9月7日，北京市交通委下發(fā)通知，要求暫停在北京市投放共享單車。這是繼上海、廣州、深圳、武漢等城市之后，又一個地方管理部門要求暫停共享單車投放。

近年來，作為中國“新四大發(fā)明”的共享單車，除了在國內(nèi)很多城市發(fā)展迅速，在東南亞和歐美一些國家也能看到其身影。共享單車確實給人們解決出行“最后一公里”問題帶來了方便，但也存在車輛過量投放、無序停放等問題，給城市運行帶來了某些負(fù)面影響。解決相關(guān)問題，需要企業(yè)、政府、用戶三方共同作為，特別是要發(fā)揮好科技的作用。

運用科技手段掌握共享單車的相關(guān)數(shù)據(jù)，提升實時分析數(shù)據(jù)能力，有利于做到精準(zhǔn)投放、科學(xué)調(diào)度、精細(xì)化運營。為此，管理部門應(yīng)制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，考察企業(yè)是否具備科技運用、數(shù)據(jù)分析能力，將企業(yè)有沒有提高管理效率、有沒有精細(xì)化運營的能力作為市場準(zhǔn)入的重要條件，切實抑制共享單車野蠻生長現(xiàn)象。

對相關(guān)企業(yè)來說，則應(yīng)致力于技術(shù)創(chuàng)新，用先進(jìn)的技術(shù)手段，實現(xiàn)對共享單車的智能化管理，建立完善相關(guān)數(shù)據(jù)平臺，實時分析區(qū)域車輛分布和運行狀況，并綜合分析時間、位置、天氣、交通流量、出行特征等變量，實現(xiàn)對實際騎行的準(zhǔn)確模擬和車輛停放的科學(xué)預(yù)測，并據(jù)此實現(xiàn)車輛供需平衡。目前，市場上的多數(shù)共享單車公司還不具備精準(zhǔn)定位和數(shù)據(jù)分析能力，未來需要加強(qiáng)智能管理平臺方面的建設(shè)力度。