6月25日,轟鳴啟動(dòng)的鋼鐵長龍從位于侯馬的山西方略保稅國際陸港口岸緩緩駛出。

正在站場上工作的工人師傅們停止了機(jī)械操作,不約而同地向列車施以“注目禮”。列車運(yùn)載的貨物均為本地企業(yè)生產(chǎn)的精密機(jī)械鑄件,先進(jìn)的集裝箱運(yùn)輸方式早已刷新他們10多年前辛苦押車、看管散貨的記憶。

從多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新落地,到中歐班列駛向“一帶一路”;

從首批無車承運(yùn)人試點(diǎn),到國家骨干物流信息平臺(tái)建設(shè);

從產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合,到生產(chǎn)性服務(wù)供應(yīng)鏈的搭建……

我省交通物流業(yè)的新形式、新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能蓬勃發(fā)展,全省現(xiàn)代交通物流體系建設(shè)澎湃推進(jìn),構(gòu)建“大交通”格局和“大物流”步伐不斷加快,成為我省對外開放又一新高地。

小網(wǎng)頁 大平臺(tái) “互聯(lián)網(wǎng)+”開啟高效物流新模式

6月29日上午,隨著工作人員打開中鼎物流云平臺(tái)網(wǎng)站首頁,“接軌世界、承載八方”幾個(gè)大字躍入眼簾。點(diǎn)擊“我要發(fā)貨”這一功能板塊,選擇運(yùn)力資源“鐵路運(yùn)力”一項(xiàng),發(fā)貨地、目的地、承運(yùn)企業(yè)和參考運(yùn)費(fèi)等信息一目了然,方便客戶下單。

目前,我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.9%,物流成本較高,而我省的比率較全國平均水平要高。發(fā)展現(xiàn)代物流是破解社會(huì)物流成本居高不下的重要途徑。

2016年10月18日,中鼎物流云平臺(tái)上線運(yùn)行,為客戶提供“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配服務(wù)。平臺(tái)依據(jù)客戶訂單,通過集配貨智能算法,生成平臺(tái)訂單,匹配相應(yīng)載具,發(fā)揮路網(wǎng)干線優(yōu)勢,促進(jìn)集貨、干線、配送高效一體化運(yùn)作,可以有效降低社會(huì)物流成本。

中鼎物流云平臺(tái)共設(shè)計(jì)有物流電商、物流調(diào)度、云倉儲(chǔ)等10大系統(tǒng),能夠滿足不同種類、不同層級(jí)客戶的差異化物流業(yè)務(wù)需求。截至今年5月,云平臺(tái)累計(jì)注冊客戶1.3萬余個(gè);累計(jì)交易近6萬單、111萬噸、2.5億元;運(yùn)力池共注冊公路運(yùn)力1596輛。

目前,這個(gè)云平臺(tái)是國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生成公鐵聯(lián)運(yùn)方案、首家實(shí)現(xiàn)公路+鐵路物流軌跡追蹤、首家線上實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用和物流保險(xiǎn)費(fèi)用分賬功能的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái),也是我省首家實(shí)行物流業(yè)務(wù)電子發(fā)票,特別是實(shí)現(xiàn)普票100%電子化的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)。

山西晉云現(xiàn)代物流有限公司作為大秦鐵路股份有限公司全資子公司,承擔(dān)著服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營。 “從線上訂單到線下客戶,從貨物起點(diǎn)到終點(diǎn),‘化零為整’,又‘化整為零’,同時(shí)也是‘車貨匹配’‘重空匹配’的過程?！睍x云公司總經(jīng)理沈冰告訴記者,借助“大數(shù)據(jù)”“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù),平臺(tái)努力實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸效益的“最優(yōu)化”和客戶利益的“最大化”。

小試點(diǎn) 大方向 無車承運(yùn)引領(lǐng)物流發(fā)展新趨勢

2016年8月,我國《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》出臺(tái)?！兑庖姟访鞔_指出,無車承運(yùn)人是以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同,承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù),通過委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。

2017年4月,依托為公路煤炭交易商提供服務(wù)的物流信息平臺(tái),中國(太原)煤炭交易中心旗下的山西云啟正通物流有限責(zé)任公司憑借其專業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù),入選“國家首批無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)”。

無車承運(yùn)人一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù),主要通過搭建物流信息平臺(tái),集約整合和科學(xué)調(diào)度車輛、站場、貨源等物流資源,優(yōu)化物流市場格局。因此,無車承運(yùn)是兼具中介組織與實(shí)際承運(yùn)人之間特性的一種物流業(yè)態(tài)形式。無車承運(yùn)人有車、無車僅是一個(gè)形式,意義在于“承運(yùn)”兩個(gè)字。

在我省,同被列入試點(diǎn)的還有山西經(jīng)緯通達(dá)股份有限公司、山西晉云現(xiàn)代物流有限公司等6家企業(yè)。據(jù)省交通廳運(yùn)輸處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,試點(diǎn)工作持續(xù)至2019年初,企業(yè)試點(diǎn)情況會(huì)定期整理上報(bào)至國家相關(guān)部門,并匯總分析,作為下一步向全國推廣的政策依據(jù)。

目前,我省無車承運(yùn)人試點(diǎn)正在展開業(yè)務(wù)探索,作為一種發(fā)展新趨勢,在全省進(jìn)一步推廣后,將有效提升社會(huì)物流綜合效益、促進(jìn)社會(huì)分工協(xié)作,帶動(dòng)全省物流業(yè)朝著“智能化、服務(wù)化、協(xié)同化”方向發(fā)展。

小陸港 大世界 多式聯(lián)運(yùn)開辟對外開放新通道

乳白色的出入境關(guān)卡巍然聳立,筑起一道“境內(nèi)關(guān)外”的經(jīng)濟(jì)國門,山西方略保稅國際陸港口岸里,集裝箱在站臺(tái)上排列整齊、整裝待發(fā),大型吊車穿梭其間、舉重若輕,往返當(dāng)?shù)毓S間的集裝箱卡車背著重箱進(jìn)進(jìn)出出,總長10.09公里的6條鐵路專用線伸展至遠(yuǎn)方……

“箱要進(jìn)來,貨要出去,服務(wù)要上去?！狈铰躁懜奂瘓F(tuán)督查審計(jì)部部長衛(wèi)跟上用一句話高度概括了多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展特色?！白屍髽I(yè)專心做自己的事,不必為‘最后一公里’而擔(dān)憂?！?/p>

2017年11月,山西方略保稅口岸型國際內(nèi)陸港大宗貨物集裝箱多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目和中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司鐵海公集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目共同入選全國第二批示范工程項(xiàng)目名單,依托方略保稅物流中心和中鼎物流園,山西開啟了大宗商品多式聯(lián)運(yùn)時(shí)代。

與傳統(tǒng)聯(lián)運(yùn)最大的區(qū)別在于,多式聯(lián)運(yùn)“一次裝箱、一箱到底、全程服務(wù)”,同時(shí)為“一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一票到底”單證體系帶來便利。

中鼎物流園公司總經(jīng)理吳建文介紹說,自正式開園運(yùn)營以來,園區(qū)與物流業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等知名企業(yè)深度合作,推出了省內(nèi)“一日達(dá)”“次日達(dá)”公鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品,國內(nèi)鐵水、公鐵、快速班列等多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品,國際“晉歐+”物流產(chǎn)品,擁有了一張覆蓋全省、輻射全國、輻射歐亞的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),園區(qū)貨物吞吐量達(dá)到358萬噸。

山西華翔集團(tuán)是方略的老客戶,其行政總監(jiān)張杰對運(yùn)輸效率的變化深有感觸:“去年7月28日,企業(yè)生產(chǎn)的鑄件搭乘發(fā)往德國慕尼黑的班列,全程1萬多公里,運(yùn)行時(shí)間18天左右,以前海運(yùn)需要約50天,算下來時(shí)間縮短近2/3。對于出口貿(mào)易,這種運(yùn)輸方式既減少了匯率風(fēng)險(xiǎn),又縮短了生產(chǎn)到交付的時(shí)間?！?/p>

作為支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、加快現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、促進(jìn)物流降本增效的重要突破口,我國正在大力推廣集裝箱式多式聯(lián)運(yùn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年,全國開通示范線路140余條,降低物流成本超55億元。

省經(jīng)信委交通物流處處長史振偉表示,多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目開辟了我省出口物資外運(yùn)的新通道,多式聯(lián)運(yùn)示范工程對全省深度融入“一帶一路”、打造對外開放新高地具有重要意義。

九萬里風(fēng)鵬正舉。在交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、“一帶一路”相關(guān)政策大力支持、開放區(qū)域不斷擴(kuò)展的多因素疊加下,山西,乘著現(xiàn)代物流業(yè)的翅膀,將進(jìn)一步擴(kuò)大對國內(nèi)國際開放。(記者 冷雪)