“從數(shù)據(jù)來看，北上廣深等一線城市體量相對一致，成都、天津、昆明、廈門等二線城市也較相似。”張巳丁說，目前平臺把城市劃分為一個個網(wǎng)格進行管理，按網(wǎng)格內(nèi)車輛流動效率、報修頻率、使用頻率等多項指標進行調(diào)整、調(diào)度，以此逐步動態(tài)平衡。

褚大建說，共享單車投放與資本的跑馬圈地有關(guān)。平臺企業(yè)早晚潮汐式投放車輛，在地鐵站、商務(wù)樓前造成占地擁堵，這是企業(yè)在運營中出現(xiàn)的問題。平臺企業(yè)要將投放數(shù)據(jù)與政府部門進行信息溝通，政府要出面引導(dǎo)市場，對投放數(shù)量的控制要因城而異。

共享單車新規(guī)出臺

記者追問

押金安全誰來保障

專家建議引入第三方監(jiān)管

ofo、永安行、小藍、funbike、優(yōu)拜等共享單車品牌與螞蟻金服達成合作，早在4月份，用戶便可直接通過支付寶首頁的掃一掃，就可以解鎖這幾個品牌的共享單車。對于芝麻評分超過一定標準的用戶可免押金使用共享單車。不過記者登錄支付寶芝麻信用發(fā)現(xiàn)，目前免押金惠及范圍有限。信用門檻高，提供服務(wù)城市數(shù)量有限。此外，目前不少企業(yè)僅僅通過銀行押金托管或監(jiān)管的模式，并不能完全保障用戶押金安全。記者了解到，托管業(yè)務(wù)是企業(yè)與金融機構(gòu)雙方通過簽訂三方托管協(xié)議，開立資金托管專戶，由金融機構(gòu)對專戶內(nèi)資金進行托管，托管過程中銀行可以使用這筆資金。而資金監(jiān)管模式下，銀行不能動用監(jiān)管資金，只能暫存在賬戶里，但企業(yè)隨時可以使用。交通專家吳偉強認為，可引入由監(jiān)管層認可的第三方存托管，保障用戶的押金安全。

企業(yè)如何回應(yīng)

將探索智能停車新模式

摩拜方面回應(yīng)，在智能停車方面，摩拜已經(jīng)在南京設(shè)立了智能停車點。摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平介紹，當(dāng)用戶把摩拜單車駛?cè)胫悄芡＼圏c、停放落鎖后，摩拜智能停車點能夠通過自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，自動建立端到端的安全數(shù)據(jù)傳輸鏈路、采集車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，與云端后臺系統(tǒng)雙向通信，并更新APP端的停車點實時信息，方便更多用戶找車、停車。此外，規(guī)范停車的用戶還有可能獲得免費騎行券等多種獎勵。此外，今年5月，摩拜單車與中國再生資源開發(fā)有限公司達成戰(zhàn)略合作，構(gòu)建摩拜單車從生產(chǎn)、使用到回收的全生命周期綠色閉環(huán)。ofo方面回應(yīng)，他們將對智能停車等方式進行探索。