復興號將以350公里時速在京津城際開跑

8月8日起提速 京津城際有望恢復30分鐘通達

中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福近日宣布三年內(nèi)我國智能高鐵將再有新推進。8月8日“復興號”將在京津城際鐵路實現(xiàn)時速350公里運行。

陸東福表示,三年內(nèi)我國智能高鐵將實現(xiàn)新的推進,8月8日“復興號”將在京津城際鐵路實現(xiàn)時速350公里運行;2019年,智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運行;2020年,京雄城際鐵路將建成通車;今年四季度,電子客票將試點運營,明年將在全國高鐵推廣;2019年,超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。

北京青年報記者了解到,十年前,2008年8月1日,作為我國第一條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路正式開通運營,當時京津城際開通運行時速為350公里/小時,北京南到天津站的最快運行時間為30分鐘以內(nèi)。2011年8月,按照原鐵道部要求,京津城際降速至300公里/小時運行,北京南至天津站的運行時間超過了半小時為35分鐘,一直保持至今。

2017年9月21日,“復興號”動車組率先在京滬高鐵線上實現(xiàn)350公里時速運營。一年后,今年8月8日,“復興號”在京津城際鐵路線上也將恢復實現(xiàn)350公里時速運營。據(jù)悉,今年6月26日,為更好地提高服務質(zhì)量,根據(jù)鐵路設備運行規(guī)律和高鐵技術(shù)的新發(fā)展新變化,鐵路部門對京津城際鐵路進行了開通十年來最大一次的相關(guān)設備升級改造和整體養(yǎng)護,同時,對該鐵路的輪軌、弓網(wǎng)、列控等各系統(tǒng)設備整體運行狀態(tài)進行靜態(tài)和動態(tài)的綜合檢測調(diào)試。這也是在為即將迎來的350公里運行做準備。

陸東福還透露,2020年京雄城際鐵路將建成通車。北青報記者了解到,7月4日京雄城際鐵路霸州段正式開工建設。作為雄安新區(qū)首個重大交通項目——京雄城際鐵路已于2月28日開工建設。2020年建成通車后,北京城區(qū)到雄安新區(qū)只需要半小時。(記者 王薇)