共享單車給市民帶來便利的同時也成為城市管理的“老大難”,各地都在探索破解這道難題的答案。日前從深圳傳來消息,該市將探索共享單車登記上牌管理模式,擬對投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車實行上牌登記。此舉被認(rèn)為管理部門“動真格”,探索管理新“抓手”。

據(jù)深圳交警數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前深圳投放共享單車已近90萬輛,注冊用戶已超過2000萬。2017年深圳交警查處共享單車交通違法共13萬多宗,涉共享單車道路交通事故死亡12人。

目前,深圳交警采取了多項措施嚴(yán)管共享單車,包括組建“深圳市共享交通聯(lián)合調(diào)度指揮中心”、打造協(xié)同共治模式、搭建監(jiān)管平臺、首創(chuàng)共享單車“禁騎令”等。 其中,“禁騎令”實行半年來,在深各共享單車企業(yè)累計對約28萬人次采取了“禁騎”措施。

然而,共享單車帶來的問題并未根治。一方面,去年深圳提出對共享單車總量限制,但有些企業(yè)仍不斷投放新單車,并宣稱是對共享單車進(jìn)行更新;另一方面,共享單車占用盲道、堵塞地鐵口等問題仍未解決。

為進(jìn)一步加大涉共享單車交通違法行為的整治力度,深圳探索共享單車登記上牌管理模式。深圳交警介紹,此舉有法可依。《中華人民共和國道路交通安全法》第18條有“依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動車,經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后,方可上道路行駛”的規(guī)定。

“實行上牌登記政策后,未經(jīng)上牌登記的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車不得投放使用,實現(xiàn)對市場投放量的科學(xué)調(diào)控,杜絕無序競爭。同時,為下一步通過電子化手段規(guī)范用戶停放行為以及對惡意損壞、丟棄、私自侵占共享單車的違法行為的打擊提供了保障。”長期關(guān)注共享單車問題的深圳市政協(xié)委員李毅告訴《工人日報》記者。

李毅表示,上牌登記能成為監(jiān)督管理的“抓手”。在總量限制上,運(yùn)營公司的牌證數(shù)量有限制,對于超出限額的共享單車,公司必須在限定時間內(nèi)回收,否則管理部門將進(jìn)行清理。管理部門可以通過牌證監(jiān)控單車運(yùn)營動態(tài),更了解市場實際需求。對于民眾投訴無回應(yīng)問題,管理部門可以根據(jù)運(yùn)營公司的服務(wù)水平、運(yùn)營能力來規(guī)定牌證數(shù)量,若用戶投訴多,一定程度上反映公司運(yùn)營不負(fù)責(zé),則可以減少牌證數(shù)量。此外,上牌登記也能在一定程度上解決共享單車事故理賠難問題。

據(jù)了解,稍早前,南京已對共享單車實行上牌管理。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來可能有更多城市效仿此舉。(記者劉友婷)