據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,我國(guó)下調(diào)進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅終于塵埃落定。昨天(22日),國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告,自2018年7月1日起,降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅,再次邁出對(duì)外開(kāi)放的重要一步。根據(jù)新的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅政策,將汽車(chē)整車(chē)稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%,將汽車(chē)零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。

公告同時(shí)指出,此舉是“根據(jù)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際而采取的深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放的重要舉措,是滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的必然要求。”對(duì)此,清華大學(xué)國(guó)家金融研究院院長(zhǎng)朱民深表贊同,他說(shuō),中國(guó)加快開(kāi)放步伐具有積極的世界影響。這將進(jìn)一步提高我國(guó)汽車(chē)制造的競(jìng)爭(zhēng)力,而且能讓全國(guó)人民享受到世界上更好的技術(shù),此舉措與中國(guó)進(jìn)入新階段密切相關(guān),對(duì)提升人民的滿足感和幸福感會(huì)有所幫助。

中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院院長(zhǎng)劉尚希也表示,這對(duì)促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和全球就業(yè)都有積極的作用,尤其是對(duì)汽車(chē)的出口國(guó)來(lái)說(shuō),能產(chǎn)生直接的增長(zhǎng)效應(yīng)和就業(yè)效應(yīng)。

在昨晚上述關(guān)稅下調(diào)的政策宣布后,部分豪華車(chē)企已作出響應(yīng)。寶馬中國(guó)方面稱(chēng),歡迎政府的決定,此舉釋放出中國(guó)將繼續(xù)開(kāi)放的強(qiáng)烈信號(hào),這將使消費(fèi)者受益,并提升市場(chǎng)活力,公司將在評(píng)估現(xiàn)有建議零售價(jià)后,作出積極回應(yīng)。彭博社當(dāng)天援引保時(shí)捷方面的回應(yīng)稱(chēng),對(duì)中國(guó)下調(diào)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅表示歡迎,已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)價(jià)評(píng)估,晚些時(shí)候?qū)⒐季唧w細(xì)節(jié)。此外,大眾汽車(chē)也表示,對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放表示歡迎,將評(píng)估進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響并采取相應(yīng)行動(dòng)。另?yè)?jù)共同社報(bào)道,豐田汽車(chē)當(dāng)天也表示,將下調(diào)出口至中國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)價(jià)格。

一直以來(lái),我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)中呈現(xiàn)進(jìn)口汽車(chē)、合資車(chē)、自主品牌車(chē)“三分天下”的局面。那么,關(guān)稅的下調(diào)勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口車(chē)價(jià)格的降低,這對(duì)我國(guó)的合資車(chē)、自主品牌車(chē)有何影響呢?中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示,“本次下調(diào)關(guān)稅屬于意料之中,降低汽車(chē)整車(chē)及零部件關(guān)稅一直都是計(jì)劃之中的事項(xiàng),是兌現(xiàn)承諾的表現(xiàn)。”許海東分析,本次減稅幅度在可控范圍內(nèi),是“相當(dāng)幅度”而非“大幅度”:從整車(chē)角度來(lái)說(shuō),本次進(jìn)口車(chē)降稅,促使進(jìn)口車(chē)部分替代國(guó)內(nèi)合資品牌的市場(chǎng),有望導(dǎo)致國(guó)內(nèi)車(chē)市價(jià)格傳導(dǎo)性下降。同時(shí),由于降稅比例得當(dāng),對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企,整體沖擊不大。

以在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)約90萬(wàn)元的進(jìn)口汽車(chē)為例,該車(chē)進(jìn)口到岸價(jià)24萬(wàn)元人民幣,關(guān)稅稅率25%時(shí),關(guān)稅稅額為6萬(wàn)元。關(guān)稅稅額占廠商在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的7%。此次降稅后,關(guān)稅稅率由25%降為15%,這款進(jìn)口車(chē)將征收關(guān)稅3.6萬(wàn)元,相比降稅前減少2.4萬(wàn)元。受降低關(guān)稅影響,汽車(chē)進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。博鰲亞洲論壇研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)楊希雨同時(shí)指出,降低汽車(chē)關(guān)稅對(duì)于消費(fèi)者最直接的影響,就是能夠購(gòu)買(mǎi)到更低價(jià)格的進(jìn)口汽車(chē),獲得更低價(jià)格的售后服務(wù)。

此外,劉尚希分析,從國(guó)內(nèi)來(lái)看,可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)開(kāi)放促進(jìn)改革,也就是通過(guò)進(jìn)一步降低關(guān)稅,倒逼國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)提質(zhì)增效、不斷創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí),從而提供更加符合老百姓需要的汽車(chē)品種。

另?yè)?jù)了解,降稅后,我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅稅率介于3%至15%之間,已比同處發(fā)展中的國(guó)家平均水平低。以9座及以下小型客車(chē)橫向比較看,我國(guó)關(guān)稅稅率為15%,歐盟為9.8%、韓國(guó)為8%、印度為60%、巴西為35%。降稅后,我國(guó)汽車(chē)整車(chē)平均稅率13.8%,零部件平均稅率6%,符合我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,我國(guó)維護(hù)多邊貿(mào)易體制,此次降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅是我國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放的重大舉措。相當(dāng)幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅,將有利于推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí),引導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)品提質(zhì)增效,豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給,滿足人民群眾多樣化需求,給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更豐富、更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。