8月6日14時20分,在寧波舟山港穿山港區(qū)的集裝箱碼頭,伴隨著龍門吊懸臂的抓取調運,一個個集裝箱井然有序地碼入“拉帕洛號”。未來一個月,這艘來自地中海航運公司的巨輪,將把寧波的貨物送至伊斯坦布爾港、比雷埃夫斯港……

新華網圖

5年來,一艘艘中外貨輪自寧波舟山港啟程,將“21世紀海上絲綢之路”延伸至更遠處。而在港區(qū)腹地,寧波也成為中國首個“16+1”經貿合作示范區(qū),以中東歐國家市場為突破口,對接“一帶一路”大市場,推進新一輪高水平開放和高質量發(fā)展。

港口讓世界不再遙遠

截至今年7月,寧波舟山港已與100多個國家和地區(qū)的600多個港口架起貿易通道,開辟集裝箱航道249條。2017年,寧波舟山港完成貨物吞吐量10.1億噸,成為全球首個貨物吞吐量突破10億噸的超大港,貨物吞吐量連續(xù)9年居世界第一。

隨著“一帶一路”倡議的推進,寧波舟山港與沿線近20個港口締結友好港。

寧波舟山港股份有限公司董事會秘書蔣偉稱,寧波舟山港已成為東南亞國家輸往日韓、北美等地國際貿易貨源的樞紐。

作為寧波舟山港一名從業(yè)30多年的一線引航員,潘國華深感發(fā)展之快:“1985年,公司引航員不足10人,2013年發(fā)展到130人,現在有170多人。”同時,停泊港口的船只噸位越來越大,承載量與日俱增。2013年,寧波舟山港貨物吞吐量只有8億噸,2017年突破10億噸;2013年,寧波舟山港集裝箱吞吐量只有1735萬標準箱,2017年提升至2461萬標準箱。2017年,寧波舟山港累計作業(yè)1.8萬標準箱以上超大型集裝箱船舶超過700艘次,萬噸級以上船舶平均每天進出近百艘次。

2013年,寧波航運交易所針對“一帶一路”經貿參與者的實際需求,研發(fā)了“海絲指數”。2015年寧波航交所“海絲指數”成功登陸波羅的海交易所,成為首個登陸波交所的中國指數。該指數通過可量化的評價指標,記錄進出口貿易和雙向投資情況,為沿線國家貿易、投資、運輸等領域的市場參與者提供依據。

在寧波舟山港梅山港區(qū)一角,數千輛高檔進口車排列得井然有序。作為浙江省唯一的整車進口口岸,隨著進口汽車關稅下調,更多平行進口汽車批量涌入梅山保稅港區(qū),平行進口車市場正迎來銷售旺季。“從長期看,‘一帶一路’倡議的持續(xù)推進,對我們企業(yè)發(fā)展是非常好的機遇。”中信港通國際物流有限公司總經理曹文化告訴經濟日報-中國經濟網記者,一些車輛主要經由中東進口,隨著“一帶一路”建設不斷加快,公司同沿線國家的合作更加緊密,人民幣作為國際結算貨幣的普及度也有了很大突破。此外,梅山快捷的通關速度,也讓他對當時的落戶選擇頗感欣慰。目前該公司到港的平行進口車數量已經超過2017年全年,今年上半年同比增長50%,預計全年增長將超過30%。

構筑新一輪開放大平臺

近年來,寧波進口商品中心不斷擴大與中東歐國家經貿合作,形成了寧波進口商品展示交易中心和寧波保稅區(qū)進口商品市場兩個片區(qū)聯動、線下實體與線上電商兩類展銷平臺并存、批發(fā)業(yè)務與零售業(yè)務兩種方式兼營的多元化經營格局。目前,中心共集聚企業(yè)1400多家,今年上半年實現進口額7.1億美元,同比增長69.5%,已經成為全國最大的實體進口消費品交易平臺之一。

寧波正成為中東歐商品進入中國市場的首選之地。以中東歐市場為突破口,寧波將經貿合作作為參與“一帶一路”建設的壓艙石和助推器,不斷提升寧波在“一帶一路”貿易格局中的優(yōu)勢。2017年,寧波與沿線國家貿易總額為292.8億美元,在同類城市中名列前茅,與沿線國家的貿易比重呈逐年上升勢頭。截至去年底,寧波市累計批準“一帶一路”沿線境外企業(yè)和機構590家,核準(備案)中方投資32.1億美元。

在開放發(fā)展道路上探路先行的寧波,如今已與220多個國家和地區(qū)建立投資貿易關系,與國外97個城市、“一帶一路”沿線60多個國家城市締結了友城關系。

站在新一輪對外開放的起點上,寧波正以先行者之姿,加快構筑開放大平臺、建設開放大通道、提升開放大載體、優(yōu)化開放大環(huán)境,全力創(chuàng)建國家“一帶一路”建設綜合試驗區(qū),積極打造“一帶一路”樞紐城市,探索與“一帶一路”沿線國家建立更為便利、更加互惠、更富成效的新型貿易規(guī)則經驗與模式,為“一帶一路”建設提供更多“寧波解法”。

為企業(yè)“走出去”提供經驗

背靠深厚的產業(yè)集群及強大的臨港經濟優(yōu)勢,目前寧波共有各類市場主體89.3萬戶,境內外上市公司88家,入選中國民營企業(yè)500強企業(yè)20家,民營經濟創(chuàng)造了約70%的經濟總量、75%的稅收、85%的就業(yè)崗位。民間資本可用總量1萬億元以上,“走出去”民間資本遍布全球100多個國家和地區(qū),“一帶一路”沿線國家和地區(qū)投資總量占比達到20%以上,是全國第4個境外投資額超百億美元的副省級城市,成為我國推進“一帶一路”建設的重要力量。

“‘一帶一路’建設既需要依托國有企業(yè)資金雄厚、國家發(fā)展意圖清晰等優(yōu)勢發(fā)揮好龍頭帶動作用,也需要充分發(fā)揮民營企業(yè)體制機制靈活、運營手段多樣的優(yōu)點。”寧波市發(fā)改委副主任劉興景說,寧波有能力為全國企業(yè)更高水平“走出去”、探索與沿線國家合作新機制提供經驗示范。

以寧波均勝電子股份有限公司為例,它在“一帶一路”沿線國家共設有10余個生產基地。“這些工廠主要是向整車企業(yè)提供汽車零部件。我們在東歐地區(qū)還有一些生產工業(yè)機器人的工廠。這些企業(yè)員工將近5000人,每年銷售額接近50億元。”寧波均勝電子股份有限公司副總裁郭志明告訴記者,“相信隨著‘一帶一路’建設的推進,這些地區(qū)的潛在優(yōu)勢將更加突出,我們加快走出去就是想提前布局,贏得商機”。(經濟日報-中國經濟網記者 郁進東 通訊員 單玉紫楓)