連日來,共享單車領(lǐng)域新聞不斷:摩拜單車宣布完成超過6億美元的新一輪融資,創(chuàng)下共享單車行業(yè)單筆融資最高紀錄;共享單車新入局者七彩單車已經(jīng)籌備投放,網(wǎng)友們調(diào)侃“留給創(chuàng)業(yè)者的顏色不多了”;而正式運營僅5個月后,重慶的共享單車運營商悟空單車宣布虧錢退出。

幾家歡喜幾家愁,將這些消息對比起來看,令人不禁感慨。對于發(fā)展得如火如荼的共享單車市場來說,企業(yè)融資創(chuàng)新高并不稀奇,但是在一片紅火中卻有企業(yè)“猝死”,“90%的車都找不到了”,又猶如給大家都潑了一盆冷水。見微知著,第一家倒下的共享單車企業(yè)標志著該領(lǐng)域殘酷的淘汰賽已然開始。

共享單車是近年來互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)一大風(fēng)口,無數(shù)懷揣夢想和激情的人紛紛進入,先行者的成功也吸引了大量資本投身其中。這一點,從大街小巷那五彩斑斕的單車顏色就可見一斑。然而,在市場容量并沒有顯著增大的前提下,創(chuàng)業(yè)者和資本扎堆兒,共享單車企業(yè)大量涌現(xiàn),必然導(dǎo)致市場競爭白熱化,簡言之,就是“用戶不夠用了”。悟空單車創(chuàng)始人坦言:退出是因為打不贏了。

站在一家企業(yè)的角度來說,這當然是個令人沮喪的創(chuàng)業(yè)故事,但站在市場的角度看,卻不過是一種正常的優(yōu)勝劣汰。只要這種競爭是正常的、良性的,那么就是市場正常發(fā)展所需。因為只有經(jīng)過激烈競爭,才會敦促置身其中的企業(yè)做得更好,找到自己在產(chǎn)品、運營方面的真正特色和強項,整個市場才會進一步發(fā)展壯大。到頭來,不管是企業(yè)還是用戶,都會從中受益。

從另一個角度看,首家倒閉的共享單車企業(yè),也給目前火熱的市場,尤其是那些摩拳擦掌、躍躍欲試的創(chuàng)業(yè)者以必要的警醒?；ヂ?lián)網(wǎng)人常說,“只要站在風(fēng)口,豬都能飛起來”,但事實證明一味跟風(fēng)有可能會摔得很慘。那些勝出者,并非簡單地往風(fēng)口一站,而是在一個行業(yè)深耕細作、厚積薄發(fā)。尤其是當某市場已進入到一個萬馬奔騰、爭相競逐的階段,這時候的進入門檻已經(jīng)非常高,如果沒有雄厚資本實力和風(fēng)險承受能力,又缺乏新穎獨到的商業(yè)模式,那么盲目進入,成為泡沫和炮灰就會成為大概率事件。