金秋瓜果飄香,高鐵捷報(bào)再傳。近日,隨著石濟(jì)客專濟(jì)南至平原段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試,我國(guó)石濟(jì)客專開通運(yùn)行進(jìn)入收官階段。這意味著我國(guó)高鐵“四縱四橫”規(guī)則網(wǎng)中的最后“一橫”即將成型,我國(guó)高鐵發(fā)展再邁新臺(tái)階。

39年前,中國(guó)改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平在乘坐日本新干線時(shí),對(duì)日本時(shí)速200公里的高鐵技術(shù)贊嘆不已,慨嘆中國(guó)何時(shí)才能擁有這樣的高鐵。時(shí)隔三十年,中國(guó)第一條真正意義上的高鐵——京津城際開通運(yùn)營(yíng),且最高時(shí)速達(dá)到了350公里,不僅圓了一代偉人的高鐵夢(mèng),而且遠(yuǎn)超日本新干線的時(shí)速。從此,高鐵的建設(shè)發(fā)展合著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、合著中國(guó)綜合國(guó)力的快速提升,如離弦之箭般在古老的中華大地上全面推開。

有日益強(qiáng)盛的綜合國(guó)力做支撐,從2004年1.0版的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》到2008年的2.0版,再到去年的3.0版,中國(guó)高鐵發(fā)展的藍(lán)圖一次比一次壯麗。不到十年時(shí)間里,從120公里到一萬公里,再到如今的2.2萬公里,中國(guó)高鐵世界第一的運(yùn)營(yíng)里程上,有鐵路建設(shè)者們不斷探索、勇于創(chuàng)新、力爭(zhēng)上游的精神做動(dòng)力。中國(guó)高鐵在大江南北、長(zhǎng)城內(nèi)外迅速延伸,讓全國(guó)億萬百姓享受到了高鐵帶來的快捷與便利,享受到了國(guó)家改革發(fā)展、國(guó)力強(qiáng)盛帶來的紅利。

黨的十八大召開以來的這五年,更是中國(guó)高鐵發(fā)展步伐日益穩(wěn)健、技術(shù)日臻成熟的黃金時(shí)期。從當(dāng)年的羨慕者、追隨者,到如今的創(chuàng)新者、領(lǐng)跑者,中國(guó)高鐵取得了一系列全世界為之驚艷和羨慕的成就:目前2.2萬多公里的營(yíng)業(yè)里程,占到了全世界的60%以上;日均400萬、高峰期600萬以上的高鐵旅客發(fā)送量,差不多相當(dāng)于一個(gè)小國(guó)人口的總數(shù);擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”高鐵車組不久前高調(diào)亮相,其多項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先世界,并成為鐵路第三次調(diào)圖的“新寵兒”;以“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”為標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路、列車成功進(jìn)入俄羅斯、泰國(guó)、馬來西亞等世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)……中國(guó)高鐵已成為一張靚麗名片,一座聯(lián)通世界的和平共享之橋。

當(dāng)前,全國(guó)上下翹首期盼的黨的十九大即將召開,人民渴盼在中國(guó)共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下,國(guó)家日益強(qiáng)大、生活更加富裕。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈,鐵路正乘風(fēng)破浪謀求更大發(fā)展,以期給國(guó)民帶來更多福祉。3.0版《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出,將“四縱四橫”高鐵網(wǎng)擴(kuò)展為“八縱八橫”,這將使高鐵覆蓋更多中西部城市和地區(qū),讓更多國(guó)人享受到高鐵帶來的快捷和便利。不僅如此,連接?xùn)|南亞、歐亞諸國(guó),暢通“一帶一路”沿線國(guó)家的國(guó)際高鐵項(xiàng)目,也在積極推進(jìn)和實(shí)施當(dāng)中,讓中國(guó)高鐵載著和平共處、共同發(fā)展的美好愿望駛向更多國(guó)家和地區(qū)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友 張海生)