè)命脈,必須牢牢掌握在自己手中。”
1998年,曾經(jīng)風(fēng)光無限的濰柴,在市場經(jīng)濟(jì)浪潮的猛烈沖擊下,一度瀕臨破產(chǎn)。37歲的譚旭光臨危受命,他一面大刀闊斧搞改革,建立起現(xiàn)代企業(yè)制度,一面狠抓技術(shù)創(chuàng)新,大膽提出將20世紀(jì)80年代引進(jìn)的斯太爾發(fā)動機(jī)技術(shù),從重型商用車領(lǐng)域擴(kuò)大配套到工程機(jī)械領(lǐng)域。這一決策讓濰柴迅速走出市場泥淖。
1999年,在國家基建投資的帶動下,工程機(jī)械市場急劇升溫。要把車用發(fā)動機(jī)裝到工程機(jī)械上,并非易事。譚旭光帶領(lǐng)技術(shù)人員走出辦公室,深入市場一線,重新設(shè)計改造,最終成功把原本重卡使用的斯太爾WD615發(fā)動機(jī)安裝到50裝載機(jī)上,徹底打破了外資品牌對中國工程機(jī)械市場的技術(shù)壟斷。以此發(fā)端,譚旭光帶領(lǐng)濰柴開啟了學(xué)習(xí)—創(chuàng)新—打破壟斷—逆襲領(lǐng)跑的核心技術(shù)攻堅克難之旅。
帶領(lǐng)企業(yè)向世界一流邁進(jìn)
高端大功率發(fā)動機(jī)是我國裝備制造業(yè)的一個主要瓶頸。為解決我國汽車工業(yè)“缺重”的困境,國家決定引進(jìn)奧地利斯太爾重型汽車技術(shù),濰柴承擔(dān)了其中的發(fā)動機(jī)項目。但是譚旭光不想只吃技術(shù)引進(jìn)的飯,因為真正先進(jìn)的核心技術(shù)是買不來的。2003年起,他主導(dǎo)開發(fā)了我國首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的WP10/12系列藍(lán)擎重型高速柴油機(jī)。在當(dāng)時全球主流企業(yè)普遍采用單體泵或泵噴嘴技術(shù)路線的情況下,他堅定地采用了高壓共軌技術(shù)。該路線已成為當(dāng)今全球柴油機(jī)行業(yè)主導(dǎo)技術(shù)路線。
在成功開發(fā)藍(lán)擎的基礎(chǔ)上,2005年譚旭光帶領(lǐng)濰柴攻克了重型高速柴油機(jī)及動力總成關(guān)鍵技術(shù)國際性難題,徹底改變了我國缺少重型動力總成核心技術(shù)的被動局面,為我國自主品牌商用車占據(jù)99%的絕對市場份額作出了突出貢獻(xiàn)。2019年1月8日,譚旭光作為第一完成人的“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項目”榮獲2018年度國家科技進(jìn)步一等獎。
“山東重工旗下,重卡領(lǐng)域有陜汽重卡、中國重汽,這兩家相加排名全球第三,但是要成為世界一流重卡企業(yè)絕不是簡單的數(shù)量相加。”譚旭光說,“要強(qiáng)大必須擁有世界上公認(rèn)的、別人拿不走的、行業(yè)依賴我們的核心技術(shù),這就是我們奮斗的目標(biāo)?!?/p>
開放大門整合全球資源搞創(chuàng)新
譚旭光見證參與了中國汽車及裝備制造業(yè)40年發(fā)展巨變,與其說他是一名企業(yè)家,不如說他是“產(chǎn)業(yè)科學(xué)家”。他帶領(lǐng)濰柴高速發(fā)展的背后,就是不斷推動中國汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)迭代升級的艱難歷程。
“新科技的技術(shù)復(fù)雜度和投資強(qiáng)度是現(xiàn)在任何單一企業(yè)難以承擔(dān)的?!弊T旭光將濰柴的創(chuàng)新思路歸納為“三不”原則:“不關(guān)門”——以開放姿態(tài)整合世界資源;“不排斥”——鏈合國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)開展自主品牌的建設(shè);“不違反”——遵守國際知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)相關(guān)法律。
圍繞補(bǔ)短板調(diào)結(jié)構(gòu),譚旭光聚焦核心技術(shù),整合全球資源,主導(dǎo)濰柴先后整合多家海外企業(yè),通過技術(shù)引進(jìn)吸收創(chuàng)新,掌握了高端液壓、大缸徑高速發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵技術(shù),并基于動力總成一體化商業(yè)模式,在行業(yè)內(nèi)率先打造了液壓動力總成、農(nóng)業(yè)裝備CVT動力總成、新能源動力總成。上述技術(shù),都是高端裝備、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、新能源汽車等未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。
眼下,站在行業(yè)大變革的風(fēng)口,濰柴不僅在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域推動技術(shù)升級,還積極布局新能源、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電控、軟件開發(fā)等前沿領(lǐng)域?!按笞兏飼r代拼的就是核心科技?!弊T旭光說,濰柴人永遠(yuǎn)不會忘記總書記的囑托,心無旁騖攻主業(yè),圍繞主業(yè)做強(qiáng)做大,以新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式,在新一輪變革中,繼續(xù)創(chuàng)造民族工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“濰柴速度”。(光明日報記者 趙秋麗 通訊員 梁時英)
編輯:董雨吉
關(guān)鍵詞:譚旭 技術(shù) 旭光 濰柴