有“互聯(lián)網(wǎng)女皇”之稱的瑪麗·米克爾 6月1日在美國Code大會上發(fā)布了2017年的互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告，其中特別關(guān)注了中國的共享單車服務(wù)。報告中提到，中國的互聯(lián)網(wǎng)共享汽車共享單車領(lǐng)先世界，每年共享出行次數(shù)達到百億次，占據(jù)全球市場份額67%。(來源于網(wǎng)絡(luò))

據(jù)報道，2017年共享單車預(yù)計投放總量可能近2000萬輛。這些自行車報廢之后，會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬。在不久的將來，大量報廢共享單車帶來的環(huán)境與資源責(zé)任誰來承擔(dān)？

本報記者 劉園園

赤、橙、黃、綠、青、藍、紫……不是天上的彩虹，是大街小巷里花花綠綠的共享單車。如果要用一種顏色來概括它們，人們可能會想到“綠色”。因為共享單車天生就戴著環(huán)保的光環(huán)。

“幫助減少交通擁堵，減少環(huán)境污染，讓我們生活的城市更美好。”摩拜單車官網(wǎng)如此描述其愿景與使命。ofo單車在官網(wǎng)的自我介紹，也提到提供“便捷經(jīng)濟、綠色低碳”的共享單車服務(wù)。

不過，最近一則新聞為共享單車的“綠色”表白吹來一朵烏云。據(jù)報道，2016年，近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，而2017年預(yù)計投放總量極可能接近2000萬輛。這些自行車報廢之后，會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬，相當于5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量。

在不久的將來，大量報廢共享單車帶來的環(huán)境與資源責(zé)任誰來承擔(dān)？這是一個問題。