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終結宰客亂象,讓回家之路更順暢

2020年01月14日 14:11 | 作者:韓韞超 | 來源:工人日報
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黑服務區(qū)久打不絕,重要原因應該是相關職能部門以權責不清,自身監(jiān)督鞭長莫及、力有不逮為借口,長期懶政、不作為。而其中,人們還會有更多猜想,比如,相關部門是否存在權力尋租,與黑服務區(qū)沆瀣一氣、中飽私囊,甚至成為地方黑惡勢力的“保護傘”?還有多少黑服務區(qū)盤踞各地,相關部門不妨順藤摸瓜來一次大清查,查一查背后有沒有利益勾連,徹查嚴懲。

1月11日,央視曝光了滬昆高速公路沿線貴州銅仁、湖南湘潭、江西上饒境內,客車司機在營運途中不在高速公路正規(guī)服務區(qū)???,而是舍近求遠,開出高速到一些所謂的服務區(qū)停靠。乘客被迫消費,不僅飯菜價格高,連喝開水、上廁所都要收費。據(jù)常年跑這條線路的司機們說,不起眼的所謂服務區(qū),利潤十分驚人,“一年能掙幾千萬”。1月12日,交通運輸部印發(fā)警示通報,要求相關方面盡快調查核實真相,認真整改,各地要深刻汲取教訓,舉一反三,堅決遏制此類亂象再次發(fā)生。

只要把乘客拉到非正規(guī)服務區(qū)???、歇腳,司機就能拿到幾百元的小費,這在一些地方已經(jīng)成為業(yè)內公開的秘密。更可怕的是,報道中這種讓載客變“宰客”的黑服務區(qū),很多都已經(jīng)經(jīng)營了十幾二十年。不同于隱蔽的黑作坊、黑窩點,黑服務區(qū)的規(guī)模和占地很大,經(jīng)營方式也更加開放,為何竟能明目張膽地宰客許多年?為何能釘子戶般地在高速公路旁寄生這么久?

在全國其他一些地方,黑服務區(qū)亂象被多次曝光,其中一些不僅存在高消費,而且還會設局詐騙乘客錢財。遺憾的是,乘客的舉報和投訴,往往被相關職能部門“不歸我們管”“我們管不了”回懟;一些黑服務區(qū)被舉報、取締后,時隔不久即在同一地點死灰復燃。黑服務區(qū)亂象儼然成了撕不掉的“狗皮膏藥”。

黑服務區(qū)久打不絕,重要原因應該是相關職能部門以權責不清,自身監(jiān)督鞭長莫及、力有不逮為借口,長期懶政、不作為。而其中,人們還會有更多猜想,比如,相關部門是否存在權力尋租,與黑服務區(qū)沆瀣一氣、中飽私囊,甚至成為地方黑惡勢力的“保護傘”?新聞中黑服務區(qū)老板不經(jīng)意的一句“我們是自己的地盤,交警、運管什么都要打通”,多少證實了輿論的猜想。

對于一些復雜問題的社會治理來說,多部門監(jiān)管是不可避免的常態(tài),但這無論如何不能成為凡事推諉的擋箭牌,不能成為不作為的萬能借口。關鍵是,每個職能部門能否管好“歸自己管”的那一部分,做到各司其職。

黑服務區(qū)長期猖獗,國土、規(guī)劃等部門對土地用途豈會毫不知曉?被宰的乘客肯定對“飯菜價格高,連喝開水、上廁所都要收費”有投訴,市場監(jiān)管部門何以長期無動于衷?但凡有一個職能部門站出來說“不”,此類亂象都不可能養(yǎng)癰遺患至今。一旦“歸自己管的”都被忽略不計,集體失察失守就不會是偶然。

青島天價大蝦、三亞黑導游、價格不菲的雪鄉(xiāng)游……不少人對近年來宰客史上的典型事件記憶猶新。事實證明,一些地方或行業(yè)一旦爆出宰客問題,不僅自身形象毀損,還會賠上所在地區(qū)、行業(yè)的信譽和未來。盡管后來相關地方和部門都痛下決心大力整改,但都付出了極高的成本,宰客事件為所在地方、行業(yè)帶來的傷痕無疑需要很長的時間才能慢慢修復。對此,相關地方及行業(yè)要有清醒認識,千萬別等出了事再抱怨“早知今日,何必當初”!

“誰說管不了就該管管誰,誰說不能管就該換能管的人來管”——面對黑服務區(qū)宰客,央視一名主播如是點評,這其實說出了很多人的心聲。究竟還有多少黑服務區(qū)盤踞各地,相關部門不妨順藤摸瓜來一次大清查,查一查背后有沒有利益勾連,徹查嚴懲。

眼下春運大幕已然拉開,讓回家的路更順暢、更舒心,須從打擊類似的宰客亂象開始。

編輯:李敏杰

關鍵詞:服務區(qū) 宰客 亂象 相關

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