高峰期騎行成功率最低僅6%

上周五，尋找中國創(chuàng)客(ID:xjbmaker)對進(jìn)入北京市場的摩拜單車、ofo、小藍(lán)單車、酷奇單車、永安行分別進(jìn)行了一次高峰期體驗(yàn)。

晚上18:10，我們兵分五路，從人流聚集較為典型的國貿(mào)橋附近出發(fā)，尋找五個不同品牌的共享單車騎行回家。

最終發(fā)現(xiàn)不同品牌的單車都或多或少地存在一些不盡如人意的地方。例如，采用了電子鎖模式的單車整體車況較好，但解鎖常因一些未知原因失敗，此外，預(yù)約和尋車功能的缺陷導(dǎo)致用戶在尋找車輛上會遇到不少障礙。

而采用機(jī)械鎖的單車，人為損壞率較高，在體驗(yàn)中，我們沿路嘗試了16輛僅有一輛可以正常使用，成功率約6%。

車輛損壞狀況包括：機(jī)械鎖損壞無法開鎖，車座前后翹起，號碼牌被涂抹，剎車線壞掉等。盡管此次體驗(yàn)存在一定偶然性，但是多位讀者向?qū)ふ抑袊鴦?chuàng)客反映，近期ofo單車因人為破壞導(dǎo)致無法順利騎行的情況非常普遍。

對于更多新品牌的共享單車而言，投放密度則是最大的“槽點(diǎn)”，在數(shù)量上和第一梯隊(duì)還有較大差距。

當(dāng)形形色色的問題都聚集在共享單車上時，用戶難免會有些失望和怨言，有用戶在朋友圈吐槽的一般：“以前步行15分鐘到地鐵站；現(xiàn)在是花15分鐘找車、失敗，然后再步行15分鐘到地鐵站，總共30分鐘。”

用戶吐槽背后，是共享單車玩家在密集入局。尋找中國創(chuàng)客對市場上的共享單車品牌進(jìn)行了一次不完全統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)目前市場上至少有24家共享單車，包括：ofo共享單車、摩拜單車、小藍(lán)單車、永安行、酷奇單車、小鳴單車等。

截至3月21日，ofo覆蓋了全國43個城市，同時還在美國、英國、新加坡開啟了運(yùn)營，這距離其真正進(jìn)入城市才不到4個月的時間，其擴(kuò)張速度可見一斑。

另一巨頭摩拜單車也已覆蓋了北上廣深等32個城市，其中，在北上廣深等超一線城市，摩拜單車的投放數(shù)量均已超過10萬輛。

尋找中國創(chuàng)客統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前在共享單車項(xiàng)目所募得的資金累計(jì)已近百億元，其中超過80%的資金都流向了ofo和摩拜兩大巨頭。