8月27日,我國自行制造最大集裝箱船──中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪停靠天津港太平洋國際集裝箱碼頭。

“這艘中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪(以下簡(jiǎn)稱宇宙輪)是目前我國自行制造的最大的集裝箱船,也是世界上最大的集裝箱船之一,最大載箱量為21237標(biāo)準(zhǔn)箱。整個(gè)航程下來,除天津外,還會(huì)停靠大連、青島、上海、寧波、新加坡,穿越蘇伊士運(yùn)河后再掛靠比雷埃夫斯、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、鹿特丹,返航再穿越蘇伊士運(yùn)河后回到上海,航線正途徑21世紀(jì)海上絲綢之路沿線。”中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪船長徐德祥一臉驕傲。

作為跑船多年的老船長,徐德祥對(duì)于這幾年集裝箱海運(yùn)的變化感觸很深。“變化太大、發(fā)展太快了。”徐德祥感慨,“船越來越大,這兩年尤為明顯。五年前,同樣是這條航線,我們開的還是載箱量5400標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船,隨后載箱量增加到1萬標(biāo)準(zhǔn)箱、1.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱,再到現(xiàn)在宇宙輪2.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱的載箱量。更重要的是,貨運(yùn)量也在隨之增大,每個(gè)航次基本都能達(dá)到滿載。不難看出,五年來,‘一帶一路’倡議的國際影響力在不斷提升,真為我們國家的強(qiáng)盛感到自豪。”

“集裝箱吞吐量是國際一流現(xiàn)代化強(qiáng)港的重要標(biāo)志,超大型集裝箱船的接卸能力則是國際一流集裝箱碼頭的重要標(biāo)志。”天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司總經(jīng)理助理陳東輝透露,圍繞國家“一帶一路”和“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略,天津港正積極完善集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

目前,天津港掛靠海上絲綢之路沿線國家和港口的集裝箱班輪航線超過40條,由中遠(yuǎn)海、馬士基、地中海、達(dá)飛等近20家船公司運(yùn)營,涉及新加坡、印度、巴基斯坦等國家和地區(qū)的40多個(gè)港口;并在陸橋運(yùn)輸上構(gòu)建起獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的“兩橋三通道四口岸”陸橋通道格局。

“公司現(xiàn)有周班國際航線8條,覆蓋歐洲、地中海沿岸、美西、西非及東南亞,其中7條航線由載箱量1萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上的大型船舶運(yùn)營,5條歐洲航線更是全部由載箱量1.6萬至2.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型船舶運(yùn)營。今年1至7月,天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司完成集裝箱吞吐量204.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。”陳東輝介紹。(萬紅)