4月21日,一列滿載著1007噸糧食的列車自吉布提車站發(fā)出,駛過吉布提—埃塞俄比亞邊境,直達埃塞糧食存儲基地。

列車之下,是由中國鐵建中土集團建設的非洲首條電氣化鐵路——亞吉鐵路(亞的斯亞貝巴—吉布提)。這條鐵路連接著埃塞和吉布提兩國首都,采用全套中國標準建設,是繼坦贊鐵路之后中國在非洲修建的又一條跨國鐵路,被當?shù)匕傩辗Q為友誼之路、民生之路、繁榮之路。

埃塞屬于內(nèi)陸國家,進出口主要依靠鄰國吉布提的港口。在亞吉鐵路通車之前,吉布提運往埃塞首都亞的斯亞貝巴的90%貨物依賴公路運輸,單程一般需要一周多的時間。

2011年,埃塞政府主動與中國企業(yè)接洽,經(jīng)過反復協(xié)商,中國鐵建與中國中鐵拿下這條全長760公里、設計時速120公里、總投資約40億美元的鐵路項目。

中國早在20世紀60年代就主持修建了坦贊鐵路。依托于坦贊鐵路成立的中國鐵建中土集團,主要面向非洲市場。迄今為止,中土集團累計海外新建鐵路9200公里,海外更新改造鐵路5200公里,是中國在海外實施鐵路項目最多的企業(yè)。

從2012年至2016年的4年間,一條中國標準的“鋼鐵長龍”穿越埃塞高原,綿延至吉布提港口,宛如一條騰飛的巨龍,將埃塞內(nèi)陸高原最重要的交通樞紐與亞丁灣海濱的著名港口緊密連接在一起。

2016年10月,亞吉鐵路在埃塞拉布車站舉行開通典禮。吉布提總統(tǒng)蓋萊在儀式上說,這是一條偉大的鐵路,也是一項偉大的工程,將為兩國帶來更多的交融與發(fā)展,在吉布提未來經(jīng)濟發(fā)展中扮演極其重要的角色。

“亞吉鐵路建成后,貨物從吉布提港運輸至亞的斯亞貝巴的時間縮短為10余個小時。”中國鐵建中土埃塞公司總經(jīng)理李吾良說,通過亞吉鐵路項目的實施,中土集團成功帶動中國的先進設備和技術走進非洲市場。更值得一提的是,根據(jù)合同,中方將負責未來6年亞吉鐵路的運營管理,并協(xié)助培訓當?shù)剡\營管理人員。中國企業(yè)在輸出中國標準和裝備的同時,還培養(yǎng)了當?shù)氐墓こ處熀凸芾砣藛T,實現(xiàn)了從單純的施工方到投資商、運營服務商的轉變。

亞吉鐵路項目的快速建成以及一流的工程質量,在埃塞周邊國家產(chǎn)生了良好的示范效應。據(jù)介紹,南蘇丹、盧旺達、烏干達、多哥、肯尼亞等多個國家的政府代表團專程考察亞吉鐵路,學習埃塞、吉布提鐵路建設相關經(jīng)驗。(光明日報記者 陳恒)