預(yù)付卡消費(fèi)本是一種對商家和消費(fèi)者都有利的消費(fèi)模式,但個(gè)別不法商家動(dòng)起歪腦筋,讓預(yù)付卡越來越成為一個(gè)消費(fèi)“大坑”,監(jiān)管之手應(yīng)當(dāng)盡快介入,讓消費(fèi)者明白辦卡、放心花錢

如今,辦理預(yù)付卡消費(fèi),成為不少商家的營銷方式。但背后存在很大的消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)。一旦商家跑路、倒閉,消費(fèi)者將很難把錢追回。此前全國連鎖餐飲企業(yè)金錢豹大規(guī)模閉店,涉及預(yù)付卡金額超千萬元。對此,商務(wù)部稱將開展聯(lián)合檢查,將盡快完善工作機(jī)制,利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等手段,來完善預(yù)付卡監(jiān)管。

實(shí)際上,法律法規(guī)早已關(guān)注到預(yù)付卡消費(fèi)這個(gè)“大坑”。早在2012年,商務(wù)部就出臺(tái)《單用途商業(yè)預(yù)付卡管理辦法(試行)》,要求對零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)、居民服務(wù)業(yè)的單用途預(yù)付卡企業(yè)進(jìn)行登記備案。但在實(shí)際操作中,往往是大型超市、百貨商場規(guī)范辦理了備案,但街邊小店辦理備案的只是鳳毛麟角,同時(shí)也正是這些小店,是跑路和消費(fèi)糾紛的重災(zāi)區(qū)。此外,當(dāng)下更值得注意的一大趨勢,是預(yù)付卡消費(fèi)碰上“互聯(lián)網(wǎng)邏輯”。很多打車軟件、共享單車用戶群非常龐大,在營銷上都想方設(shè)法讓用戶“多充多送”,但不久前易到用車出現(xiàn)“提現(xiàn)難”,對互聯(lián)網(wǎng)場景下的預(yù)付卡消費(fèi)敲響警鐘。

一方面,要從立法、執(zhí)法等方面,加強(qiáng)對預(yù)付卡消費(fèi)的監(jiān)管。有專家指出,商務(wù)部此前出臺(tái)的相關(guān)管理辦法只是行政規(guī)章,效力有限,應(yīng)當(dāng)推動(dòng)立法為監(jiān)管預(yù)付卡消費(fèi)打好法律框架。此外,針對出現(xiàn)問題較多的是個(gè)體工商戶,尤其是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用越來越多的特征,應(yīng)當(dāng)健全適用于全行業(yè)領(lǐng)域尤其是小型發(fā)卡主體、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的行政法規(guī)和規(guī)章制度。此外,也應(yīng)為受到損失的消費(fèi)者建立快速維權(quán)機(jī)制,很多消費(fèi)者正是“嫌麻煩”而放棄了維權(quán),才給一些“慣犯”屢次發(fā)卡獲利留下了空子。

另一方面,也不妨以一些社會(huì)化、科技化手段幫助消費(fèi)者維權(quán)。比如,網(wǎng)絡(luò)購物開發(fā)了運(yùn)費(fèi)險(xiǎn),將退貨產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)由保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行承擔(dān),這一思路值得借鑒。有業(yè)內(nèi)人士建議,不妨鼓勵(lì)保險(xiǎn)企業(yè)為相關(guān)預(yù)付卡“上保險(xiǎn)”,一旦商家倒閉、跑路,消費(fèi)者可獲得理賠;而相關(guān)保險(xiǎn)認(rèn)證普及開來,也可成為規(guī)范發(fā)卡行業(yè)、便于消費(fèi)者識(shí)別的放心標(biāo)志。與此同時(shí),商家跑路歸根結(jié)底還是一種不誠信行為,通過完善社會(huì)信用體系,將其納入失信名單之中,讓坑害消費(fèi)者的不法商家寸步難行,也是一種加強(qiáng)威懾的辦法。

預(yù)付卡消費(fèi)本是一種對商家和消費(fèi)者都有利的消費(fèi)模式,但個(gè)別不法商家動(dòng)起歪腦筋,讓預(yù)付卡越來越成為一個(gè)消費(fèi)“大坑”。隨著預(yù)付卡消費(fèi)充斥在各行各業(yè)之中,消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)走高,監(jiān)管之手應(yīng)當(dāng)盡快介入,讓消費(fèi)者明白辦卡、放心花錢。(張漲)