第一種城市發(fā)展模式的另外一個(gè)好處是窄馬路適合人行走，為此，城市研究里已經(jīng)有了一個(gè)新詞，叫“宜于行走性” 。恰恰因?yàn)檎R路更適合人們行走，因而沿街人口密度更高。服務(wù)業(yè)有一個(gè)重要的概念：進(jìn)門人口。高密度街區(qū)上，沿街人流多了，進(jìn)每一家沿街商鋪的人口就更多，通過城市發(fā)展中的分享效應(yīng)，這個(gè)“進(jìn)門人口”就可以支撐商鋪投資的固定成本，沿街的商業(yè)就更容易發(fā)展起來。對(duì)比上海和北京，不難發(fā)現(xiàn)上海街道有很多窄馬路，因此沿街商業(yè)比較豐富，居民生活半徑比較小一點(diǎn)兒。

但是北京道路寬，因此它的沿街商業(yè)相對(duì)比較少，服務(wù)業(yè)分布在一些點(diǎn)狀的購物中心，要享受這些服務(wù)往往需要長途開車，而這種通勤需求的產(chǎn)生跟城市規(guī)劃有關(guān)。如果人口密度較低，人口流量不夠高，那么，有限的需求就不能支撐服務(wù)業(yè)經(jīng)營的成本。相比之下，高密度且有很多小馬路的城市往往在社區(qū)有更完善的商業(yè)配套和服務(wù)，人們沒有太多開車出行的需求，可以減少城市的通勤壓力。

“生活在城市”和“活在城市”是帶點(diǎn)兒夸張的說法，不過，這兩種模式即使在一個(gè)城市內(nèi)部也同時(shí)存在。在上海就可以找到一些例子：圖(a)的模式類似浦西田子坊社區(qū)，而圖(b)類似浦東的聯(lián)洋社區(qū)。我指導(dǎo)過一個(gè)復(fù)旦大學(xué)的本科生團(tuán)隊(duì)做過實(shí)地的調(diào)研。這兩個(gè)地方房?jī)r(jià)非常接近，但是田子坊有高密度的服務(wù)業(yè)，而浦東聯(lián)洋社區(qū)里服務(wù)業(yè)密度就很低。晚上，浦西田子坊的飯店往往要接待幾輪客人，但是浦東聯(lián)洋社區(qū)的飯店上座率基本只有80%。高密度還帶來了服務(wù)業(yè)多樣性：浦西田子坊有超市、健身房、卡拉OK，但浦東聯(lián)洋社區(qū)服務(wù)業(yè)的多樣性就要差一些。聯(lián)洋社區(qū)的人出行高度依賴于車，因?yàn)橹苓叿?wù)業(yè)配套不夠。浦西田子坊社區(qū)的居民則更多依靠步行和地鐵。