就在這些年輕的租客為了自己的健康而憂心忡忡，和自如公司糾纏不清的同時(shí)，另一群人的際遇，也引起了輿論的關(guān)注與騷動(dòng)。9月4日，一篇題為《通勤，正在“殺死”1000萬北京青年》的公眾號(hào)文章，在各大平臺(tái)上得到了成千上萬的轉(zhuǎn)發(fā)與評(píng)論。這篇文章用“人們平均每天要走26.4Km上班”的數(shù)據(jù)，指出了一個(gè)“戳心”的現(xiàn)實(shí)——許多生活在大城市的年輕人，在上班通勤的路上耗費(fèi)了太多的時(shí)間，這不僅讓他們筋疲力盡，也讓他們失去了工作之外的個(gè)人生活。

飄蕩著甲醛的自如公寓，與漫長而艱難的通勤路途，共同占據(jù)了“衣食住行”四大要素當(dāng)中的兩端。在兩者的“夾擊”之下，不少無房無車的年輕人，恐怕都是有苦難言。他們不一定要有屬于自己的美居華宅，但至少不想住在“有毒”的公寓里與甲醛共生；他們或許樂于騎著共享單車，用健康環(huán)保的方式出行上班，但誰也不愿在漫長的通勤道路上耗費(fèi)大好年華。

其實(shí)，對(duì)于年輕人而言，單純的“窮”，從來都不是真正的問題。少年人窮志不窮，年輕時(shí)相對(duì)貧苦，隨著奮斗而日益富裕起來，是絕大多數(shù)人的人生軌跡。今天那些坐在社會(huì)金字塔中上層、有房有車、家庭美滿的中年人，也同樣有過清貧簡樸的青春年華。但是，年輕人可以沒有房、沒有車，卻決不能沒有健康、沒有屬于自己的生活。沒錢沒車沒房的年輕人，可以用拼搏與奮斗，換來自己想要的生活與夢想，可如果沒了健康，這一切都無從談起，而如果沒了自己的生活，一個(gè)人又和機(jī)器有什么區(qū)別呢？

甲醛超標(biāo)的自如公寓也好，漫長艱難的通勤路途也罷，這些之所以令人痛苦與反感，是因?yàn)樗鼈冋诔蔀槟贻p人健康和生活的殺手。社會(huì)或許沒有責(zé)任讓每個(gè)年輕人都輕松過上理想中的日子，但是，社會(huì)理應(yīng)堅(jiān)守一條底線，這條底線就是，讓那些為夢想奮斗的年輕人不因?yàn)橐恍┍究杀苊獾脑蚴ソ】蹬c生活。

作為長租公寓領(lǐng)域的龍頭，自如或許不明白，自己為什么會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)住客的病亡，而遭受如此之多的攻擊和非議。但事實(shí)上，年輕人的憤怒，針對(duì)的并不僅僅是一兩起極端個(gè)案，而是這一代人的發(fā)展空間。他們可以用更努力的工作回應(yīng)房租上漲，也可以通過個(gè)人奮斗在未來實(shí)現(xiàn)買房的夢想，但他們永遠(yuǎn)找不回因不負(fù)責(zé)任的公寓運(yùn)營商而受到損害的健康。這樣的痛苦，本不該由他們承受，他們也承受不起。

而讓年輕人頭痛不已的通勤問題，考驗(yàn)的則是政府的施政智慧。如今，許多大城市都出現(xiàn)了大規(guī)模的“城區(qū)工作，遠(yuǎn)郊住宿”現(xiàn)象，通勤有著明顯的潮汐性，“日城”“睡城”界線分明。這些現(xiàn)象，正是導(dǎo)致通勤痛苦的直接原因。對(duì)此，政府一方面需要治標(biāo)，通過更健全的公共交通和軌道交通建設(shè)，讓人們的通勤之路更加輕松快捷；另一方面也更需治本，通過改善城市規(guī)劃、調(diào)控地區(qū)房價(jià)的方式，讓人們能夠在離住處更近的地方辦公，在離公司更近的地方生活。

十幾年前，曾經(jīng)有人“預(yù)言”，80后和90后從小嬌生慣養(yǎng)，走上社會(huì)之后一定缺乏抗壓能力。但今天，80后和90后們已經(jīng)證明了這種“預(yù)言”的荒謬。事實(shí)上，今天的年輕人，一點(diǎn)也不缺少抗壓的能力，他們可以孤身一人背井離鄉(xiāng)，在陌生的大城市努力打拼；他們也可以為了事業(yè)燃燒青春，在辦公室忙碌到凌晨三點(diǎn)；他們能夠躺在狹小的斗室之內(nèi)，希冀著能有一天放飛心靈和夢想；他們也能吃著便宜的外賣，給自己規(guī)劃出一個(gè)富足而美好的未來。

面對(duì)這樣一群年輕人，社會(huì)不應(yīng)該對(duì)他們有所辜負(fù)。保障他們最基本的衣食住行權(quán)利不受損害，應(yīng)當(dāng)是社會(huì)各方的義務(wù)。人們期待那些向年輕人提供“毒公寓”的企業(yè)受到應(yīng)有的制裁，也期待年輕人的通勤道路能夠不再漫長。如果每個(gè)年輕人都能在安全、友好、向上的社會(huì)環(huán)境之中，自由自在地為夢想而奮斗，那么，我們的社會(huì)就一定會(huì)有光明的未來。