中國制造的崛起是一個非常抽象的概念,最直觀的感覺就是,我們向全球供應了中國制造的產(chǎn)品。2011年,中國的工業(yè)產(chǎn)值就超過了美國,成為全球第一大工業(yè)國。在此之前,美國的工業(yè)產(chǎn)值穩(wěn)坐全球第一達一個世紀之久。

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現(xiàn)在,中國工業(yè)繼續(xù)保持相對較高的增長速度,而歐洲、日本、美國三大傳統(tǒng)發(fā)達經(jīng)濟體的工業(yè)產(chǎn)值卻增長乏力。我們大多是用數(shù)字來感知中國制造的崛起,但數(shù)字只是結(jié)果,中國制造崛起的路徑更為重要——我們充分利用了二戰(zhàn)后兩次工業(yè)向東轉(zhuǎn)移的機遇,快速構(gòu)建起了全球最為齊全的工業(yè)門類、大規(guī)模的教育與創(chuàng)新等知識供應體系、全面低成本的要素優(yōu)勢以及更高的生產(chǎn)率等。

時至今日,一些業(yè)內(nèi)人士仍舊將中國制造置于世界工廠的概念之內(nèi),這種看法有點以偏概全甚至是錯誤的,因為中國工業(yè)的崛起并不是全球發(fā)達國家制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移的結(jié)果。很多輿論判斷,不同發(fā)達國家的再工業(yè)化導致生產(chǎn)環(huán)節(jié)的回流,會造成中國制造規(guī)模的萎縮。從2008年全球金融危機開始一直到現(xiàn)在,這種境況并沒有出現(xiàn),而強大的需求牽制力與規(guī)制力、高密度的產(chǎn)業(yè)簇群與產(chǎn)業(yè)鏈以及規(guī)模正在增大的技術(shù)轉(zhuǎn)移潮流,成為支撐工業(yè)長久性發(fā)展的結(jié)構(gòu)性力量,并給中國制造重新鑄造了一個全球最為厚重的制造業(yè)底座。應當承認,中國制造的崛起是全球工業(yè)的結(jié)構(gòu)性變化,而不是一次或然的隨機。

當然,我們不能靠支撐中國制造崛起的歷史成因,再去支撐下一個新時代的工業(yè)革命?；ヂ?lián)技術(shù)的快速發(fā)展已經(jīng)使它不再單純地執(zhí)行狹窄范圍的通信職能,而是成為了重組全球工業(yè)最重要的組織技術(shù)和組織邏輯。

不能輕率地將發(fā)達國家的再工業(yè)化理解為生產(chǎn)環(huán)節(jié)的回撤,或者是所謂低端產(chǎn)業(yè)的回流。自中國制造崛起后,全球工業(yè)正在經(jīng)歷最大規(guī)模的遷移。其中,工業(yè)設施的物理遷移我們已經(jīng)看到了,但這次的遷移最重要的當屬邏輯的遷移,即工業(yè)范式的迭代。全球工業(yè)已處在由大規(guī)模制造到大規(guī)模定制的換代浪潮中,這股力量正在重塑全球工業(yè)的地緣結(jié)構(gòu)。

中國高端智造的崛起對全球工業(yè)格局的影響是全方位的。實際上,中國高端智造和美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)強勢工業(yè)體具有一些同樣的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品,這加劇了這個領域的競爭。但中國高端智造最重要的作用,不是對發(fā)達經(jīng)濟體工業(yè)造成成本壓力,而是在發(fā)達經(jīng)濟體的知識供應體系上找到了縫隙,中國制造的創(chuàng)新體系開始在全球發(fā)達國家延展觸角,從本質(zhì)上引起了發(fā)達經(jīng)濟體知識供應體系的分化。

發(fā)達經(jīng)濟體創(chuàng)新能力對中國的分流、生產(chǎn)要素的成本優(yōu)勢和中國本身的教育與創(chuàng)新體系交織在一起,造成中國制造在不同產(chǎn)業(yè)鏈中位置的向上遷移,這對發(fā)達經(jīng)濟體的壓力是巨大的。互聯(lián)技術(shù)的應用不可能完全打開發(fā)達經(jīng)濟體朝向中國制造的知識供應大門,但它卻重造了一扇讓全球需求朝中國制造開放的大門,這是中國制造能夠平衡整個發(fā)達經(jīng)濟體工業(yè)壓力的力學支點。

這個支點在理論上是清晰的,但在工業(yè)現(xiàn)實中卻很難被透析出來。所以,如何讓工業(yè)得到這種巨量需求是全球工業(yè)的難題。

通信等于人與人之間通信的時代事實上已經(jīng)結(jié)束。物聯(lián)網(wǎng)時代,任何物品理論上都可以成為通信的主體。所以,創(chuàng)新與工業(yè)的矛盾已清晰浮現(xiàn),如何應對大規(guī)模的社會創(chuàng)新成為工業(yè)的難題。這個難題至今沒有被重視,于是我們看到,德國與美國驕傲地計劃用機器人重新裝備它們的工業(yè),而這樣的工業(yè)計劃也被冠以代際的頭銜大行其道。

傳統(tǒng)工業(yè)意義上的高端智造依舊競爭激烈,它會一直延續(xù)自己在整個國別工業(yè)結(jié)構(gòu)中承重結(jié)構(gòu)的位置,但未來工業(yè)的真正競爭力不在這里。我們可以看到,即使中國高端智造已經(jīng)崛起,美國工業(yè)仍然握有全球技術(shù)的主導性。不過,我們不能把美國工業(yè)一個世紀的領先,簡單歸功于兩次世界大戰(zhàn)帶來的福利。很明顯,沒有先進工業(yè)邏輯支配的工業(yè)改造運動,都將是一場無人買單的花哨演出。

工業(yè)不是必須要修正,也不是必須要改造,而是必須要顛覆。未來,工業(yè)必須作為社區(qū)的一部分配置到一個開放的、創(chuàng)新無時不在的社會結(jié)構(gòu)中。也就是說,明天的工業(yè)一定是個開放的社會化體系,而不是像歷史上的工業(yè)一樣,是個封閉的體系。筆者對中國制造的成績心懷忐忑,階段性的成功容易帶來歇息的釋懷之感,這是要不得的。中國制造崛起的歷史成功,更多是由于要素的經(jīng)濟性和我們的勤奮,但下一個階段的成功靠的是扭轉(zhuǎn)邏輯的智慧。

為快速推動本國工業(yè)體系的轉(zhuǎn)型,德國、美國、中國都推出了自己的標桿式的轉(zhuǎn)型企業(yè):西門子、通用和海爾,而這些正在嘗試轉(zhuǎn)型的企業(yè)已成為國家工業(yè)的轉(zhuǎn)型邏輯實驗室。當然,中國海爾的試驗從進程上看更為超前也更為領先,這是最值得欣慰的。在海爾超前的工業(yè)運行模式和中國工業(yè)巨大規(guī)模之間澎湃的時間留白,讓我們充滿了期待。