新華社美國底特律1月16日電  財經(jīng)觀察:中企在北美兩大展會上的“冷”與“熱”

新華社記者 金旼旼 汪平

在不久前結束的美國拉斯維加斯消費電子展(CES)上,超過1500家中國企業(yè)參展,其中一些企業(yè)帶來的純電動汽車、自動駕駛技術等備受矚目。一時之間,中國“神車”、中國“黑科技”受到各路媒體熱議。

但正在底特律舉行的北美國際汽車展上,參展中國企業(yè)卻為數(shù)寥寥,受關注度也相對較低。在兩大北美年度最重要的展會上,是什么造成這種“冷”“熱”反差,而這種反差對中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展又意味著什么?

無論是在CES,還是在底特律車展,其實有一個相似的關注焦點——未來。什么是汽車行業(yè)的未來?什么是汽車行業(yè)技術發(fā)展的未來?兩大展會上參展廠商的答案大同小異:汽車行業(yè)的自動化和電動化。

不過,在CES上所討論的未來,和底特律車展上討論的未來,卻具有時間維度上的差別。CES上眼花繚亂的概念車和技術,瞄準的是10年、20年之后甚至是更遠的未來。在這種由高科技企業(yè)所描繪的未來中,自動駕駛的電動車不僅是交通運輸工具,也是移動娛樂終端、物聯(lián)網(wǎng)一環(huán)、大數(shù)據(jù)來源……

而在底特律車展上,雖然企業(yè)也在談論電動化和自動化的未來,但這種未來僅僅是三五年、至多不超過10年的未來。無論是在本屆展會上宣布投資110億美元開發(fā)電動車的福特,還是帶來純電動i3、混合動力i8跑車的寶馬,他們所考慮的未來是2022或2025。

不同的“未來觀”帶來對創(chuàng)新的不同理解。由科技企業(yè)主導的CES所展示的未來是顛覆性、革命性的。一些此前名不見經(jīng)傳的中國企業(yè),一出現(xiàn)便帶來令人為之一驚的顛覆性產(chǎn)品,例如擁有橫貫中控臺的50英寸巨屏的拜騰汽車。

而在汽車廠商主導的底特律車展,未來更多是延續(xù)性的。在這里所看到的創(chuàng)新,是一種迭代創(chuàng)新,即通過一代一代產(chǎn)品的升級來實現(xiàn)創(chuàng)新優(yōu)化。

不同的未來觀、不同的創(chuàng)新理念,其背后是不同的技術力量和不同的資本力量。在CES,引起國際關注的中國企業(yè)大多是科技創(chuàng)新企業(yè),甚至是科技初創(chuàng)企業(yè),他們的背后是風險投資資本。有些企業(yè)參展,是為展示技術,展示可能性,也是為更好吸引風投投資。

而在底特律,參展的均為汽車專業(yè)領域的傳統(tǒng)大企業(yè),像福特、奔馳這樣的企業(yè)都有超過百年的歷史。以他們?yōu)橹行?環(huán)繞匯聚了無數(shù)零配件供應商、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群,其背后是產(chǎn)業(yè)資本。這些企業(yè)參展是為了展示產(chǎn)品,也是為了吸引更多消費者。

正是因為這種差別,CES上的很多企業(yè)很可能還沒有做出一件能讓消費者買單的產(chǎn)品,但他們可以吸引極大的關注,可能吸引到金額驚人的風險投資。這些企業(yè)即便失敗,損失的只是創(chuàng)業(yè)人的熱情和投資人的錢。

而在底特律車展,所有廠商都在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地做著實實在在的產(chǎn)品。如果產(chǎn)品失敗、發(fā)展路線出現(xiàn)偏差,或者是一場經(jīng)濟危機,都可能毀掉一個百年企業(yè);而一個企業(yè)倒下,背后是一整條供應鏈的倒下,是無數(shù)工人失業(yè)。

中國企業(yè)在CES上的“熱”,與在底特律車展上的“冷”,由此可以得到合理解釋。中國擁有大量具有全球背景、全球眼光的科技創(chuàng)新企業(yè),擁有全球罕見的創(chuàng)新動力和企業(yè)家精神,中國企業(yè)和企業(yè)家都希望通過革命性的科技創(chuàng)新,來實現(xiàn)“彎道超車”。但中國的制造業(yè)基礎和品牌建設,和美日歐相比仍有較大差距。

北美國際汽車展執(zhí)行董事羅德·艾伯特對新華社記者說,中國企業(yè)在新能源、互聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛方面具有明顯的“后發(fā)優(yōu)勢”。不過,將這種優(yōu)勢轉化為消費者愿意購買的具體產(chǎn)品,并通過合理供應鏈、合理產(chǎn)能以合理的價格生產(chǎn)出來,這對中國企業(yè)來說才是真正的難關所在。如果不能實現(xiàn)這種突破,那么在CES上的熱潮只不過是“創(chuàng)新泡沫”罷了。

在CES上吸引眼球,需要有“講故事”能力;而在底特律車展吸引眼球,要有“做產(chǎn)品”能力。從拉斯維加斯到底特律,實則就是從“講故事”能力到“做產(chǎn)品”能力的邁進。中國企業(yè)在CES上大熱,值得慶賀;但中國企業(yè)在底特律車展的冷清,同樣值得深思。