智解困局

多年學(xué)思踐悟的不斷循環(huán),鍛煉著李家祥的思維模式,他尤其善于把大道理講小,小中見(jiàn)大;把深道理講淺,深入淺出;把虛道理講實(shí),以實(shí)見(jiàn)真;把歪道理講正,以正祛邪。這樣的本事運(yùn)用到商務(wù)談判中,往往收到出其不意的效果。

2003年,國(guó)航曾經(jīng)因?yàn)橐患茱w機(jī)的改裝價(jià)格,跟波音公司談判半年未果。矛盾集中在價(jià)格上,波音報(bào)價(jià)4500萬(wàn)美元,國(guó)航只能出到1500萬(wàn)美元,差價(jià)3000萬(wàn)美元,當(dāng)時(shí)約合2.5億元人民幣。

波音民機(jī)總裁邀請(qǐng)李家祥去美國(guó)總部面談。臨行前,對(duì)方給了他500萬(wàn)美元的“面子”,言下之意明顯:改裝費(fèi)不能少于4000萬(wàn)美元。

這個(gè)局,怎么解?

李家祥準(zhǔn)備了個(gè)腹稿便直奔波音總部。總裁副手出面接待,李家祥直率地對(duì)他說(shuō):“我知道美國(guó)朋友喜歡聽(tīng)實(shí)話(huà)。這次,我來(lái)就先向波音的朋友講幾句你們不知道的實(shí)話(huà),如果你們認(rèn)為是善意的,我們?cè)僬劇Ｈ绻J(rèn)為我講得不是善意,下午我便回中國(guó)了。”

對(duì)方請(qǐng)他繼續(xù),李家祥正色道:“第一句實(shí)話(huà)是,國(guó)航對(duì)這架飛機(jī)1500萬(wàn)美元的改裝費(fèi)用是不能變更的。第二句實(shí)話(huà)是,某飛機(jī)制造公司找到國(guó)航,愿意以國(guó)航的出價(jià)進(jìn)行改裝,條件是國(guó)航今后不要再買(mǎi)波音的飛機(jī)。我們考慮到我們兩家的歷史關(guān)系暫時(shí)沒(méi)有答應(yīng)。第三句實(shí)話(huà)是,我來(lái)前做了統(tǒng)計(jì),自1972年波音首家飛機(jī)進(jìn)入中國(guó)以來(lái),中國(guó)共采購(gòu)波音飛機(jī)達(dá)4600多架,加上預(yù)定的總數(shù)有6000多架,而使用波音飛機(jī)最多的中國(guó)航空公司是國(guó)航。30多年來(lái),波音從中國(guó)市場(chǎng)的獲得超過(guò)5000億元人民幣。”最后,他望著對(duì)方的藍(lán)眼睛說(shuō):“我想,波音的朋友會(huì)從歷史和未來(lái)的角度對(duì)待這次飛機(jī)改裝問(wèn)題的。”

總裁副手聽(tīng)罷馬上報(bào)告總裁。20分鐘后,這個(gè)外國(guó)人滿(mǎn)面春風(fēng)地回來(lái):“非常感謝你的友好和善意,就按你說(shuō)的辦。”隨后,兩人愉快地完成了簽字儀式。

李家祥陳述的都是擺在桌面上的事實(shí),他運(yùn)用自己的思維將事實(shí)之間的關(guān)系組合起來(lái),形成了對(duì)方便于接受的邏輯。不可能完成的談判,成功了。

“學(xué)過(guò)數(shù)學(xué)吧,計(jì)算方法錯(cuò)了,結(jié)果就會(huì)錯(cuò)。思維也是一樣。”在中國(guó),能解決問(wèn)題的人,是稀缺人才。能解決問(wèn)題的思維,是科學(xué)思維。

“都是在碰到困難、遇到問(wèn)題時(shí),被派過(guò)去。”正如李家祥所說(shuō),他的好幾個(gè)崗位都是臨危受命。1991年,李家祥被任命為某一個(gè)飛行師政委。這個(gè)飛行師的問(wèn)題在于,三年出了四次事故。李家祥到任著手分析研判,認(rèn)定主要是基礎(chǔ)訓(xùn)練不過(guò)硬造成的,“儀表、起落、航行”三大基礎(chǔ)飛行科目是繞不過(guò)去的技能關(guān),此后全力以赴打基礎(chǔ),抓安全,著手培養(yǎng)技術(shù)骨干……第二年,這個(gè)師沒(méi)有發(fā)生安全事故,其后十幾年也沒(méi)有。這比李家祥離開(kāi)時(shí)預(yù)測(cè)的五年無(wú)事故還要長(zhǎng)。

時(shí)光再往前回溯,困難從來(lái)沒(méi)有消失過(guò),只是換了個(gè)模樣。剛?cè)胛榈睦罴蚁橹鲃?dòng)申請(qǐng)到中蒙邊界一個(gè)戈壁灘的雷達(dá)站當(dāng)名邊防戰(zhàn)士。戈壁灘上了無(wú)人煙,水是又堿又腥臊的地表水,蔬菜和水果更是奢侈品。他望著荒草不服氣地脫口而出:“能長(zhǎng)草的地方為什么不能長(zhǎng)蔬菜?”第二年,他的菜苗結(jié)出了黃瓜、甜瓜……

也許是當(dāng)年戈壁灘上開(kāi)墾出來(lái)的那片綠,給了李家祥日后克艱破難的勇氣。就像他鼓舞別人時(shí),常引用毛主席的那句話(huà):“我們的同志在困難的時(shí)候,要看到成績(jī),要看到光明,要提高我們的勇氣……”

見(jiàn)證初心

李家祥入伍在內(nèi)蒙古,最難忘一種生在干旱里不起眼的植物———沙蔥。年輕的戰(zhàn)士曾扒開(kāi)浮沙,看到一幕令他難忘的生命力景象:沙蔥的根牢牢抓著土壤,難以拔起。被這種弱小的堅(jiān)韌力量震動(dòng)到的李家祥,寫(xiě)了一首小詩(shī):

灼熱烘干了無(wú)數(shù)不知名的小花,

你卻用碧綠點(diǎn)綴著草原之夏,

在你身旁我扒著滾灼的沙粒把哲理尋求,

你啟示我:生命堅(jiān)強(qiáng)在于根系發(fā)達(dá)!

這種啟示總在無(wú)聲提醒著李家祥:“根勁”大,生命力才能長(zhǎng)久。受黨教育多年的李家祥深深體悟到:人的生長(zhǎng)也要“墩墩苗”,這樣人才能由低到高走,往高走后,又不脫離根基。

跟李家祥一起調(diào)研的全國(guó)政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會(huì)辦公室工作人員留意到,每次他們乘坐的飛機(jī)落地后,李家祥總會(huì)主動(dòng)去跟空乘人員握手感謝,遇到落地特別平穩(wěn)的機(jī)長(zhǎng),他總不忘夸贊一句:“這次落得好!”對(duì)他人的尊重和理解既是高情商體現(xiàn),也是根性使然。

相比較掌舵國(guó)際大公司的驚心動(dòng)魄,回歸到體制內(nèi)進(jìn)行行政管理,李家祥后來(lái)的經(jīng)歷似乎略顯平淡。他自己卻在想,“民航局掌管著國(guó)內(nèi)民用航空系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng),其管理理念關(guān)系到跟飛行有關(guān)的每一個(gè)生命,這副擔(dān)子更重。”

因?yàn)檠诱`問(wèn)題,民航一度被國(guó)人詬病,李家祥也多有無(wú)奈,“航路少、飛機(jī)多,就像堵車(chē)是因?yàn)槁飞佘?chē)多的道理一樣。”2015年兩會(huì)期間,在與全國(guó)政協(xié)香港界委員討論時(shí),同為委員的李家祥,曾就航班延誤問(wèn)題做出耐心解釋。“飛機(jī)正點(diǎn)要服從安全性,起落飛機(jī)程序也是以安全為前提。”言談中不難看出他高度的安全理念。

本著對(duì)生命負(fù)責(zé),李家祥的管理藍(lán)圖里排在第一位的,就是安全。“哪怕有一分危險(xiǎn),也不能飛。”他在任民航局長(zhǎng)期間,提出的持續(xù)安全理念,針對(duì)的就是以往安全日、安全月、安全年式的突擊安全理念和聲勢(shì)浩大見(jiàn)效甚微的形式主義的現(xiàn)象。

民航是國(guó)際性很強(qiáng)的運(yùn)輸行業(yè),國(guó)際性大事也常離不開(kāi)民航。2011年利比亞發(fā)生內(nèi)戰(zhàn),為了把利比亞華僑華人等安全帶回祖國(guó),受黨和國(guó)家委托,中國(guó)民航派出91班包機(jī),把在利的26240名中國(guó)同胞運(yùn)回中國(guó)。這些飛機(jī)是由正常航班運(yùn)營(yíng)上撤下來(lái)的。期間,1800多個(gè)航班受到直接影響,近萬(wàn)個(gè)班機(jī)受到間接影響。整個(gè)過(guò)程中,未出現(xiàn)一起與此相關(guān)的投訴。李家祥的部署指導(dǎo)很成功!在2011年3月6日全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)界小組討論會(huì)上,李家祥興奮地向委員介紹情況時(shí),委員們報(bào)以掌聲支持。

每次經(jīng)過(guò)國(guó)務(wù)院北門(mén)的那條路,坐在車(chē)?yán)锏睦罴蚁槎紩?huì)挺直身子,興致勃勃地望向靠西邊的窗外,看那一排生機(jī)勃勃的槐樹(shù)。從頭數(shù)到尾,30棵。

這30棵樹(shù)冠豐茂的槐樹(shù),還是當(dāng)年來(lái)京參加受閱訓(xùn)練的李家祥,帶領(lǐng)班里的戰(zhàn)士親手栽種的。經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨檢驗(yàn),30棵樹(shù)挺拔茁壯。這讓李家祥總?cè)滩蛔「袊@光陰的流逝,又在感嘆中回味著欣慰:這30個(gè)草木“守衛(wèi)”身上,有著他投軍報(bào)國(guó)的初心,也見(jiàn)證著他腳踏實(shí)地走來(lái)的每一步。