公路安全無小事，不管是天災(zāi)還是人禍，要避免“萬補(bǔ)路”成為“殺人陷阱”，就不能放任其發(fā)展成大坑能臥牛，小洼能臥羊的境地。需要盡快做一次徹底的檢修，方亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)不晚！

中山市有一條“萬補(bǔ)路”。記者在橫欄鎮(zhèn)中橫大道鴻福駕校門前的路段看到，由于是下雨天，此路段的積水很嚴(yán)重、坑坑洼洼，在此路過的行人、車輛行走都非常不便。市民周先生說，這樣的“萬補(bǔ)路”，稍有不慎，很容易使人發(fā)生意外。（《中山商報(bào)》4月13日）

道路平整暢通，是人們出行的基本需要。時(shí)下莫說是大道，就是鄉(xiāng)村公路，很多地方也修理得整整潔潔，城市規(guī)劃當(dāng)中的道路，更是城市的一張名片、一面鏡子，一般都應(yīng)該去及時(shí)“呵護(hù)”。

但“萬補(bǔ)”是解決不了問題的?！叭f補(bǔ)路”的出現(xiàn)，不排除有其歷史的原因，比如由于各部門間自顧發(fā)展，相互之間缺少協(xié)調(diào)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不能“一步到位”，地底下要埋管線，規(guī)劃需要“反復(fù)開挖”，以彌補(bǔ)之前造成的“缺憾”、“萬補(bǔ)”就這么形成。這種不能“一次成型”，經(jīng)過反復(fù)破壞的道路，質(zhì)量自然沒有絕對的保障，這在全國來說，也并非個(gè)案。這就要求城市設(shè)計(jì)師們在今后的規(guī)劃中，要有更科學(xué)的預(yù)留性和前瞻性，盡量地避免去修修補(bǔ)補(bǔ)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也勞民傷財(cái)。

“萬補(bǔ)”也不排除有天災(zāi)的可能。諸如刮風(fēng)下雨，路基滲水下沉等自然災(zāi)害。大車超載把路面軋壞了，因?yàn)閷医恢?，也可算是不可逆轉(zhuǎn)的。但同樣的地質(zhì)、同樣的車流量、同樣的施工條件，為什么有的施工單位，施工出來的路面就不用修修補(bǔ)補(bǔ)？同等設(shè)計(jì)下的工程，為什么有的質(zhì)量就有保障？甚至請的工人都是相同的人。這里面就有很多的復(fù)雜因素。還有，比如收費(fèi)的公路就有人養(yǎng)護(hù)，不收費(fèi)的公路就“養(yǎng)護(hù)難”，懶得去管，大凡此種利益僵局，“經(jīng)濟(jì)規(guī)律”，都只能算人禍。

長痛不如短痛，小洼不補(bǔ)，能釀成大坑。積弊不除，就能逸養(yǎng)成疴。公路安全無小事，不管是天災(zāi)還是人禍，要避免“萬補(bǔ)路”成為“殺人陷阱”，就不能放任其發(fā)展成大坑能臥牛，小洼能臥羊的境地。需要盡快做一次徹底的檢修，方亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)不晚！