滴滴打車"空姐遇害"事件受關(guān)注 記者體驗(yàn)司機(jī)工作

司機(jī)身份審核不嚴(yán) 出了事保險(xiǎn)不一定賠 收費(fèi)管理有些混亂

滴滴打車雖方便 還望加裝“安全帶”

廣西新聞網(wǎng)-南國今報(bào)記者岑琴

近日，空姐在搭乘滴滴順風(fēng)車遇害事件，引起了不小的轟動(dòng)。滴滴打車行業(yè)中的不規(guī)范之處也在該事件中暴露出來。在使用滴滴打車的過程中，柳州不少人就遭遇過這樣那樣的麻煩。

人員隱患：

審核不嚴(yán)難保安全

在此次“空姐遇害”事件中，警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兇手劉某華系違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號接單，屬于“人車不符”。5月12日，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周，并對其他平臺業(yè)務(wù)司機(jī)進(jìn)行審查，清理人車不符情況。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車平臺未納入規(guī)范管理前，滴滴在審核車主注冊信息時(shí)，要求三證即身份證、行駛證、駕駛證均真實(shí)有效，且駕齡需在一年以上即可。因?yàn)槠脚_沒有與警方合作進(jìn)行車主背景審核，而一些犯罪記錄人員、在逃人員、吸毒、重性精神病人員等都能輕易進(jìn)入該平臺。

5月11日，柳州市就剛發(fā)生了一起滴滴車司機(jī)因癲癇發(fā)作導(dǎo)致交通事故的事件(詳見本報(bào)5月12日3版報(bào)道)。

而根據(jù)交通安全法的相關(guān)規(guī)定，有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥等妨礙安全駕駛疾病的，不得申請機(jī)動(dòng)車駕駛證。據(jù)交警部門介紹，患有癲癇病的人不發(fā)作時(shí)和平常人一樣，體檢時(shí)難以檢出，這名司機(jī)不僅瞞過警方，還加入平臺從事營運(yùn)，結(jié)果造成了事故。

有乘客向記者反映，他們在打車當(dāng)中，時(shí)有遇到“車不對板”的情況，比如手機(jī)上顯示是這輛車，卻來了另一輛的情況。甚至有人在注冊時(shí)就發(fā)現(xiàn)，女性司機(jī)上傳了男性司機(jī)的系列證件之后，平臺依然能顯示“實(shí)名認(rèn)證成功”。而滴滴的《順風(fēng)車信息平臺用戶協(xié)議》上卻把監(jiān)管的責(zé)任“撇”得很清：由于車主提供虛假或不完整信息所導(dǎo)致的任何責(zé)任或損失，應(yīng)由車主獨(dú)立承擔(dān)。這意思是，乘客出什么事，平臺概不負(fù)責(zé)。這也讓乘客處在一種缺乏安全保障的狀態(tài)。

保險(xiǎn)隱患：

出了事故保險(xiǎn)不一定賠

滴滴打車對不少人來說實(shí)在是很方便，為此，若不出事，很多方面都會(huì)被大家所忽視，其中保險(xiǎn)就是一塊。前不久，柳州市就發(fā)生了一起滴滴車發(fā)生事故后的賠償糾紛。法院判決，用私家車來跑網(wǎng)約車，發(fā)生事故后，保險(xiǎn)是不會(huì)賠付的，這又是為什么呢？

田某用自己的私家車接入"滴滴"平臺，從事客運(yùn)服務(wù)。去年3月31日上午10時(shí)50分，田某搭客到北雀路怡江園小區(qū)門前調(diào)頭時(shí)，撞倒正在過馬路的王某。事發(fā)后，王某經(jīng)市中醫(yī)院搶救無效死亡。經(jīng)交警部門認(rèn)定，田某承擔(dān)事故主要責(zé)任，王某承擔(dān)事故次要責(zé)任。由于田某未按規(guī)定年檢并用私家車跑營運(yùn)，擅自改變車輛用途，保險(xiǎn)公司方面拒絕賠付。隨后，死者家屬將田某、保險(xiǎn)公司、滴滴公司訴至法院，要求賠償。

柳北法院在判決中，支持了保險(xiǎn)公司的做法。保險(xiǎn)公司提交的保單顯示，田某駕駛的機(jī)動(dòng)車使用性質(zhì)為家庭自用汽車，而且在保單中還特別約定：“若本車是用于租賃或者改變本車使用性質(zhì)，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任”。田某也簽字同意。而田某接入滴滴平臺接單送客，已經(jīng)是在從事營運(yùn)服務(wù)，這就改變了該車的使用性質(zhì)。因此，依據(jù)雙方合同約定，保險(xiǎn)公司對于該事故造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任。

根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司不承擔(dān)賠付責(zé)任，田某依據(jù)事故責(zé)任承擔(dān)70%的責(zé)任，即賠償原告16萬余元。記者了解到，由于田某的車是貸款買的，事發(fā)后因?yàn)檫€不了貸款，車子已被貸款機(jī)構(gòu)收回，加上妻子身患重病，家里經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，幾乎是沒有能力賠付死者家屬。

私家車從事營運(yùn)，不僅對第三人沒有保障，對乘客也有隱患。據(jù)保險(xiǎn)行業(yè)人士指出，私家車就算買有座位險(xiǎn)，但一涉及營運(yùn)，一旦出事也不會(huì)得到賠付。營運(yùn)險(xiǎn)與非營運(yùn)險(xiǎn)的費(fèi)率是不一樣的，營運(yùn)車輛的使用頻率比私家車高好幾倍，其出事概率自然也高，為此，營運(yùn)險(xiǎn)比非營運(yùn)險(xiǎn)的承保費(fèi)用要高出許多。這也是私家車與營運(yùn)車輛的主要區(qū)別之一。恐怕多數(shù)人對此了解不多。

服務(wù)糾紛：

收費(fèi)管理有點(diǎn)亂

5月16日，紅豆論壇上，一名叫“上汽股東”的網(wǎng)友稱，用手機(jī)滴滴APP定了一個(gè)單子，車沒來，司機(jī)也不打電話聯(lián)系，直接扣費(fèi)。打司機(jī)電話都是提示號碼無法接通。最要命的是，只能確認(rèn)訂單，無法投訴及取消，無任何賠償。因?yàn)橥对V無門，該網(wǎng)友感覺相當(dāng)無奈。

柳州市民滴滴在打車時(shí)還遭遇過更離譜的事：9公里路竟然收費(fèi)1600多元。今年3月9日，李先生打了一輛滴滴快車從柳州市基隆開發(fā)區(qū)到市中心，他手機(jī)開通了免密支付，到達(dá)目的地司機(jī)確認(rèn)后，系統(tǒng)則自動(dòng)扣款。所以李先生在下車后也沒有查看車費(fèi)金額。當(dāng)他再次通過滴滴平臺叫車時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)未完成的訂單提醒，但點(diǎn)進(jìn)去后卻發(fā)現(xiàn)訂單里什么也沒有顯示，沒有金額，也沒有代付款。找到客服人員一查，才發(fā)現(xiàn)上筆車費(fèi)貴得離譜。訂單上顯示的行車距離是9公里，車費(fèi)為11.83元，但是時(shí)長足足卻有4672分鐘，相當(dāng)于78個(gè)小時(shí)，而就是這超長的時(shí)長費(fèi)，讓李先生要支付1635.20元。好在客服處理后，退回了多收的費(fèi)用。

不僅如此，不少市民發(fā)現(xiàn)，滴滴打車的收費(fèi)也有貓膩。5月20日，鐘先生打滴滴從京港路至濱江西路，在支付車費(fèi)時(shí)發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)停車費(fèi)1.69元。另一名市民在打滴滴時(shí)，也發(fā)現(xiàn)被收取了停車費(fèi)。雖然投訴至客服后，很快得到解決，但是司機(jī)在后臺擅自加錢的行為，并沒有得到有效監(jiān)管。有乘客就表示，不僅是停車費(fèi)，過橋費(fèi)與高速費(fèi)司機(jī)也可以隨便加，乘客如果稍不留意，就被坑。一名網(wǎng)友也有過類似經(jīng)歷，從前進(jìn)菜市到盛天龍灣(6.39公里)，合理價(jià)位在13-15元，司機(jī)卻加收高速費(fèi)和過橋費(fèi)，居然達(dá)到113元。

采訪中，有滴滴司機(jī)表示，由于滴滴公司不讓司機(jī)注銷賬戶，有的司機(jī)只能采取這種亂收費(fèi)的方式來倒逼公司，遭乘客差評后才得以被“踢”出滴滴公司。

記者體驗(yàn)滴滴司機(jī)工作：

女乘客一般都不坐副駕位置了

廣西新聞網(wǎng)-南國今報(bào)記者顏篁

打開滴滴司機(jī)軟件才發(fā)現(xiàn)，記者本人在2016年已經(jīng)注冊成為滴滴車主，到今年5月21日，加入滴滴車主行列已經(jīng)有623天。但記者的累計(jì)接單數(shù)只是60單，而同一天注冊的朋友老朱已經(jīng)開了5300多單。剛注冊成功時(shí)很興奮，記者連續(xù)跑了5天，感覺很累，減去油錢，也賺不到什么錢。興奮期一過，就停下來不開了。近日，因?yàn)槟承┦录陌l(fā)生，滴滴司機(jī)又站到了風(fēng)口浪尖上。職業(yè)本能讓記者忍不住在這兩天又出車體驗(yàn)了一把，想知道現(xiàn)在的乘客坐車習(xí)慣和心理，和以前比都發(fā)生了什么變化。

記者5月16日、17日晚上各開了兩個(gè)小時(shí)，分別接了7次和6次滴滴平臺派給的任務(wù)。17日晚上接6次派單，有兩次去接乘客的路上，乘客就取消了單子，白跑了。16日晚上有個(gè)女乘客從中醫(yī)院打車到東堤新都，記者忘記確認(rèn)已經(jīng)接到乘客，準(zhǔn)備到目的地才發(fā)現(xiàn)，這單就少收了幾元錢。

20日晚上7時(shí)，記者一直開到深夜12時(shí)多，一共有14次平臺派單，其中乘客中途取消兩次。當(dāng)晚的活，有3單是女乘客打車去KTV唱歌，有兩個(gè)去的地方還不近：有一個(gè)從永前路到桂中大道，有一個(gè)從城站路南七巷的桂裕小苑到茅山路的大城小愛KTV白云店。一名女乘客不顧車上不要抽煙的滴滴語音提示，上車就抽煙。

這3個(gè)晚上開滴滴車的體驗(yàn)，記者認(rèn)為跟兩年前最大的區(qū)別是，女乘客大都不坐副駕駛位置了。惟一一次女乘客坐到副駕駛位置，情況是這樣的：20日晚上11時(shí)10分，她從三中路叫車到紅光小區(qū)，上車時(shí)候坐在后排位置。車開出不久，她說要下車買藥，叫記者等她。等了幾分鐘，她還沒買到藥。可能是怕記者不等了，跑回來拿了雙拖鞋放到副駕駛位置上，再去藥店排隊(duì)買藥。再回來后就坐到副駕位置上了。之后，她一路上也沒和記者說一句話。

出車3天，打車的多數(shù)是女乘客，有的上車就一句話不說，直到下車；有的則一直跟記者聊天。

也許是記者晚上出車的緣故，接到的男乘客有一半是喝了酒叫車的。他們都說現(xiàn)在查酒駕厲害，出來和朋友吃飯喝酒都是打滴滴車。這是好事：大家都不敢酒后開車了。

由于20日晚上開了5個(gè)小時(shí)的車，第二天起床，記者感覺頭疼得厲害。滴滴車司機(jī)真的很辛苦，各行各業(yè)都不容易，大家都應(yīng)相互體諒。