導(dǎo)讀：近日，有關(guān)通信、金融等機(jī)構(gòu)的機(jī)場、火車站貴賓廳將陸續(xù)關(guān)閉的消息受到熱議。北京青年報(bào)記者從多家銀行了解到，目前他們沒有停止向客戶免費(fèi)提供機(jī)場貴賓廳服務(wù)的打算，也并未收到此項(xiàng)通知。不過，根據(jù)北青報(bào)記者了解，一些機(jī)構(gòu)要讓自己的VIP客戶享受機(jī)場貴賓待遇的確花費(fèi)不小。首先要向機(jī)場繳納一筆高昂的冠名費(fèi)，同時(shí)還要按使用人次向機(jī)場“逐筆”繳費(fèi)。

　　三大類別貴賓廳“隱身”機(jī)場

　　忙忙碌碌、人流穿梭的機(jī)場之中，貴賓休息廳給人留下的印象往往帶著幾分神秘。

　　吳先生是民航系統(tǒng)下屬某企業(yè)的資深職員，對民航、機(jī)場的各種職能、機(jī)構(gòu)非常了解，出行搭機(jī)更是熟門熟路，可即便如此，當(dāng)北青報(bào)記者問及首都國際機(jī)場具體有哪些貴賓休息室，吳先生竟也一時(shí)語塞。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹說，機(jī)場里貴賓候機(jī)廳名目繁多，“招牌”各異，比如BGS公務(wù)艙休息室、頭等艙/公務(wù)艙休息室、會員俱樂部、貴賓休息室、VIP休息室等等，但大致來說可以分為三類。一類是由機(jī)場提供給乘坐高等級艙位或?qū)C(jī)乘客的貴賓廳，如首都機(jī)場貴賓樓；還有一類是各家航空公司為自己的常旅客會員或高等級艙位乘客設(shè)立的貴賓廳，比如國航、東航、南航，在全國各大機(jī)場都有自己的常旅客會員休息室；此外來自不同行業(yè)的企業(yè)機(jī)構(gòu)在機(jī)場開設(shè)或者冠名的貴賓廳，面向其CIP客戶即Company Important Person，作為這些公司對高端客戶的服務(wù)或者增值服務(wù)，銀行和電信行業(yè)的VIP貴賓廳都在其中。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，各機(jī)場的貴賓廳階段性的也會有位置和服務(wù)機(jī)構(gòu)的調(diào)整，因此數(shù)量和類別難以精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)。粗略估計(jì)，首都國際機(jī)場的貴賓廳應(yīng)該也有幾十處。

　　攢金卡是“體力活”

　　30歲的小張近期正打算辦理一張銀行的白金信用卡，商業(yè)銀行的白金信用卡大都可以提供多項(xiàng)增值項(xiàng)目，有些就包括機(jī)場貴賓廳服務(wù)。根據(jù)北青報(bào)記者掌握的情況，雖然各家銀行對客戶的要求不盡相同，但共同點(diǎn)都是門檻較高，需要持有銀行白金以上級別的信用卡，或者是在銀行擁有50萬甚至更多的金融資產(chǎn)。除了銀行、電信運(yùn)營商之外，各大航空公司可以說是機(jī)場貴賓廳的主流供應(yīng)商。實(shí)際上，凡是購買頭等艙、公務(wù)艙的旅客，或者國際航班商務(wù)艙的旅客，都可以享受到機(jī)場貴賓廳的服務(wù)。而除此之外，成為航空公司的常旅客會員并累計(jì)資質(zhì)至金卡以上級別，同樣可以隨時(shí)跨入貴賓廳的門檻。

　　供職世界500強(qiáng)外企十余年的資深白領(lǐng)H先生告訴北青報(bào)記者，作為國航的金卡會員，不僅本人可以進(jìn)入國航的商務(wù)艙休息室，還可以帶入一名同行同伴。根據(jù)國內(nèi)三大航空公司的常旅客會員規(guī)則，國航知音會員一年內(nèi)飛行8萬公里或40個(gè)航段，可使用國航貴賓廳和星空聯(lián)盟貴賓廳；東方航空公司會員兩年內(nèi)飛行18萬公里或100個(gè)航段，可使用東航貴賓廳，或有條件使用天合聯(lián)盟貴賓廳；南方航空則規(guī)定一年內(nèi)飛行8萬公里或40個(gè)航段，可使用南航貴賓廳，有條件使用天合聯(lián)盟貴賓廳。

　　“這樣的金卡所謂VIP資質(zhì)，可是我靠‘體力活’攢出來的。”H先生表示，自己平常出差非常之頻繁，“基本每周都飛，用打飛的來形容一點(diǎn)都不夸張。”他還向北青報(bào)記者展示了自己飛行APP上的旅程記錄，APP統(tǒng)計(jì)顯示他去年一年僅國內(nèi)出差就“飛了”65次，飛行痕跡從北到南，從東到西，仿佛在中國地圖上織出了一張密密的網(wǎng)。“確實(shí)是航空公司的‘常’旅客。”H先生表示。