最近，有兩則新聞備受關注。一則是，某地一名女子在街道斑馬線被汽車撞倒，不幸遭遇二次碾壓身亡；另一則是，北京開展路口秩序環(huán)境綜合治理，機動車遇人行橫道不避讓行人將罰款200元、記3分。斑馬線前的文明考題，值得每一位交通參與者深思。

行人過馬路，機動車不減速、不停車、按喇叭催促，怎么安然通過？人行道亮紅燈，機動車正常行駛，路人扎堆穿行、人車混行，如何保障安全？以古羅馬龐貝城的“跳石”為雛形，上世紀50年代出現在英國的斑馬線，已經成為現代城市的標志性景觀。它折射著人與車的通行關系，也是城市運轉的一幅經典圖像。雖然絕大多數人都知道斑馬線引導行人安全通過馬路、警示車輛減速緩行，但在我們身邊，道路上的“速度與激情”仍經常上演，成為交通管理與城市治理的現實難題。

其實，相關法律法規(guī)對此早有明確規(guī)定。道路交通安全法要求，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。另一方面，北京、杭州、深圳等城市積極倡導機動車“禮讓行人”，并以社會綜合治理的懲罰措施作為保障?？梢哉f，依法治理與以德倡導構成了“禮讓行人”的雙輪驅動，其目的只有一個，即確保斑馬線上的安全、呵護斑馬線上的文明。

城市交通如同一個生態(tài)系統(tǒng)，需要車輛和行人共同維護；禮讓則是一種價值導向，需要“車讓人”與“人讓車”合二為一。每個人過馬路都希望機動車停一停、等一等，同樣，駕駛員和乘客也希望行人按交規(guī)走好自己的路。既遵守交通規(guī)則，又彼此真誠尊重，才能為城市空間書寫文明。再往深里說，道路文明并非簡單的通行與避讓，而是法律約束、技術保障、行人與車輛自覺管理的有效結合，應建立在遵守規(guī)則、互相禮讓、步行者優(yōu)先的共同基礎之上。維護城市良性運行，尤其需要多措并行、強化落實，在管理方面追求科學化、精細化。

禮讓文明的“讓”，關鍵是平衡路權。城市道路屬于公共資源，怎樣分配路權，如何權衡生命權與通行權，始終是交通立法與交通文明的核心意涵。相較于機動車，行人處于相對弱勢位置。以交通燈為例，國內一項研究表明，在交通流量較大的交叉路口，行人最大可耐受等待時間為90秒，但紅燈等待時間過長甚至超過2分鐘的情況很普遍。聚焦安全高效通行的目標，在價值排序上優(yōu)先考慮行人需求，大力倡導機動車禮讓行人，這是一個城市應當標注的文明刻度。

禮讓文明的“禮”，無法一蹴而就，需要涵養(yǎng)過程意識和歷史耐心。上世紀90年代，韓國一檔節(jié)目拍攝深夜里紅燈亮時的車輛停車情況，結果很不樂觀。一天凌晨，當攝制組準備離開時，一輛小汽車在紅燈前停下，主持人問：“您為什么停車？”“紅燈不是應該停車嗎？”駕駛員解釋說，遵守交通規(guī)則不出事是最大的福氣，就能過上好日子。這句話感動了無數觀眾，也觸動一些人開始審視自己。從遵守交規(guī)到自覺禮讓，很難跳過習慣養(yǎng)成和意識增強的過程，就像乘車排隊、主動讓座、不開斗氣車、慎用遠光燈等文明行為，還要面臨不文明習慣的沖擊。對個人而言，內心有道德律、行動有執(zhí)行力，才能讓交通安全與公共文明真正統(tǒng)一起來。

俗話說，禮讓禮讓，人車無恙。敬畏規(guī)則、尊重他者、完善制度，我們的社會一定能在禮讓中通過文明的一個個路口。