新華社北京1月3日電 題:舞動的雙翼 豐碩的成果——“一帶一路”建設(shè)回眸與愿景

新華社記者 劉莉莉 張偉

世界版圖上,“絲綢之路”曾經(jīng)跨越大陸和海洋,在人類文明史上書寫繁榮發(fā)展、文明交融的篇章。

三年多前,習(xí)近平主席提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議,猶如海陸雙翼,助力中國發(fā)展,帶動沿線國家共同繁榮。

回眸2016年,“一帶一路”早期收獲碩果累累。展望2017年,即將在中國舉行的“一帶一路”國際高峰論壇將成為各國共商大計、推動更高水平合作的重要契機。

標(biāo)志性項目打造之年

新疆喀什,古絲綢之路重鎮(zhèn),如今作為中巴經(jīng)濟走廊的起點,正開啟一段更為恢弘的絲路征程。2016年金秋,一支由50輛卡車組成的貿(mào)易車隊從喀什出發(fā)后,一路行駛3000余公里,直抵印度洋畔的巴基斯坦瓜達爾港。來自中國的貨物從這里裝上遠洋貨輪,揚帆出海。

“今天標(biāo)志著新時代的黎明”。巴基斯坦總理謝里夫在瓜達爾港見證開航儀式時的贊嘆,寄托著巴基斯坦人民對未來的美好期待。他們希望這座打通中巴兩國物流從腹地走向大洋的港口,成長為像深圳、迪拜一樣繁華的口岸。

作為“一帶一路”旗艦項目,中巴經(jīng)濟走廊對經(jīng)濟的帶動效應(yīng)正在顯現(xiàn)、擴大。在伊斯蘭堡的塞雷納酒店,一身西裝革履的大堂經(jīng)理穆斯塔法說,他就是沿著喀喇昆侖公路,走出了家鄉(xiāng)吉爾吉特,來到首都開創(chuàng)事業(yè),“現(xiàn)在,我打算回到吉爾吉特,建設(shè)我的家鄉(xiāng)”。

要致富,先修路。深諳這個道理的不止是巴基斯坦人。2016年2月,由中鐵隧道集團承建的安格連-帕普隧道順利貫通。這條“中亞第一鐵路隧道”,不僅是中國企業(yè)在烏茲別克斯坦的一張名片,更將烏兩部分國土連接在一起,改變了烏境內(nèi)運輸需繞道他國的窘境……烏民眾高興地歡呼:“我們終于實現(xiàn)期待已久的夢想。”

大項目、大格局、大手筆……三年多來,“絲綢之路經(jīng)濟帶”上,一幅歐亞大陸友好合作的壯美畫卷正徐徐展開,共商、共建、共享的理念潤物細(xì)無聲。這不僅喚醒了世界對古絲綢之路輝煌歷史的記憶和共鳴,更把中國發(fā)展與沿線地區(qū)發(fā)展聯(lián)系起來:中國-白俄羅斯工業(yè)園運營管理機制的進一步完善;中國、匈牙利、塞爾維亞三國合作建設(shè)的匈塞鐵路進入實施階段;中國-中東歐國家合作(“16+1合作”)的深度和廣度得到拓展……

“如果說2013年是‘一帶一路’倡議提出之年,2014年是規(guī)劃之年,2015年是頂層設(shè)計之年,那么2016年就是‘一帶一路’標(biāo)志性項目打造之年,是共識形成之年,”中央黨校教授趙磊說,“這從歐洲國家對‘一帶一路’認(rèn)知度的提高可以感受到。”

美國《福布斯》雜志評價說,歐洲人開始接受并積極利用“一帶一路”倡議,“最大原因是通往西方的火車開始行駛了”。而“通往西方的火車”就是已實現(xiàn)常態(tài)化運行的中歐班列。

截至2016年6月底,中歐班列累計開行1881列,其中回程502列,實現(xiàn)進出口貿(mào)易總額170億美元。2016年6月起,中歐班列穿上了統(tǒng)一的“制服”,深藍色的集裝箱格外醒目,品牌標(biāo)志以紅、黑為主色調(diào),以奔馳的列車和飄揚的絲綢為造型,成為絲綢之路經(jīng)濟帶蓬勃發(fā)展的最好代言與象征。

愈加清晰的互聯(lián)互通版圖

2016年12月25日,老撾北部瑯勃拉邦,一支筑路隊伍整裝待發(fā)。老撾總理通倫親自揮鏟破土,鳴鑼九響,標(biāo)志著中國老撾鐵路全線開工。根據(jù)規(guī)劃,中老鐵路將于2021年全線貫通,屆時從中國邊境到萬象只需4個小時,多山缺路的老撾將實現(xiàn)從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”的夢想。

連點成線,織線成網(wǎng)。2016年,“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)深入推進,一幅愈加清晰的互聯(lián)互通版圖,讓世界見證了中國決心與行動。

2016年8月10日,在雅典股票交易所,一陣清脆的鈴聲標(biāo)志著中國企業(yè)與希臘方面完成了希臘最大港口比雷埃夫斯港67%股權(quán)的交割,中遠海運正式成為比港港務(wù)局的最大股東。中國駐希臘大使鄒肖力說,比港不僅是一個經(jīng)濟項目,更是一座宏偉的橋梁,將中希兩國人民緊緊相連。

從藍圖到行動,從倡議到落實,“21世紀(jì)海上絲綢之路”這支翅膀同樣舞動有力,進展速度、收獲成效讓世界贊嘆。美國《國家利益》網(wǎng)站刊文認(rèn)為,“一帶一路”計劃不僅僅是一個宏大的經(jīng)濟計劃,它還是全球關(guān)系與治理的一個典范,中國正引導(dǎo)全人類建設(shè)一個統(tǒng)一、和諧與繁榮的世界。

在非洲,由中國公司承建的亞吉鐵路正式通車,堪稱中國、埃塞俄比亞和吉布提合作的里程碑。

在柬埔寨,西哈努克港經(jīng)濟特區(qū)迎來百家企業(yè)入園,成為“一帶一路”倡議中柬合作樣板。

在緬甸,有中國企業(yè)參與的跨國企業(yè)集團聯(lián)合體中標(biāo)緬甸皎漂特區(qū)工業(yè)園和深水港項目。該項目將帶動緬甸基礎(chǔ)設(shè)施、就業(yè)和民生的改善。

在印尼,連接印尼首都雅加達和著名山城萬隆的雅萬鐵路正式開工。

在斯里蘭卡,中國在斯最大的投資項目科倫坡港口城得以重啟,還迎來了全面升級,著眼于打造“南亞乃至全球金融和航運中心”。

……

從亞洲到歐洲,從陸地到海洋……這是古代海上絲綢之路重?zé)ü獠实臅r刻,也是“一帶一路”夢想照進現(xiàn)實的時刻。“海上絲綢之路將進一步推動地區(qū)間的互聯(lián)互通,讓整個世界受益其中,”柬埔寨商務(wù)部國務(wù)秘書春達拉說。

中國與世界的誠摯之約

站在歷史的節(jié)點回望,三年多來,“一帶一路”倡議帶著古代絲綢之路的記憶,從歷史深處走來,在新時代中應(yīng)運而生。“一帶一路”雙翼舞動,是中華民族走向偉大復(fù)興的前行足跡,更是中國與世界共同發(fā)展的誠摯之約。

過去一年,“一帶一路”建設(shè)呈現(xiàn)出的新氣象令人矚目,從“硬聯(lián)通”到“軟聯(lián)通”,從“物理反應(yīng)”升級為“化學(xué)反應(yīng)”……“一帶一路”建設(shè)的前景更寬、更廣、更深。

“如果說,前些年‘一帶一路’項目更多地集中在能源、工程基建等領(lǐng)域,2016年很多企業(yè)在沿線國開展教育、文化、醫(yī)療、通訊合作,實現(xiàn)了‘硬聯(lián)通’和‘軟聯(lián)通’的互動與結(jié)合,”趙磊說。

迄今,已有100多個國家和國際組織表達了積極支持和參與“一帶一路”倡議的態(tài)度。中國已同40個國家和國際組織簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議。2016年6月,習(xí)近平主席在烏茲別克斯坦議會發(fā)表重要演講,提出中國愿同沿線國家攜手打造綠色絲綢之路、健康絲綢之路、智力絲綢之路、和平絲綢之路,描繪了共建“一帶一路”的新愿景。

中國與全球化智庫“一帶一路”研究所所長黃日涵認(rèn)為,“綠色絲綢之路”是要踐行綠色發(fā)展理念,堅持可持續(xù)發(fā)展;“健康絲綢之路”是要深化醫(yī)療衛(wèi)生合作,加強諸如傳染病疫情的信息交流,“智力絲綢之路”關(guān)注人才培養(yǎng)和互動,變“授人以魚”為“授人以漁”;“和平絲綢之路”旨在踐行共同、綜合、合作、可持續(xù)的安全觀,進而促進世界和平與穩(wěn)定。

展望2017年的“一帶一路”建設(shè),中國將與世界書寫更多精彩。習(xí)主席在烏茲別克斯坦議會演講時宣布,“中國將于2017年舉辦‘一帶一路’國際高峰論壇。希望以這一論壇為平臺,同伙伴國家坦誠交流,集思廣益、凝聚共識,共商‘一帶一路’建設(shè)大計”。

在專注“一帶一路”研究的學(xué)者看來,2017年的國際高峰論壇,既是對“一帶一路”倡議的階段性總結(jié),也是一個全新的起點。

“‘一帶一路’在摸索中前行,高峰論壇要做總結(jié),也要傳遞信息,中國人要負(fù)責(zé)任地深抓下去,要將紅利變成實實在在的收獲,”趙磊說。

“一帶一路”國際高峰論壇,將同樣體現(xiàn)中國作為負(fù)責(zé)任大國,積極參與全球治理的意愿和努力。中國人民大學(xué)教授王義桅說:“2016年11月,聯(lián)合國大會一致通過決議,呼吁各國推進‘一帶一路’倡議。這正說明,‘一帶一路’建設(shè)不僅是中國的事,也是沿線國家的事,更是世界的事。”

以誠待人,以信取人。“一帶一路”雙翼舞動,帶來的不光是物質(zhì)發(fā)展、經(jīng)濟繁榮,更有理念融合、民心相通。這是中國之于世界發(fā)展的方案與主張,也是中國之于打造人類命運共同體的實踐與貢獻。(參與記者:陳占杰、章建華、劉天、劉春濤)