人民政協(xié)網(wǎng)北京4月13日電（記者 李澤杰）國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制定于4月13日下午召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹依法防控境外疫情輸入工作情況。

中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司二級(jí)巡視員靳軍號(hào)先生回答記者提問(wèn)時(shí)表示，民航局專門(mén)成立了促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，緊緊圍繞中國(guó)產(chǎn)業(yè)國(guó)際供應(yīng)鏈的保通、保運(yùn)、保供，認(rèn)真謀劃、精準(zhǔn)施策，主要從六方面采取措施：

一是降低國(guó)際航空貨運(yùn)成本。近期民航局出臺(tái)了5方面16條措施，包括免征民航發(fā)展基金，降低機(jī)場(chǎng)收費(fèi)、空管收費(fèi)和航空煤油進(jìn)銷差價(jià)等，積極推進(jìn)降費(fèi)減負(fù)；安排資金，對(duì)承運(yùn)重大專項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的貨運(yùn)航班和包機(jī)給予補(bǔ)貼。

二是提升貨運(yùn)航線航班審批效率。民航局于4月3日正式下發(fā)《關(guān)于疫情防控期間國(guó)際航空貨運(yùn)建立審批“綠色通道”的通知》，明確了審批流程簡(jiǎn)化、運(yùn)行規(guī)范偏離、評(píng)估程序豁免、申請(qǐng)時(shí)限縮短以及7*24小時(shí)系統(tǒng)在線自動(dòng)受理等具體舉措，在保證安全的前提下，確保“綠色通道”暢通。

三是鼓勵(lì)客運(yùn)航空公司使用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班，也是我們通常所說(shuō)的客改貨，以此來(lái)彌補(bǔ)當(dāng)前的全貨機(jī)運(yùn)力不足。民航局主要通過(guò)豁免航空公司此類運(yùn)行的航權(quán)、時(shí)刻和預(yù)先飛行計(jì)劃許可申請(qǐng)等方式，鼓勵(lì)航空公司將客運(yùn)航班閑置運(yùn)力用于貨物運(yùn)輸。上述政策實(shí)施后，截至4月11日，已批復(fù)中外航司申請(qǐng)的定期客改貨航班每周656班，加班包機(jī)客改貨航班總計(jì)1685班。

四是采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)包機(jī)的形式，解決客運(yùn)“減量”后通達(dá)性不足的問(wèn)題。近期，支持郵政航空增加到日韓及周邊貨運(yùn)包機(jī)80班，基本解決了前期反映比較突出的郵件、快件積壓?jiǎn)栴}。

五是加強(qiáng)“運(yùn)貿(mào)對(duì)接”，民航局積極會(huì)同商務(wù)部建立外貿(mào)外資企業(yè)與航空運(yùn)輸企業(yè)供需精準(zhǔn)對(duì)接機(jī)制，“政府搭建平臺(tái)、企業(yè)商業(yè)化合作”。3月27日下發(fā)通知，要求國(guó)內(nèi)各航司制定工作方案，組建專門(mén)團(tuán)隊(duì)，指定專人對(duì)接，破解信息不對(duì)稱、供需不匹配難題，全力做好“穩(wěn)外貿(mào)”、“穩(wěn)外資”工作。4月7日，已將第一批參與供需對(duì)接機(jī)制的25家航空公司信息反饋商務(wù)部。

六是針對(duì)具有重要戰(zhàn)略意義的運(yùn)輸需求，民航局及時(shí)啟動(dòng)重大航空運(yùn)輸保障機(jī)制，以開(kāi)通臨時(shí)航班或包機(jī)的形式，著力防范供應(yīng)鏈“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)。

靳軍號(hào)介紹，目前，上述措施取得了初步成效，基本能夠滿足物資供應(yīng)需求。在定期貨運(yùn)航班方面，本周（4月13-19日）共有98家航空公司執(zhí)行我國(guó)至40個(gè)國(guó)家、90個(gè)境外航點(diǎn)的定期貨運(yùn)往返航班1690班，比疫情前（2019年冬春航季初）增長(zhǎng)66.7%。其中，全貨運(yùn)航班1034班，客改貨656班。在臨時(shí)貨運(yùn)航班方面，今年3月份批復(fù)臨時(shí)貨班計(jì)劃1919班，比去年同期增長(zhǎng)了435%；4月份以來(lái)共批復(fù)655班，比去年同期增長(zhǎng)了612%。