日前,寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布消息稱,雙方將延長華晨寶馬合資協(xié)議至2040年。同時,對華晨寶馬的投資將增加30億歐元;未來3年到5年內(nèi),華晨寶馬的年產(chǎn)能將逐漸增加到每年65萬臺。寶馬集團(tuán)分管財務(wù)及中國市場董事彼得在接受經(jīng)濟(jì)日報記者采訪時表示,中國是世界上最大的汽車市場,作為寶馬集團(tuán)全球戰(zhàn)略的重要組成部分,繼續(xù)加大在中國的投資是集團(tuán)順勢而為、乘勢而上之舉。

“市場在哪里,我們的工廠就會設(shè)在哪里。”彼得告訴記者,這正是寶馬當(dāng)初選擇來中國辦廠的根本原因。“華晨寶馬在沈陽建立的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)施已成為德中兩國創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展,以及德國‘工業(yè)4.0’對接中國智能制造的成功案例。”彼得高度評價中國市場為寶馬帶來的勃勃生機。

彼得認(rèn)為,在決定汽車行業(yè)未來發(fā)展的電動化、數(shù)字化以及自動駕駛領(lǐng)域,中國市場具有重大戰(zhàn)略意義。中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場,未來增長潛力令人期待。寶馬新能源車生產(chǎn)布局是全球性的,中國生產(chǎn)基地建設(shè)是集團(tuán)在未來全球布局中非常重要的組成部分之一。據(jù)統(tǒng)計,2018年前9個月,寶馬集團(tuán)新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍,其中兩款國產(chǎn)新能源車型的累計銷量首次超越1萬輛。彼得說,繼續(xù)擴(kuò)大在中國的投資,不僅將對寶馬集團(tuán)未來發(fā)展起到極其重要的作用,從長遠(yuǎn)來看,也將推動整個汽車行業(yè)的發(fā)展。

“在出行變革進(jìn)程中,中國已經(jīng)開始扮演領(lǐng)導(dǎo)角色。中國市場正在引領(lǐng)世界范圍內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展。我對中國市場,尤其是新能源汽車市場的未來發(fā)展非常樂觀。”彼得認(rèn)為,中國正在成為驅(qū)動全球創(chuàng)新的重要力量,尤其是在數(shù)字化領(lǐng)域。寶馬正在積極尋求與中國高科技公司開展新的合作。

今年4月份,寶馬與阿里巴巴優(yōu)化數(shù)字化服務(wù),為BMW云端互聯(lián)引入“家車遠(yuǎn)程服務(wù)”;6月份,寶馬與百度簽署協(xié)議,宣布將與百度車聯(lián)網(wǎng)開展“家車遠(yuǎn)程服務(wù)”;7月份,寶馬宣布以理事會成員身份加入百度阿波羅計劃,共同推進(jìn)自動駕駛在中國的發(fā)展……一系列戰(zhàn)略合作的穩(wěn)步推進(jìn)都已證明,最大限度依托中國市場,占領(lǐng)全球技術(shù)創(chuàng)新制高點,是寶馬踐行“全球第一戰(zhàn)略”的中國方案。

“中國市場的發(fā)展將為寶馬集團(tuán)未來在全球市場中的成功奠定堅實基礎(chǔ)。寶馬將擴(kuò)大與中國本土企業(yè)合作,共同謀求創(chuàng)新升級,以在中國開發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)中國,反哺世界。”彼得說,寶馬下一步將把沈陽工廠的產(chǎn)能與全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)整合。從2020年開始,寶馬只在中國生產(chǎn)的純電動BMW iX3車型將開始出口全球市場。

在彼得看來,除了廣闊的市場,中國對外開放政策也對集團(tuán)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。“改革開放40年,我們看到中國的開放政策環(huán)境在有條不紊地推進(jìn)。”彼得表示,中國擴(kuò)大開放不僅提高了市場的效率,也促進(jìn)了貿(mào)易的自由化和便利化。“自由貿(mào)易可以帶來雙贏,自由貿(mào)易是為世界創(chuàng)造財富的基礎(chǔ)。”彼得指出,這也是在全球經(jīng)濟(jì)形勢不斷變化的今天,寶馬仍然決定加大在中國投資力度的重要原因。(文/記者 朱 琳)