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中國中車“走出去”:從產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)化為產(chǎn)能合作

2016年06月01日 07:34 | 來源:中國經(jīng)濟(jì)周刊
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p44-3 中國中車出口巴西里約地鐵車輛項(xiàng)目

中國中車出口巴西里約地鐵車輛項(xiàng)目

實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈輸出

奚國華不止一次表示,他心之向往的一天就是中國高鐵可以實(shí)現(xiàn)完全出海。

從2004年正式引進(jìn)國外的技術(shù),到目前成為擁有高鐵里程最長的國家,中國高鐵扮演著高速鐵路行業(yè)黑馬的角色,從引進(jìn)技術(shù)到吸收創(chuàng)新,高鐵核心技術(shù)也成為中國企業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)的重要資本。據(jù)公開數(shù)據(jù)估算,綜合土建和車輛兩個(gè)方面的成本,中國高鐵造價(jià)只有國外造價(jià)的1/3到1/2。中國高鐵“低成本、高質(zhì)量”的特征已經(jīng)成為中國對(duì)外的一張“金名片”。

奚國華表示,近年來我國高鐵項(xiàng)目取得了非常大的成就。目前,中國已經(jīng)和美國高鐵達(dá)成了初步合作意向,未來還有望在莫斯科實(shí)現(xiàn)本地化動(dòng)車組生產(chǎn)。他透露,剛剛開始全線動(dòng)工的亞灣鐵路,完全采用了中國的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備,將成為中國第一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的高鐵項(xiàng)目。

5月23日,為爭(zhēng)取新馬高鐵項(xiàng)目,中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖率領(lǐng)了包括中車在內(nèi)的團(tuán)隊(duì)訪問馬來西亞。新馬高鐵有望成為繼雅萬高鐵和莫喀高鐵后,中國高鐵“走出去”的第三個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目。雖然海外高鐵成績單越來越漂亮,但其具體落實(shí)情況讓人擔(dān)憂。同一天的另一則報(bào)道稱,據(jù)墨西哥交通部一名官員表示,本由中國鐵建股份有限公司中標(biāo)的墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目,墨方單方面宣布項(xiàng)目中止后,中鐵建向墨西哥政府索賠2000萬比索(約合810萬元人民幣)。

編輯:王瀝慷

關(guān)鍵詞:中國中車 走出去 產(chǎn)品貿(mào)易 產(chǎn)能合作

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