既然是全數(shù)字化操作系統(tǒng)的高科技產(chǎn)品，無(wú)論在什么條件下都必須保持網(wǎng)絡(luò)暢通，成了艦載機(jī)首先必須攻克的技術(shù)難題。因此，研制中，設(shè)計(jì)師們圍繞航母周圍的復(fù)雜電磁環(huán)境，開始各種設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。

孫聰：電磁環(huán)境是非常惡劣的，跟陸上飛機(jī)相比，不是一倍兩倍的關(guān)系，是很多倍。那就要考慮三方設(shè)計(jì)，我們?cè)谡麄€(gè)的試驗(yàn)鑒定過(guò)程中，是嚴(yán)格按照鑒定程序，有全機(jī)的、體系內(nèi)的，做電磁防護(hù)的設(shè)計(jì)，進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，最后才拿得出去的。 就是說(shuō)它們不能干擾，不能由于前邊的環(huán)境，激發(fā)著火這些東西。

取保艦載機(jī)通信暢通僅僅是設(shè)計(jì)的第一步，在航母上比起飛還要難的實(shí)際是降落，攔阻鉤、攔阻索系統(tǒng)直接決定艦載機(jī)著艦的成功與失敗。然而，攔阻系統(tǒng)是中國(guó)飛機(jī)制造的一大空白，更是航空工業(yè)沈飛公司面臨的一道全新課題。

設(shè)計(jì)方案反反復(fù)復(fù)，大大小小的試驗(yàn)做了上萬(wàn)次，中國(guó)自主研制的國(guó)產(chǎn)攔阻鉤、攔住索系統(tǒng)終于成功研制，但設(shè)計(jì)師們還沒(méi)有來(lái)得及品嘗成功的喜悅，新的難題又迎面而來(lái)。

孫聰：確實(shí)很難，但是更難的東西還有很多。一個(gè)就是艦載機(jī)載荷怎么定義的好，當(dāng)然你這個(gè)就是機(jī)組載荷怎么算？那是減重最好的辦法。第二就是艦載機(jī)靈巧的結(jié)構(gòu)，我會(huì)用最小的代價(jià)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，承載能力很強(qiáng)，這是水平問(wèn)題。第三個(gè)就是艦載機(jī)制造材料。

【半小時(shí)觀察】

近幾年我們看到中國(guó)的軍事裝備呈現(xiàn)井噴式的發(fā)展，這首先依賴于綜合國(guó)力的提高，其次就是我們國(guó)家對(duì)國(guó)防建設(shè)的重視，而且不斷在軍工企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行體制變革，像沈飛就在醞釀公司重組，中航黑豹收購(gòu)沈飛的重組方案已經(jīng)獲得證監(jiān)會(huì)的通過(guò)，有望成為中國(guó)戰(zhàn)機(jī)第一股，而通過(guò)這樣的軍民融合將激發(fā)軍事裝備更新研制的活力。

今天上午AC312E直升機(jī)在海拔3293米的云南寧蒗機(jī)場(chǎng)成功完成高原試飛，這款直升機(jī)經(jīng)過(guò)了次高原、高高原和高原試飛三個(gè)階段，在進(jìn)行高高原試飛時(shí)，AC312E飛越自然條件復(fù)雜多變的青藏高原，最大飛行高度達(dá)到6300米，只有持續(xù)創(chuàng)新，我們的航空工業(yè)才能砥礪前行，不斷超越。