中新社莫斯科7月27日電 題:中歐班列提質(zhì)擴容 助力“一帶一路”共贏發(fā)展

中新社記者 楊毅

中歐班列被譽為“鋼鐵新絲路”,是中國“一帶一路”倡議的一項重要務(wù)實合作舉措。盛夏時節(jié),草木勃發(fā),中新社記者沿著中歐班列路線,實地探訪遼寧大連、內(nèi)蒙古滿洲里,俄羅斯后貝加爾、伊爾庫斯克、莫斯科等重要站點,近距離感受“一帶一路”和中歐貨運班列給中俄經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來的巨大變化。

互聯(lián)互通 中歐班列影響力持續(xù)提升

作為東北地區(qū)最大的開放口岸,大連港承擔東北地區(qū)98.5%以上的外貿(mào)集裝箱貨物運輸。中歐班列不僅為東北地區(qū)經(jīng)貿(mào)搭建了“賣全球、買全球”的平臺,同時還將日本、韓國等國家和地區(qū)的貨源納入其中,促進了太平洋區(qū)域貿(mào)易的便利化。

據(jù)大連港提供的數(shù)據(jù)顯示,截至目前,大連港已開通大連—俄羅斯沃爾西諾、大連—白俄羅斯明斯克、大連—沃羅騰斯克(長城汽車班列)、俄羅斯伊爾庫斯克—大連等7條班列。受益于“一帶一路”建設(shè),今年上半年,大連港打造的中歐過境班列累計完成集裝箱貨運量1.5萬標準箱,同比增長226%。

韓國大宇電子莫斯科分公司總經(jīng)理楊忠錫告訴記者:“從韓國發(fā)運的貨物通過海運至大連,再通過中歐班列從大連發(fā)車后,不到三個星期時間,就能到達莫斯科沃爾西諾。”

隨著中歐班列在當?shù)氐闹热找嫣嵘?和大宇電子一樣,一些“嗅覺靈敏”的俄羅斯商家也行動起來,利用班列相對價格低、時效快的優(yōu)勢,向中國市場運輸商品。

多國接力 助中歐班列提質(zhì)增效

中國和歐洲大部分國家鐵路的軌距是1435毫米,而俄羅斯的軌距是1520毫米,因此中歐班列在進入歐洲等國家時常常需要“換軌”。

后貝加爾站總經(jīng)理葉夫蓋尼·維克多洛唯奇·涅克拉索夫告訴記者,隨著中歐班列開行頻次增加,鐵路換裝站變得異常繁忙,換裝機器(正面吊車)也由原來的3臺增至7臺。目前,后貝加爾站一天可作業(yè)600個集裝箱,能同時滿足10條中歐班列的換軌需求。

“目前多數(shù)地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了電子報關(guān)。在列車抵達口岸前,報關(guān)資料就已提前送達海關(guān),從而減少列車停靠等待的時間。”滿洲里海關(guān)駐車站辦事處指揮中心副科長許雪猛告訴記者,通過推進中歐班列信息化平臺運用,同各地互為口岸,為中歐班列開辟綠色通道等,海關(guān)正以實際行動切實支持中歐班列擴量增效。

合作共贏 中歐班列實現(xiàn)互利互惠

由俄羅斯首都莫斯科驅(qū)車一路向南行進,再沿M3國道行駛80余公里后,便來到沃爾西諾鐵路口岸,這里是全球首條以企業(yè)名字命名的班列“三星班列”的終點。

沃爾西諾集裝箱站總監(jiān)德米特里·葉爾莫諾夫?qū)Α叭前嗔小钡诌_時工作人員激動迎接的場景依然印象深刻。他說:“那時候最大的愿望就是班列數(shù)量能逐步提升。”

如今,“三星班列”已實現(xiàn)每周2班的常態(tài)化運行。不僅如此,今年4月,大連港正式將“三星班列”升級為“大連—沃爾西諾”公共班列,在以三星電子商品為基本貨源的同時,也為其他客戶提供公共班列運輸服務(wù),進一步滿足了俄羅斯當?shù)氐氖袌鲂枨蟆?/p>

位于莫斯科的長城汽車俄羅斯哈弗公司是俄羅斯規(guī)模較大的汽車生產(chǎn)銷售商,這家中國企業(yè)目前在俄羅斯擁有12家汽車4S店,單店月銷售近30臺汽車,利用班列相對價格低、時效快的優(yōu)勢,向俄羅斯市場運輸整車及汽車零部件。長城汽車俄羅斯哈弗公司總經(jīng)理寇旭光表示,中歐班列為“走出去”的企業(yè)帶來了更多實惠。

“往返于中俄之間的中歐班列,是對俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展的又一次激勵和推動。”“中歐班列為兩國創(chuàng)造了新機遇,有望推動中俄貿(mào)易邁上新臺階。”在采訪中,諸多國內(nèi)外企業(yè)代表一致認為,隨著中歐班列存量提質(zhì)與增量擴容并進的常態(tài)化開行,中歐班列將續(xù)寫新時代中西方友好交流、互聯(lián)互通的新篇章。(完)