今天上午9時29分，第一架試飛飛機——南航A380從首都機場成功飛抵北京大興國際機場。隨后，東方航空公司空客A350-900飛機、中國國際航空公司波音B747-8飛機、廈門航空公司波音B787-9飛機也先后從首都機場起飛，在北京大興國際機場西二、東一、西一跑道降落。北京大興國際機場開始真機驗證，飛行程序試飛正式拉開了序幕。據(jù)悉，今日試飛的飛機均為國內(nèi)各大航空公司“王牌機型”，此次首次試飛的成功，將為大興國際機場今年9月底投運的工作奠定堅實基礎(chǔ)。

記者在現(xiàn)場看到，上午9時29分，南航A380飛機在大興國際機場平穩(wěn)落地。中國民用航空局局長馮正霖乘坐南航試飛航班，對南航成功試飛表示熱烈祝賀，并與機組成員在機下合影。

據(jù)了解，北京大興國際機場投產(chǎn)后到2019年冬航季預(yù)計日均起降航班370架次左右，到2020年冬航季預(yù)計將達到日均起降810架次左右，到2021年冬航季預(yù)計達到日均起降1050架次左右，預(yù)計旅客吞吐量達到4500萬人次。到2025年旅客吞吐量預(yù)計7200萬人次，遠期規(guī)劃旅客吞吐量1億人次以上。

能飛A380

標(biāo)志機場保障達到最高級別

據(jù)介紹，A380機型是所有飛機中對機場跑道長度、跑道寬度及道面強度要求最高的，該機型長度73米，翼展79米，裝配4臺發(fā)動機，兩層客艙總面積達到550平方米，相當(dāng)于3個網(wǎng)球場，共設(shè)506個座位，最大飛行距離可達15000公里，有“空中巨無霸”之稱。它的成功試飛標(biāo)志著北京大興國際機場達到機場保障等級要求最高的4F級，能夠成功保障民航業(yè)內(nèi)各種機型的安全起降，彰顯出大興國際機場作為亞洲最大機場的巨大潛能和優(yōu)勢。

據(jù)了解，為了更好地匹配A380的運行，大興國際機場航站樓共設(shè)置了6個與A380巨大身形相匹配的停機位，各停機位專門為A380三個艙門設(shè)計不同高度的對接廊橋，可連接A380飛機的下艙左一、左二門和上艙的左一門，讓旅客能夠分層快速登離機。

南航派出了四名機長和一名資深副駕駛組成主試飛機組。機長們均具有豐富的飛行經(jīng)歷，擔(dān)任機長15年以上，平均飛行時間17000小時以上，如此“豪華”配置的機組堪稱“飛行夢幻組合”。其中，試飛機組責(zé)任機長張弢，是該機型技術(shù)等級最高的飛行員，已擔(dān)任機長25年，累計安全飛行18000小時。張弢機長在試飛結(jié)束后告訴記者：“整體試飛過程平穩(wěn)、順暢，航路設(shè)計優(yōu)化合理，各項導(dǎo)航及保障設(shè)施運行順暢，完全滿足通航條件。”

試飛分三階段

8月將低能見度專項試飛

根據(jù)計劃，大興國際機場試飛工作將分為三個階段進行。5月13日開始進行的是基本試飛，主要測試機場的一般保障情況。8月將開展機場低能見度專項試飛，爭取使大興國際機場低能見度運行能力達到世界最高水平。8月9月將開展全面試飛，確保機場投入運行后空地協(xié)同、順暢高效。

接下來的低能見度專項試飛也將成為大興國際機場試飛的亮點。8月的試飛將試驗HUD RVR75米技術(shù)，該技術(shù)代表著世界上飛機低能見度起飛的最先進水平。實現(xiàn)HUD RVR75米起飛，能夠有效減少霧、霾等低能見度天氣對旅客出行的影響，可較好地解決大興機場低能見度條件下飛機離港的問題，進一步提高航班正常性，提升旅客出行體驗。目前我國尚無機場使用該技術(shù)，世界范圍內(nèi)具備該技術(shù)能力保障飛機起飛的機場也為數(shù)不多。

目前，大興國際機場三字碼、四字碼已分別獲得國際民航運輸協(xié)會（IATA）、民航局空管局批復(fù)，具體為PKX、ZBAD；《機場使用手冊》及附件已通過符合性初步審查。迄今為止，已有50余家國內(nèi)外航空公司表達想要入駐北京大興國際機場的意愿，其中港澳臺及外國航空公司30余家。

南航9：03-9：29

中南、西南進京航班將節(jié)省10到20分鐘

上午9時03分，南航A380飛機從首都機場起飛，執(zhí)行CZ7777試飛航班。9時29分，飛機在大興國際機場平穩(wěn)落地。

記者了解到，南航在北京大興國際機場擁有40%的時刻資源，未來將承擔(dān)北京大興國際機場40%航空旅客業(yè)務(wù)量，是北京大興國際機場時刻資源份額最大、航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣、旅客承運數(shù)量最多的主基地航空公司。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計在北京大興國際機場投入飛機超過200架，日起降航班超過900班次。

業(yè)內(nèi)專家表示，大興機場位于北京大興與河北廊坊交界，地理位置和空域結(jié)構(gòu)決定了其獨特優(yōu)勢：從大興飛往中南、西南方向的航班，空中時間相比首都機場要短10到20分鐘。同樣，從中南、西南方向飛往大興的航班，空中時間相比首都機場同樣節(jié)省10到20分鐘。

南航在北京大興機場基地建設(shè)內(nèi)容包括機務(wù)維修設(shè)施項目、單身倒班宿舍項目、航空食品設(shè)施項目、運行及保障用房項目、貨運設(shè)施項目共五大功能區(qū)，共6個地塊、36個單體建筑，擁有亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和亞洲最大的航空食品生產(chǎn)基地。

其中，機務(wù)維修設(shè)施項目的1號機庫，跨度達405米，維修大廳高40米，可同時容納2架空客380、3架波音777及3架窄體機，或同時容納12架320系列窄體客機，是亞洲跨度和單體建設(shè)規(guī)模最大的機庫。航空食品設(shè)施項目建設(shè)規(guī)模共9.22萬平方米，日產(chǎn)能10萬份、高峰日產(chǎn)能18萬份，可滿足大興國際機場運營初期全部航食需求。運行及保障項目建筑規(guī)模約50萬平方米，實現(xiàn)飛行調(diào)度、現(xiàn)場運行、機務(wù)運行等的集中統(tǒng)一管控，將建成亞洲最大的航空運行控制中心。

未來，南航逐步建成國際國內(nèi)復(fù)合型航空中樞，與廣州樞紐遙相呼應(yīng)，形成廣州-北京“雙樞紐”戰(zhàn)略布局。

東航9：07-9：35

首家進駐“一夜轉(zhuǎn)場” 將打造“四進四出”航班波

上午9時07分，一架涂著東航凌燕航徽、有著“墨鏡俠”之稱并搭載著全球最先進客艙服務(wù)系統(tǒng)的A350-900客機起飛，于9時35分降落在北京大興國際機場跑道上。

東航選派了由空客A350機型師吳琨和A350大隊長侯丹東領(lǐng)銜的四人試飛機組。四名機長全部是資深機長，合計飛行時間近7萬小時，擁有豐富的飛行經(jīng)驗。“整個驗證試飛按照預(yù)定計劃進行、流程順暢,飛行正常。”

東航是北京大興國際機場排名第一的主基地航空公司，也是天合聯(lián)盟在大興唯一的主基地航空公司，東航將用最短時間、最快速度、最高效率完成轉(zhuǎn)場運營，加快把大興機場打造成為戰(zhàn)略門戶核心樞紐和天合聯(lián)盟亞太樞紐的雙樞紐中心，與上海共同形成“雙龍出海”的戰(zhàn)略格局。

為此，東航獨立的大眾化經(jīng)濟型航空公司品牌——中國聯(lián)合航空有限公司將實現(xiàn)“一夜轉(zhuǎn)場”，成為北京大興國際機場首家整建制進駐、首家運營的航空公司；東航在京的航線（除京滬快線之外），預(yù)計在2020年夏秋航季全部轉(zhuǎn)場大興；東航國際合作伙伴航空公司也將逐步搬遷至北京大興國際機場。

東航將在北京大興國際機場打造“四進四出”的航班波，國內(nèi)航線方面，東航旗下的東航、上航、中聯(lián)航等重點打造北京大興-上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重慶、廣州、深圳等商務(wù)航線，并在開航后的前兩年逐步達到每天始發(fā)5班以上規(guī)模；國內(nèi)省會城市及千萬級以上機場實現(xiàn)全覆蓋。國際航線方面，前期重點開通巴黎、倫敦、悉尼、東京等主要航線。到2025年，東航將在北京大興國際機場投入飛機180至200架，加上匯集全球合作伙伴的運力，預(yù)計日均航班投放量將超過650班。

國航9：13-9：41

現(xiàn)場保障充足 遠程寬體客機成功試飛

上午9時13分，中國國際航空股份有限公司編號為B2480的波音747-8型寬體客機起飛，9時41分平穩(wěn)降落在大興國際機場，國航順利完成大興國際機場試飛工作。

此次執(zhí)行試飛工作的B2480飛機于2015年6月中旬加入國航機隊，機齡近四年，正處于飛機運行的“黃金年齡”。

國航選派了曾多次參加重要航班保障任務(wù)，擁有多次出廠交付試飛、“D檢”試飛經(jīng)歷的資深機長擔(dān)任試飛機組。試飛機組由張亨文、周再明、廉欣三名B747機型機長組成。三人中帶隊機長張亨文現(xiàn)任國航飛行總隊第四飛行大隊大隊長，總飛行時間達到25655小時，執(zhí)飛過的機型包括B737、A340和B747；周再明現(xiàn)任飛行總隊第四飛行大隊中隊長，總飛行時間達到17971小時，執(zhí)飛過的機型包括B767和B747；廉欣現(xiàn)任飛行總隊第四飛行大隊副中隊長，總飛行時間達到12001小時，執(zhí)飛過的機型包括B737和B747。

此外，為了確保試飛順利完成，國航從首都機場抽調(diào)了80余名工作人員和十余臺特種車輛、設(shè)備參與現(xiàn)場保障。

廈航9：20-9：45

最后一個順利降落大興機場

廈航波音787飛機于上午9時20分起飛，9時45分落地，成為今日第四架順利降落大興國際機場的試飛飛機。

本報記者 孟環(huán) 程功攝