新華社西安8月10日電 題:陜西:“樞紐、門戶、流動”經(jīng)濟釋放發(fā)展新動能

新華社記者李勇、石志勇、張駿賀

經(jīng)濟增速位居全國第5位,進出口增速和出口增速分別位居全國第2和第1位,中歐班列開行列數(shù)同比增長6.1倍……地處西部的陜西在2018年上半年交出了這樣一份成績單。它的背后,是陜西省充分發(fā)揮“一帶一路”重要節(jié)點和向西開放、向東集散、輻射全國的區(qū)位優(yōu)勢,探索發(fā)展“樞紐經(jīng)濟”“門戶經(jīng)濟”“流動經(jīng)濟”釋放的強勁牽引力。

資料圖

“樞紐經(jīng)濟”貫通經(jīng)濟大動脈

西安咸陽國際機場去年底迎來了全年第4000萬名旅客,成為全國第8個年旅客吞吐量突破4000萬人次的機場。據(jù)西部機場集團負責人介紹,目前陜西共開通國際(地區(qū))航線58條,通往47個國外城市,航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋五大洲,開通了至阿姆斯特丹、芝加哥、廣州等11條全貨運航線,承南啟北、連接?xùn)|西的樞紐作用愈發(fā)明顯。

西安咸陽機場的快速崛起,是陜西樞紐經(jīng)濟發(fā)展的縮影。地處中國大陸幾何中心的陜西,近年來不斷加快國際航空樞紐、米字形高鐵網(wǎng)和高速公路網(wǎng)建設(shè),為全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實保障。

“爾來四萬八千歲,不與秦塞通人煙”,千百年來秦嶺一直是阻礙川陜往來的天塹。2017年12月6日,西安至成都高鐵開通運行,成為首條穿越秦嶺的高速鐵路,也讓“蜀道難”成為了歷史。

在打通秦嶺屏障的同時,陜西自南向北沿黃河修筑了一條全長828.5公里的沿黃公路,惠澤沿線群眾超過200萬人,連接9條高速13條國省干道,為昔日交通不便的沿黃連片貧困地區(qū)帶來重大發(fā)展機遇。

2017年12月7日,西安至法門寺、西安咸陽國際機場至法門寺、西安至韓城、閻良至機場4條城際鐵路集中開工,建成后可有效支撐關(guān)中城市群一體化建設(shè)、促進沿線區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

如今,陜西發(fā)展的樞紐經(jīng)濟其勢已成:高速公路通車總里程超過5200公里,位居全國前列;大西、寶蘭、西成等高鐵相繼通車,鐵路營業(yè)里程達5300公里,基本形成“兩縱五橫三樞紐”骨架網(wǎng);西安咸陽國際機場綜合性交通樞紐作用日益凸顯,全省四通八達、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通網(wǎng)日趨完善。

“門戶經(jīng)濟”托起開放新高地

6月13日,從比利時根特回程的中歐班列“長安號”沃爾沃整車進口專列抵達西安。西安國際港務(wù)區(qū)港口局副局長白秦濱說,2018年以來“長安號”先后開行了綠豆進口專列、跨境電商專列和整車進口專列,目前運營線路已達到8條,2018年預(yù)計開行1000列。

數(shù)據(jù)顯示,今年上半年“長安號”開行數(shù)量同比增長6.1倍,貨值同比增長7.7倍,多項指標位列全國第一。通過加速構(gòu)建包括中歐班列在內(nèi)的立體絲路通道和多層次交流合作平臺,大力發(fā)展門戶經(jīng)濟,打造內(nèi)陸改革開放新高地,“一帶一路”上的陜西定位愈加明晰。

中國(陜西)自由貿(mào)易試驗區(qū)正加速釋放外向型經(jīng)濟活力。“掛牌一年多來,陜西自貿(mào)區(qū)新增注冊市場主體14811戶,新增注冊資本3478.05億元,新增注冊資本1億元以上企業(yè)306家。”陜西省自貿(mào)辦副主任翟北秦說。

“一帶一路”建設(shè)的加速推進,正讓陜西重現(xiàn)歷史上“萬商云集”的景象。2018年5月在西安舉辦的第三屆絲綢之路國際博覽會,就吸引了來自哈薩克斯坦、英國、馬來西亞、菲律賓等全球70多個國家和地區(qū)的客商參會。而通過成功舉辦絲博會、歐亞經(jīng)濟論壇、絲綢之路國際旅游博覽會、絲綢之路國際電影節(jié)等活動,陜西與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)之間的交流互動正不斷加深。

“流動經(jīng)濟”積蓄發(fā)展新動力

陜西自古以來就是各類經(jīng)濟要素聚集和發(fā)散之地,東漢學(xué)者班固在《西都賦》中曾描繪長安“街衢洞達,閭閻且千。九市開場,貨別隧分。人不得顧,車不得旋”的熱鬧場景。站在新的歷史起點,陜西依托自身區(qū)位、資源、科教、人才等優(yōu)勢為人流、物流、信息流、資金流等要素在全省加速流動創(chuàng)造了有利條件。

陜西充分發(fā)揮自身比較優(yōu)勢,以戶籍改革為核心大力招攬英才。2018年7月24日,今年第55萬個“新西安人”在西安市公安局浐灞分局落戶。通過大力實施人才新舉措,為下一步發(fā)展儲備了大量人力資源。

在位于陜西西咸新區(qū)空港新城的陜西空港國際快件監(jiān)管中心內(nèi),一批批來自國外的包裹陸續(xù)抵達:發(fā)往河南省汝州市的女包、江蘇省蘇州市的腰帶、福建省莆田市的童裝……琳瑯滿目的國外貨品最快在2個小時內(nèi)就能完成通關(guān)。空港新城管委會主任賀鍵說,流動經(jīng)濟一個重要特征就是“物暢其流”,為此不僅要擴大“流量”,更要提高“流速”,兩者疊加才能創(chuàng)造更大的乘數(shù)效應(yīng)。

流動經(jīng)濟的發(fā)展,也讓陜西省內(nèi)不少企業(yè)看到了新契機。西安和碩物流科技有限公司借助大數(shù)據(jù)信息流,搭建了能讓企業(yè)貨主和貨運司機對接的實時智能匹配平臺。公司董事長孫軒說:“我們的APP平臺連接了供需兩端的信息流,把傳統(tǒng)貨運的中間環(huán)節(jié)去掉,增加司機收入的同時降低了貨主成本。目前平臺使用人數(shù)已超過25萬人,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟和社會效益。”