“北上廣深的春節(jié)氛圍是從打車難開始的。”近日，一位網友這樣戲謔春節(jié)期間打車難。其實，何止北上廣深，有哪座大城市春節(jié)期間打車不難的？據北京日報報道，臨近春節(jié)，出租車、網約車不約而同開收“過節(jié)費”，以此激勵司機來緩解打車難。不過，加收“過節(jié)費”的嘗試頗具爭議，其中網約車平臺為出租車加收“過節(jié)費”在上海已被叫停。

每單加收個1至10元的“過節(jié)費”，就能緩解春節(jié)打車難嗎？恐怕效果不會太理想。春節(jié)期間打車難，是因為到了節(jié)日，外地司機要回老家過年，本地司機則在忙碌一年后想在年末跟家人好好聚聚，能上路的車子必然少了。另一方面，春節(jié)是出游高峰，造成出租車僧多粥少、供需失衡，在一些旅游城市情況尤其嚴重。

出租車行業(yè)有自己的行規(guī)，實行的都是政府指導價，嚴格按照監(jiān)管部門劃定的標準收費，在標準之外，哪怕多收一元錢也是不合法的，因此，加收“過節(jié)費”也必須由政府部門來統(tǒng)一制定，行業(yè)擅自漲價是不被允許的。網約車實行的是市場定價，可以根據需求、路況、天氣等因素調整價格。

春節(jié)期間適當提高服務價格，這是一個合理的訴求。畢竟，司機是犧牲陪伴家人的時間來服務大眾，就是別的崗位也有春節(jié)假期三倍發(fā)放加班工資的規(guī)定呢。網約車、出租車多收一點春節(jié)“加班費”，可以體現(xiàn)對他們的尊重和感謝。

問題在于，要收得合理，收得明白，收得讓人放心。對于出租車而言，目前一些平臺推出的加收“出租車感謝費”，從程序上說是違規(guī)的。出租車行業(yè)畢竟不是完全市場行為，不能偏離公共交通的角色，監(jiān)管部門介入調查也是職責所在。

比較合理的方式，是由主管部門、出租車行業(yè)、消費者以及相關利益方一起制定方案，并完成法定的審核批準程序。比如，杭州、珠海等十多個城市的交通管理部門推出了春節(jié)期間上漲出租車費用的方案，以明碼漲價的方式激勵司機。以杭州為例，增加春節(jié)補貼費后，每車次在計價器顯示基礎上另外加收10元。這些做法既激勵了司機，也提供了法律依據，避免了司機與乘客為“過節(jié)費”發(fā)生糾紛。

對于網約車在春節(jié)的價格浮動，原則是尊重市場，但監(jiān)管必不可少。有關部門有必要跟蹤并評估市場情況，對新出現(xiàn)的情況及時作出應對，防止價格壟斷等違法行為的出現(xiàn)。