地下?lián)Q乘層增設(shè)7條快速進(jìn)站通道

在地下?lián)Q乘層，記者見到一名叫陳睿的乘客。他氣喘吁吁地向工作人員詢問：“我買的開往上海的G125次列車，11：10分開車，現(xiàn)在都10:55分了，再到二樓候車大廳排隊(duì)安檢、取票進(jìn)站來不及了，能改簽嗎？”

“不用，你到對面自動取票機(jī)上取票，直接從快速檢票通道進(jìn)站就行了。”在工作人員幫助下，陳睿只用了六七分鐘就進(jìn)站了，根本不用擔(dān)心耽誤行程。

這是此次改進(jìn)服務(wù)的創(chuàng)新之舉。北京南站在地下?lián)Q乘層開辟了7條快速進(jìn)站通道，記者在現(xiàn)場聽到工作人員和廣播中一直在播報(bào)：“距離發(fā)車30分鐘以內(nèi)的旅客可通過快速進(jìn)站通道進(jìn)站。”快速進(jìn)站通道從早晨8點(diǎn)到下午17點(diǎn)開放，客流高峰時(shí)開放時(shí)間將延長。

梁兆鈺介紹，這7條快速進(jìn)站通道是從今年元旦開通試運(yùn)行的，今后將常態(tài)化。快速進(jìn)站通道實(shí)現(xiàn)了車站所有始發(fā)車次全覆蓋，旅客從地鐵口出來直行20米即可到達(dá)，最快進(jìn)站時(shí)間縮短至5～10分鐘。“元旦試運(yùn)行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，快速進(jìn)站通道至少可以分流20%的旅客，明顯緩解了二樓候車大廳的客流壓力。”

侯欣一對北京南站的這一創(chuàng)新表示了贊許。“我基本上每周都要乘坐高鐵往返京津。因?yàn)楸本┙?jīng)常堵車，有時(shí)從地鐵出來后，要跑著到二樓取票進(jìn)站，累得不行。有的時(shí)候因?yàn)榭土髁刻螅矙z、取票太慢，就趕不上車了。現(xiàn)在有了快速進(jìn)站通道，這種窘境很少了。”

與幾個月前不同的是，北京南站還優(yōu)化了引導(dǎo)標(biāo)識，在進(jìn)站各口地面上用碩大的藍(lán)色指示箭頭重新標(biāo)注了車站的各個部位，方便旅客辨別方位。為了應(yīng)對春運(yùn)的客流高峰，在地下?lián)Q乘層出租車通道和地鐵附近新增了10個標(biāo)識柱，為旅客提供方便實(shí)用的站內(nèi)“導(dǎo)航”。此外，車站還對各類引導(dǎo)標(biāo)識、揭示揭掛進(jìn)行全面排查，更換破損、廢舊的標(biāo)識，特別是地鐵、自助售票機(jī)等旅客常用處所標(biāo)識和重點(diǎn)旅客引導(dǎo)標(biāo)識。