日前南京出臺(tái)《關(guān)于引導(dǎo)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的意見（試行）》，明確規(guī)定今后企業(yè)新增投放車輛，須向市城管局停車設(shè)施管理處報(bào)送投放方案。新投放車輛需先上牌再上路，否則將依法清拖。（8月5日《現(xiàn)代快報(bào)》）

說實(shí)話，此次南京出臺(tái)的共享單車新政有許多亮點(diǎn)，比如單車企業(yè)要為用戶買保險(xiǎn)、設(shè)押金專用賬戶等，都是維護(hù)用戶利益的具體舉措，今后市民可以放心大膽地騎行共享單車了。

不過，在筆者看來，新政最大的亮點(diǎn)無疑要數(shù)對共享單車的投放實(shí)行報(bào)備制了。

平心而論，共享單車的出現(xiàn)確實(shí)給民眾的綠色出行帶來了極大的方便，但與此同時(shí)，共享單車無序投放的行為不僅造成大量單車亂停亂放，更嚴(yán)重?cái)_亂了公共秩序。筆者曾多次看見，有些單車企業(yè)在投放單車時(shí)如入無人之境，想什么時(shí)候投放就什么時(shí)候投放，想放在哪兒就放在哪兒，眼中根本沒有什么公序良俗，也毫不顧及市民的感受和利益，比如很多共享單車都是投放在人行道上，有的干脆放在公共自行車站點(diǎn)旁邊，不僅造成了混亂，還擠占了市民私家自行車、電動(dòng)車的停放空間，同時(shí)也影響到路人的出行。對這種任性的投放行為及共享單車給城市帶來的種種亂象，民眾早就怨聲載道，希望有關(guān)部門能嚴(yán)加管理。

如今，南京出臺(tái)的共享單車管理新政，明確要求單車企業(yè)在投放單車前必須事先向市城管局停車設(shè)施管理處報(bào)送投放方案。很顯然，此舉不僅僅是單純?yōu)榱私o單車上牌，而是給任性的投放套上了監(jiān)管的籠頭，一方面可以起到規(guī)范企業(yè)投放單車行為的作用，一方面又能確保單車有序、合理的投放，同時(shí)也有利于共享單車的健康發(fā)展，可說是真正是管到了點(diǎn)子上，值得點(diǎn)贊。

共享單車的任性行為，在各個(gè)城市都普遍存在，也都戳痛了管理部門的神經(jīng)，而南京這種從源頭治理的做法無疑給了我們有益的啟示，值得各地學(xué)習(xí)、借鑒和效仿。