2月28日,國家發(fā)改委發(fā)布消息稱,根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,自2018年2月28日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品,下同)每噸分別降低190元和185元,本輪國內(nèi)92#汽油、0#柴油升價分別對應(yīng)下調(diào)0.15元及0.16元,為近半年來最大零售降幅。

中宇資訊成品油分析師張永浩昨日告訴《證券日報》記者,本輪計價期恰逢中國農(nóng)歷春節(jié)假期,因此時間跨度較長,國際原油期貨價格本輪計價期伊始受供應(yīng)過剩壓力影響連遭重挫,跌幅累計達9%,頁巖油產(chǎn)量復(fù)蘇及美元走強對原油市場持續(xù)施加負(fù)面影響,不過2月中下旬原油市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)機,維也納聯(lián)盟在減產(chǎn)方面的積極表態(tài)重振市場信心,美國原油庫存由升轉(zhuǎn)降也支撐油市回暖,不過尾盤回升難抵前期跌幅,本輪成品油調(diào)價仍以較大幅度兌現(xiàn)下調(diào),中國成品油市場錄得兩連跌。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示,此次成品油價格下調(diào)將是年內(nèi)首次“二連跌”,成品油價格下調(diào)幅度刷新2017年7月份以來的最大跌幅記錄。元宵節(jié)將至,私家車出行增加,隨著油價下調(diào)落實,車主們出行成本將有所降低。

從油耗方面來看,以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家車來計算,到下次調(diào)價窗口(即2018年3月14日24時)開啟之前的這段時間里,私家車主用油成本將減少接近12元;物流行業(yè)柴油車用油成本增加偏大,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算,未來半個月內(nèi)單輛車的燃油成本將節(jié)約304元。

卓創(chuàng)資訊分析師賈婷婷認(rèn)為,即將進入3月份,汽油、柴油終端需求將逐步由淡轉(zhuǎn)旺。節(jié)后廠礦、基建工程陸續(xù)開工,且農(nóng)業(yè)春耕用油在一定程度上提振柴油終端需求,而踏青旅游增多則支撐汽油市場。另外,2018年3月1日起,國稅一號文也將正式實施,政策性因素對市場的影響存在一定的不確定性,業(yè)者均持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。多空因素交織影響下,預(yù)計下一輪計價周期內(nèi),國內(nèi)汽油、柴油價格或穩(wěn)中推漲,汽油、柴油批零價差或出現(xiàn)進一步縮窄態(tài)勢。

據(jù)中宇資訊檢測模型顯示,下輪計價期初始為140元/噸的上調(diào)預(yù)期,本輪下調(diào)預(yù)期落定首日正值月初,主營單位進入新的銷售周期走量壓力相對較小。理論來看成品油消費稅新規(guī)對主營單位影響較小,但不排除市場造勢上漲局面的發(fā)生。隨春運返程假期結(jié)束國內(nèi)柴油需求將逐漸復(fù)蘇,在利好支撐下預(yù)計國內(nèi)油價下行空間有限,將緊隨市場消息面小幅上漲為主。