中國(guó)鐵路總公司啟動(dòng)高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)

記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉,今年3月份以來,中國(guó)鐵路總公司在北京至沈陽高鐵遼寧段全面啟動(dòng)“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”,推進(jìn)中國(guó)智能高鐵建設(shè)。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這次綜合試驗(yàn)是鐵路總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十九大關(guān)于科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略部署的重大舉措,是中國(guó)智能高鐵建設(shè)全面推進(jìn)的重要標(biāo)志,對(duì)于開啟中國(guó)高鐵智能化發(fā)展、推動(dòng)中國(guó)高鐵綜合技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)領(lǐng)跑世界,具有十分重要的意義。

該負(fù)責(zé)人表示,中國(guó)智能高鐵將采用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、下一代移動(dòng)通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù),通過新一代信息技術(shù)與高速鐵路技術(shù)的集成融合,實(shí)現(xiàn)高鐵智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)技術(shù)水平全面提升,使高速鐵路運(yùn)營(yíng)更加安全高效、更加綠色環(huán)保、更加便捷舒適。

該負(fù)責(zé)人介紹,此次綜合試驗(yàn)主要內(nèi)容包括:CTCS3+ATO列控系統(tǒng)試驗(yàn)、智能高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)CTC功能試驗(yàn)、智能牽引供電系統(tǒng)試驗(yàn)、自主化CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)試驗(yàn)、鐵路LTE-R寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)試驗(yàn)、智能牽引供電系統(tǒng)試驗(yàn)、時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”長(zhǎng)編組動(dòng)車組試驗(yàn)等27項(xiàng)內(nèi)容,是對(duì)智能高速鐵路的列車編組、牽引控制系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)、通訊信息系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)的一次綜合集成試驗(yàn)。試驗(yàn)自今年3月初開始,至9月底結(jié)束。試驗(yàn)成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設(shè)提供技術(shù)支撐。(記者 郭淼)