安全事件拷問下 滴滴全國下線順風(fēng)車

與滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)相關(guān)的兩名管理人員被免職；高德順風(fēng)車也暫時下線，嘀嗒順風(fēng)車仍可接單

8月26日，位于北京上地的滴滴總部一處入口。新京報記者 楊礪 攝

滴滴APP顯示，27日下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

8月26日，滴滴對外公布樂清順風(fēng)車事件的自查進展，宣布將從8月27日零時起在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯。同時，滴滴還宣布免去黃潔莉順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)，免去黃金紅的客服副總裁職務(wù)。

隨著滴滴宣布全國范圍下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，高德地圖也宣布暫時下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，記者體驗發(fā)現(xiàn)，嘀嗒出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)正常。

監(jiān)管部門約談滴滴

除了宣布下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)和對兩位高管免職外，滴滴26日還表示，客服體系繼續(xù)整改升級，加大客服團隊的人力和資源投入，加速梳理優(yōu)化投訴分級、工單流轉(zhuǎn)等機制。

8月26日下午，交通運輸部聯(lián)合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門，針對“8月24日浙江省溫州市女孩乘坐滴滴順風(fēng)車途中被害”事件，對滴滴公司開展聯(lián)合約談，責(zé)令其立即對順風(fēng)車業(yè)務(wù)進行全面整改。

據(jù)海淀法院公告，滴滴順風(fēng)車事件案件頗多。2015年發(fā)生1起滴滴順風(fēng)車司機將乘客毆打致輕傷的案例；2016年發(fā)生1起順風(fēng)車司機劫殺女乘客，這兩年期間共發(fā)生3起順風(fēng)車司機強奸、猥褻案件。海淀法院表示，“滴滴平臺所衍生的刑事案件數(shù)量，遠高于為公眾知悉。”

達晨創(chuàng)投合伙人任俊照表示，滴滴作為出行軟件平臺，不直接管理司機本身，這本身就有重大安全隱患。滴滴客服處理大量日常流程式投訴，對存在的安全隱患問題重視不夠。保障用戶安全需要許多技術(shù)和措施，但因為滴滴壟斷，他們會本能減少投入，而將用戶安全的責(zé)任視為3倍人身賠償來處理。

成立于2012年的滴滴，在網(wǎng)約車大戰(zhàn)中逐漸強大，先后合并快的與優(yōu)步中國，成為中國最大的出行平臺，目前擁有快車、專車、出租車、共享單車等10余種業(yè)務(wù)。此前有消息稱，滴滴計劃上市，最新估值約550億美元。

然而順風(fēng)車業(yè)務(wù)接連出現(xiàn)命案，令滴滴備受爭議，對其上市以及估值可能帶來不利影響。“無論如何，估值影響的幅度，要大于順風(fēng)車業(yè)務(wù)的占比幅度。”資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，此次事件對品牌的影響難以估量。

“雖然順風(fēng)車在滴滴的業(yè)務(wù)中不大，但也是其出行生態(tài)的重要部分。”互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為，該業(yè)務(wù)是否能夠整改上線考驗滴滴的應(yīng)對能力。成立6年的滴滴面臨最大的輿論危機，其估值受影響是必然。