從杭州有關(guān)部門(mén)獲悉,到目前為止,整個(gè)杭州地區(qū)因沒(méi)人認(rèn)領(lǐng)、被隨意棄之街頭角落的共享單車(chē)已達(dá)四千輛。這些五顏六色、身上企業(yè)標(biāo)記明顯的車(chē)子被有關(guān)部門(mén)集中堆放在幾個(gè)露天場(chǎng)所,日曬雨淋已好長(zhǎng)時(shí)間,卻沒(méi)有娘家企業(yè)來(lái)認(rèn)領(lǐng)。

看到這一幕,令人非常心痛。雖說(shuō),這些車(chē)身漂亮配置齊全的共享單車(chē),車(chē)價(jià)并沒(méi)有一些企業(yè)自我吹噓的兩千元一部那么高,但幾百元一輛的成本則是肯定有的。如此眾多被棄的共享單車(chē),價(jià)值肯定不菲。那為什么這些共享單車(chē)所在的企業(yè)就一點(diǎn)都不心疼呢?

先從共享單車(chē)企業(yè)的賺錢(qián)模式說(shuō)起吧。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,共享單車(chē)企業(yè),賺的主要是押金的錢(qián)。因?yàn)橛脩羰褂霉蚕韱诬?chē),首先要注冊(cè)并繳納一定的押金。不同公司押金不同,一般每個(gè)用戶的押金在二三百元之間,但一輛單車(chē)可同時(shí)鎖定多個(gè)用戶。因?yàn)椴⒉皇敲恳粋€(gè)用戶在使用完車(chē)子后就將押金退回來(lái),反正還要繼續(xù)租賃,這樣每部單車(chē)就可獲得6-8個(gè)用戶押金的沉淀,企業(yè)獲得巨額資金流。

比如一輛單車(chē),它的成本可能是200元錢(qián),押金也是200元錢(qián),如果有6個(gè)人的押金沉淀在APP里,那么企業(yè)單從這一輛單車(chē)上就可以獲得1000元的資金。如果在全國(guó)投放了1000萬(wàn)輛,就可獲得100億的資金。業(yè)內(nèi)人士介紹,這100億的現(xiàn)金,可以派生出500億的借款,再投放到投資市場(chǎng)上,每年是35億的收入,刨去利息、運(yùn)營(yíng)等費(fèi)用,純利潤(rùn)可以達(dá)到10到20億。憑借著這股巨大資金流,經(jīng)營(yíng)共享單車(chē)的那些資本大鱷可以在資本市場(chǎng)上獲得巨額利益。所以他們可能并不在乎單車(chē)每次一元錢(qián)的使用費(fèi),加上如今在富士達(dá)這類(lèi)企業(yè)大規(guī)模介入之后,單車(chē)的生產(chǎn)成本更在大幅下降,所以也估計(jì)不在乎這些已經(jīng)給他們生過(guò)蛋的母雞被扔在哪個(gè)角落了。反正和在呼風(fēng)喚雨的資本市場(chǎng)上所得相比,這些錢(qián)算得了什么?我想,這估摸就是共享單車(chē)企業(yè)任憑風(fēng)吹雨打而不愿意費(fèi)力氣去收回被遺棄單車(chē)的一個(gè)原因吧。

雖然單從經(jīng)營(yíng)角度來(lái)說(shuō),共享單車(chē)的盈利模式堪稱天才式的想法,是一般人拍腦瓜子也悟不出來(lái)的,完全可以讓人為之擊掌叫絕。但是從社會(huì)效益以及資源共享的角度來(lái)說(shuō),任憑自己的產(chǎn)品風(fēng)吹雨打流落街頭、占用公共場(chǎng)地阻礙交通而不去回收,卻是與他們?yōu)橥乒蚕韱诬?chē)而打出的招牌理念——“共享”背道而馳。什么叫共享?就是通過(guò)弱化“所有權(quán)”、強(qiáng)化“使用權(quán)”,從而使得物品的利用率得到大大提高,并減少資源浪費(fèi)。

但是從目前全國(guó)的情況來(lái)看,共享單車(chē)遺棄街頭企業(yè)懶得回收的情況并非杭州獨(dú)有。這種行為,不僅沒(méi)讓資源得到充分利用,更是造成了資源的浪費(fèi)。企業(yè)要講經(jīng)營(yíng)效益賺大錢(qián)沒(méi)錯(cuò),但也要講社會(huì)責(zé)任,至少要心口如一。希望有關(guān)企業(yè)早日出手,快把這些曾為他們生過(guò)蛋的功臣領(lǐng)回去吧!(項(xiàng)向榮)