10月12日上午,我國首個完全自主技術(shù)、自主設(shè)計建造的最大直徑16萬方大型液化天然氣(LNG)儲罐,在中國海油天津LNG接收站竣工投產(chǎn)。

趕在今冬采暖季到來之前投運該項目,首先是“罐中有氣,心中不慌”。天津LNG接收站總經(jīng)理王曉剛表示,作為北方天然氣產(chǎn)供儲銷體系的重要設(shè)施之一,該儲罐投產(chǎn)后,天津LNG的天然氣儲存能力將大幅提升近80%。

更重要的是,依托該接收站,中國海油全力推動蒙西管道(內(nèi)蒙古鄂爾多斯—河北黃驊)天津段工程建設(shè),及其在南方地區(qū)與中國石油的天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)互聯(lián)互通、氣源置換等工作。這意味著,原本相互隔絕的“三桶油”天然氣管網(wǎng)開始互聯(lián),最終形成全國天然氣保供“一盤棋”局面。

“三桶油”天然氣管網(wǎng)互聯(lián)意義何在?

去冬今春采暖季北方大面積“氣荒”中,與傳統(tǒng)“北氣南輸”形成鮮明對照的“南氣北上”起了極大緩解作用。作為國內(nèi)最大、國際第三大LNG進口商,同時也是國內(nèi)第二大天然氣供應(yīng)商,中國海油旗下氣電集團去年“南氣倒輸”氣量最大為1000萬方/日;而今年,據(jù)氣電集團總經(jīng)理邱健勇介紹,中國海油正全力推進深圳LNG與大鵬福華德支線聯(lián)通、廣東管道與廣東大鵬南沙分輸站聯(lián)通、廣東大鵬與廣東管網(wǎng)惠州分輸站聯(lián)通等3項基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,使廣東地區(qū)計劃保供氣量達到約18億方,“南氣北上”氣量大幅提升至3000萬方/日。預(yù)計今冬明春采暖季,中國海油供應(yīng)天然氣246億方,同比增加20%,其中向北方7省市供應(yīng)天然氣61億方,同比增加63.5%;其中,通過基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通增供量達30億方,80%用于北方地區(qū)。

天然氣迎峰度冬保供,除此之外還有系列“組合拳”。

記者在天津LNG接收站看到,新裝車撬建設(shè)正緊鑼密鼓進行中。王曉剛解釋,這是在已有20個裝車撬的基礎(chǔ)上增建的11個新裝車撬,預(yù)計10月15日投產(chǎn);單日裝車能力將從現(xiàn)在的400車(約8000噸LNG)增加至600車(約12000噸LNG),以進一步彌補管輸之不足,保障供暖站、醫(yī)院、學(xué)校等特殊場所的供應(yīng)。

依托天津LNG接收站,中國海油租賃一艘可儲存17萬方LNG的FSRU(帶有儲存及再氣化裝置的浮式船舶,日租金十幾萬美元),相當于為京津冀地區(qū)增加了一個移動LNG儲罐和一套移動氣化裝置,能為華北地區(qū)額外增加1400萬方/日的供氣能力;此外,還租賃了2艘LNG船舶作為海上應(yīng)急儲罐在天津外海漂航待命,預(yù)計增加約2億方儲備量。“當個別地區(qū)需求出現(xiàn)激增或超出常規(guī)供應(yīng)保障范圍時,這2艘LNG船舶可在短時間內(nèi)靠泊沿海LNG接收站應(yīng)急補充供應(yīng)。”

探索LNG罐箱多式聯(lián)運新模式,即改造集裝箱為天然氣儲罐,依托中國海油沿海LNG接收站布局優(yōu)勢,聯(lián)合華北、華東、華南資源,打造LNG水陸運輸新模式,保供范圍延伸至內(nèi)陸1000公里區(qū)域。力爭在即將到來的采暖季,實現(xiàn)“南液北運”3000箱,預(yù)計能滿足500萬三口之家一個月的用氣量,“在關(guān)鍵時刻發(fā)揮大作用”。

創(chuàng)新進口LNG窗口期試點交易。9月20日,氣電集團與上海油氣交易中心聯(lián)合推出“進口LNG資源窗口一站通”產(chǎn)品,首次公開試點交易成功,成交總量約為1億方,交收地點為中海油粵東LNG接收站。國家能源局肯定為“與國家接收站開放的方向高度一致”“試點具有重大意義”。據(jù)悉,第二期“進口LNG窗口一站通”交易試點也在積極推進中,交收地點為浙江LNG接收站,卸載窗口期計劃為11月24日—30日。(記者 瞿 劍)